據(jù)EV Sales數(shù)據(jù)，2021年4月份，全球電動(dòng)車銷量達(dá)39.2萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)249%。在新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下，新能源汽車功率電子市場(chǎng)也迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。新能源汽車功率電子一般包括電機(jī)控制器（含逆變器）和車載電源（車載充電機(jī)和DC/DC）兩大部分。

一

電機(jī)控制器市場(chǎng)

01

電機(jī)控制器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪引領(lǐng)市場(chǎng)

中國(guó)電機(jī)控制器市場(chǎng)主要企業(yè)

在電機(jī)控制器市場(chǎng)，得益于中國(guó)本土新能源汽車品牌發(fā)展迅猛，以比亞迪為首的電機(jī)控制器本土廠商優(yōu)勢(shì)明顯。2020年，比亞迪以13.6%的市場(chǎng)份額依舊排名第一；前10企業(yè)中，除特斯拉、日本電產(chǎn)兩家外資企業(yè)，以及聯(lián)合汽車電子一家中外合資企業(yè)外，其它均由本土廠商占據(jù)。

02

電機(jī)控制器向集成化、一體化、高壓化發(fā)展

電控向一體化發(fā)展，三合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將成主流

電機(jī)控制器不僅逐步從單功能向多功能集成化發(fā)展，而且電機(jī)電控一體化已成為一大趨勢(shì)，其中三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將成為主流。2020年，中國(guó)乘用車三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出貨量超過(guò)50萬(wàn)套，占電機(jī)控制器出貨量的37%左右。 目前，多數(shù)企業(yè)還停留在二合一階段，而包括博世、比亞迪、匯川技術(shù)、精進(jìn)電動(dòng)在內(nèi)的企業(yè)已紛紛推出了三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。2020年，特斯拉、比亞迪、蔚然動(dòng)力和日本電產(chǎn)合計(jì)占總銷量的82.1%。

各企業(yè)三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)代表產(chǎn)品

其中，華為推出的DriveONE 三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)目前峰值功率密度已達(dá)到3kW/kg，是業(yè)內(nèi)最高水平，高于博世eAxle的1.67 kW/kg。未來(lái)隨著以華為、比亞迪為代表的本土廠商發(fā)力，本土企業(yè)與國(guó)際廠商的差距將逐步縮小。

碳化硅電機(jī)控制器有望對(duì)IGBT形成替代

IGBT模塊是電機(jī)控制器的核心元件，成本占比45%左右。2020年全球新能源車用IGBT模組市場(chǎng)規(guī)模約8.5億美元。但車用IGBT模塊價(jià)格較高，嚴(yán)重壓縮了電控企業(yè)甚至整車廠的利潤(rùn)空間。

相比硅基IGBT功率器件，碳化硅SiC功率器件具有重量體積小、功率密度高、續(xù)航里程高、控制器損耗低、導(dǎo)熱性好、更耐高溫等優(yōu)勢(shì)。因此，以德?tīng)柛！⒈葋喌系葹榇淼膹S商紛紛開(kāi)始布局SiC電機(jī)控制器，未來(lái)碳化硅電機(jī)控制器有望對(duì)IGBT形成替代。

二

車載電源市場(chǎng)

中國(guó)新能源汽車車載電源市場(chǎng)玩家主要包括四大類：

中國(guó)新能源汽車車載電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

外資企業(yè)主要配套合資車企，而本土企業(yè)為自主品牌配套。由于本土新能源汽車銷量相對(duì)更高，本土企業(yè)在車載電源市場(chǎng)占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。2020年，中國(guó)新能源汽車車載充電機(jī)OBC市場(chǎng)TOP10企業(yè)中，有6家本土企業(yè)，合計(jì)占據(jù)市場(chǎng)66%的市場(chǎng)份額。 目前，車載電源產(chǎn)品主要向集成化、高功率化、雙向化發(fā)展。

（一） 集成化：通過(guò)將DC/DC、OBC、電機(jī)、電控器件等集成可以減少車載電源的占用空間，減少電路板尺寸，降低組裝成本以及BOM和PCB成本。

（二） 高功率化：隨著電動(dòng)車?yán)m(xù)航、帶電量的提高，10kW、 20kW以上的大功率將成為主流，主要通過(guò)三相交流電技術(shù)，目前比亞迪、欣銳科技已有所布局。

（三） 雙向化：雙向DC/DC具有效率高、體積小、成本低的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還可將電池電能對(duì)外輸出，有效提高電能利用率。雙向車載充電機(jī)可以將電池的電能對(duì)外輸出，實(shí)現(xiàn)車對(duì)車、車對(duì)負(fù)載、車對(duì)電網(wǎng)充電。

原文標(biāo)題：電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，新能源汽車功率電子迎來(lái)發(fā)展良機(jī)

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