2021年8月3日，華為和中國移動在北京召開主題為“雙鏈融合，共創(chuàng)5G可持續(xù)發(fā)展未來”的5G-Advanced創(chuàng)新產業(yè)峰會。華為常務董事、ICT產品與解決方案總裁汪濤在峰會上發(fā)表了“合作創(chuàng)新，5.5G使能萬物智聯”的主題演講。

汪濤表示：“5.5G需要在頻譜重構、上行增強、全場景物聯、通感融合、L4自動駕駛網絡、綠色低碳等6個方向上持續(xù)創(chuàng)新，達成十倍以上的能力提升，同時構建網絡新能力，實現卓越網絡?！?/p>

為了實現5.5G產業(yè)愿景，5G在網絡能力上需要持續(xù)增強，包括上下行體驗速率、高精度定位和聯接密度等能力，達成10倍以上提升；同時為了滿足更多樣、更復雜的場景需求，網絡還需要增加感知等新能力。針對5.5G網絡增強，汪濤分享了華為在5.5G未來技術演進的六個方向。

方向一：

重構Sub100G頻譜使用模式，

打造泛在千兆體驗

頻譜資源是無線網絡的基石，產業(yè)需要共同推進Sub 100G全頻譜走向NR，促進包括6GHz、毫米波等NR新頻譜的定義與發(fā)放。同時重構現有頻譜使用方式，通過MB-SC（Multi-Band Serving Cell）技術將現有離散多頻段資源統(tǒng)一調度，使用戶獲得與5G大帶寬相同的業(yè)務體驗。

方向二：

以上行為中心的網絡，

滿足行業(yè)數字化共性需求

構建千兆上行能力，是5G網絡進入更大核心生產環(huán)節(jié)的共性需求。構筑以上行為中心的網絡最關鍵的是定義更多的頻譜用于全上行。在終端側，為用好用滿上行頻譜資源，可以引入靈活的頻譜接入機制（FSA - Flexible Spectrum Access），而靈活的上下行配比也可以有效緩解上行資源瓶頸，當前我們已經在現有頻段上做了小規(guī)模測試，未來部署了毫米波基站后，可以利用毫米波天然的大帶寬，空間隔離度實現更高的配比效率，顯著提升上行的體驗與容量。

方向三：

一張網絡支撐全場景物聯，

構筑千億物聯基石

5G與物聯將相互成就，物聯網設備的持續(xù)爆發(fā)性增長離不開5G的支持，5G網絡也需要持續(xù)增強更好地支撐物聯，滿足未來承載千億連接的需求。這就要求5G網絡能支撐不同速率檔位的物聯類型，匹配行業(yè)差異化需求；

此外，當前大量的物聯應用基于無源聯接，如何通過網絡化的技術提升無源物聯的識別率、覆蓋范圍、定位精度是5G網絡未來的創(chuàng)新方向，這需要產業(yè)合作伙伴共同定義標準并構筑產業(yè)鏈。

方向四：

通信感知融合，

拓展移動物聯邊界

通感融合將開啟超越傳統(tǒng)移動網絡聯接的應用空間。為了使通信和感知高效共存，實現分米級分辨率的感知能力，產業(yè)需要共同推動感知的空口內生、共同定義標準感知接口、同時可以將蜂窩系統(tǒng)的協(xié)同特點引入感知，通過多站群體感知擴大感知范圍，提升感知精度。

方向五：

把智能帶入每個聯接，

打造L4自動駕駛網絡

數智化轉型已經成為ICT產業(yè)的戰(zhàn)略共識，面向未來，通過將智能化引入無線網絡，在空口、網絡、業(yè)務側全面推動智能化演進，將實現網絡的分層自治，保障多元化用戶體驗。

自動駕駛網絡已成為產業(yè)共識，華為作為自動駕駛網絡的倡導者和積極的實踐者，將攜手產業(yè)伙伴共同打造“全自動、零等待、零接觸、零故障”的創(chuàng)新網絡，助力千行萬業(yè)的發(fā)展。

方向六：

極簡節(jié)能機制定義、設備陣列增強，

使能綠色節(jié)能低碳網絡

節(jié)能低碳是5G演進的重要方向，到2025年網絡單位碳排放強度要下降超過20%，為了實現這個目標，我們需要探索空口、設備、站點、網絡等端到端節(jié)能增效手段。5.5G在空口引入能效概念，在時域和頻域將業(yè)務主動分層調度，通過極簡節(jié)能機制實現空口綠色。在設備層面，陣列增強是節(jié)能的重要方向，加以超高分辨率窄波束算法，預計到2025年，實現網絡能耗降低50%，能效提升3倍的目標。

移動通信產業(yè)的技術演進，5G是未來十年最主要的移動通信技術。5G在迅速發(fā)展產生巨大價值的同時，自身也在不斷演進增強。過去的幾個月中，5G演進已經從愿景提出到技術方向定義，到標準節(jié)奏確定，再到落地行動計劃，整個通訊產業(yè)對5G產業(yè)未來的發(fā)展和演進抱有極高的期望，華為將持續(xù)創(chuàng)新，攜手產業(yè)共創(chuàng)5G黃金十年。

編輯：jq