- 第七賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽收官，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)收獲車(chē)隊(duì)年度積分榜第五，離季軍僅1分之差

- Robin Frijns獲車(chē)手年度積分榜第五，距登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)僅差2分

- 最后一回合中，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)仍然保留爭(zhēng)冠希望

第七賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽柏林雙回合收官賽于北京時(shí)間8月15日落下帷幕。決賽場(chǎng)上各車(chē)隊(duì)角逐激烈，形勢(shì)風(fēng)云變幻，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)?wèi){借一整個(gè)賽季的精彩表現(xiàn)和穩(wěn)定發(fā)揮，收獲年度車(chē)隊(duì)積分榜第五，距季軍僅1分之差，是排名前五車(chē)隊(duì)中唯一一支獨(dú)立車(chē)隊(duì)。

雖然柏林站兩回合兩位車(chē)手的表現(xiàn)都略顯掙扎，未能沖入積分區(qū)，但直到方格旗揮動(dòng)前，他們始終未曾放棄，全力沖刺。最終，Robin Frijns位列車(chē)手年度積分榜第五位，離登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)僅差2分，本賽季他共獲得兩個(gè)亞軍和一個(gè)超級(jí)桿位，是25位車(chē)手中唯一一位完賽率100%的車(chē)手，以穩(wěn)定和睿智的表現(xiàn)為車(chē)隊(duì)貢獻(xiàn)了89分。Nick Cassidy以76分位列車(chē)手年度積分榜第十五位，作為新秀，他的表現(xiàn)有目共睹，以兩個(gè)亞軍和兩個(gè)超級(jí)桿位完成個(gè)人首個(gè)電動(dòng)方程式賽季，未來(lái)可期。

第七賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽收官，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)收獲車(chē)隊(duì)年度積分榜第五，離季軍僅1分之差

Robin Frijns以車(chē)手積分榜第二的成績(jī)來(lái)到周六的第十四回合比賽，但因排位賽的失誤，他以末排發(fā)車(chē)位進(jìn)入正賽，開(kāi)啟了艱難的突圍。正賽中Frijns一心向前追趕，在避免卷入碰撞的同時(shí)嘗試進(jìn)入積分區(qū)。最終排名提升了8位，來(lái)到第十五，抱憾完賽。其隊(duì)友Cassidy則以第十四名無(wú)緣積分區(qū)。第十四回合正賽過(guò)后，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)雖然未取得積分，但仍以距榜首6分之差排名第三，保住了爭(zhēng)奪年度總冠軍的機(jī)會(huì)。Robin Frijns同樣也留在車(chē)手爭(zhēng)冠集團(tuán)中，僅以6分差距落后頭名。

遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)車(chē)手Robin Frijns獲車(chē)手年度積分榜第五，距登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)僅差2分

周日第十五回合排位賽，兩臺(tái)賽車(chē)再次帶著相對(duì)靠后的發(fā)車(chē)位進(jìn)入到正賽中，此時(shí)車(chē)隊(duì)只能放手一搏。最后一回合正賽，場(chǎng)上狀況頻出，極富戲劇性。燈滅起跑時(shí)，捷豹車(chē)隊(duì)的Mitch Evans沒(méi)能順利發(fā)車(chē)，導(dǎo)致后排的Edoardo Mortara追尾，爭(zhēng)冠集團(tuán)的兩員大將就此退賽。比賽恢復(fù)后不久，另一位爭(zhēng)冠車(chē)手Jake Dennis也因?yàn)橘惖朗鹿释速?。?chǎng)上混亂的局勢(shì)似乎給Robin Frijns不太順利的周末帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。剩余的比賽中，他盡可能地確保賽車(chē)能安全留在賽道上，同時(shí)用盡一切機(jī)會(huì)向積分區(qū)發(fā)起沖擊。但比賽時(shí)間終究是有限的，最終Frijns的排名停留在了第十二名，飲恨退出冠軍爭(zhēng)奪。其隊(duì)友Nick Cassidy以第十七結(jié)束了比賽。

柏林收官賽最后一回合中，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)仍然保留爭(zhēng)冠希望

賽后采訪中Robin Frijns難掩失落：“本周末車(chē)隊(duì)一直很難找到正確的方向，這對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都很痛苦，因?yàn)樗腥硕挤浅Ｅ?。在?lái)到柏林前，車(chē)隊(duì)還是處于積分榜領(lǐng)先的位置，但是在練習(xí)賽和排位賽中，我們始終無(wú)法找到正確的節(jié)奏。無(wú)論如何，本賽季遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)始終保持著穩(wěn)定的發(fā)揮和競(jìng)爭(zhēng)力。狀態(tài)有起伏，比賽有輸贏，下賽季我們一定會(huì)強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)！”

Nick Cassidy則在采訪中說(shuō)道：“本周末的比賽讓我有些沮喪，我本可以表現(xiàn)地更好。這個(gè)賽季遠(yuǎn)景維珍的賽車(chē)一直都很有競(jìng)爭(zhēng)力，我為這個(gè)團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人感到驕傲！”

在回顧本周末和整個(gè)賽季的表現(xiàn)時(shí)，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)董事總經(jīng)理兼CTO Sylvain Filippi說(shuō)道：“對(duì)車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)這是一個(gè)艱難的周末，我們?cè)谶@條賽道上始終很難找到節(jié)奏，最終顆粒未收。兩回合激烈的比賽之后，積分榜格局產(chǎn)生了巨大的變化，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)未能將領(lǐng)先保持到最后，但這個(gè)結(jié)果并不能抹掉車(chē)隊(duì)今年所付出的巨大努力。本賽季是電動(dòng)方程式歷史上最難預(yù)測(cè)的一個(gè)賽季，就像坐了一場(chǎng)過(guò)山車(chē)。車(chē)隊(duì)一直在不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，我們擁有出色的團(tuán)隊(duì)和有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車(chē)，我對(duì)此感到驕傲。車(chē)隊(duì)非常期待第八賽季的到來(lái)，屆時(shí)一定會(huì)獻(xiàn)上更多精彩的比賽！“

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)副總裁兼遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)主席Franz Jung在賽后給了車(chē)隊(duì)極大的鼓勵(lì)和肯定：“我想向遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)的每個(gè)人表示感謝，感謝他們?cè)诒举惣境掷m(xù)的努力付出，貢獻(xiàn)了車(chē)隊(duì)歷史上最精彩的一個(gè)賽季。雖以毫厘之差位列第五，但我們作為前五中唯一一支獨(dú)立車(chē)隊(duì)，能以如此強(qiáng)大的姿態(tài)完成本賽季所有的比賽，并在最后一回合比賽前始終保留爭(zhēng)奪年度雙冠的希望，這本身就是一項(xiàng)偉大的成就！“

國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季柏林站第十四回合：

1. Lucas Di Grassi， Audi Sport ABT Schaeffler， 38圈（25分）

2. Edoardo Mortara， ROKiT Venturi Racing， +0.141s（18分）

3. Mitch Evans， Jaguar Racing， +5.499s（15分）

4. Norman Nato， ROKiT Venturi Racing， +5.589s（12分）

5. Jake Dennis， BMW I Andretti Motorsport， +5.830s（10分）

6. Jean-éric Vergne， DS Techeetah， +6.411s（12分//桿位//排位賽最快圈）

7. António Félix Da Costa， DS Techeetah， +6.777s（6分）

8. Maximilian Guenther， BMW Andretti Motorsport， +7.562s（4分）

9. René Rast， Audi Sport ABT Schaeffler， +7.798s（3分//最快單圈）

10. André Lotterer， TAG Heuer Porsche Formula E Team， +14.124s（1分）

14. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， +16.917s

15. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， +21.278s

國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季柏林站第十五回合：

1. Norman Nato， ROKiT Venturi Racing， 36圈（25分）

2. Oliver Rowland， Nissan E.Dams， +2.270s（18分）

3. Stoffel Vandoorne， Mercedes-EQ Formula E Team， +2.837s（19分//桿位）

4. André Lotterer， TAG Heuer Porsche Formula E Team， +7.105s（12分）

5. Alexander Sims， Mahindra Racing， +8.453s（10分）

6. Pascal Wehrlein， TAG Heuer Porsche Formula E Team， +8.847s（8分）

7. Sam Bird， Jaguar Racing， +10.473s（6分）

8. Nyck De Vries， Mercedes-EQ Formula E Team， +11.108s（4分）

9. René Rast， Audi Sport ABT Schaeffler， +12.189s（3分//最快單圈）

10. Tom Blomqvist， NIO 333 FE Team， +12.679s（1分）

12. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， +13.748s

17. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， +16.306s

車(chē)手年度總排名

1. Nyck De Vries， Mercedes-EQ Formula E Team， 99分

2. Edoardo Mortara， ROKiT Venturi Racing， 92分

3. Jake Dennis， BMW I Andretti Motorsport， 91分

4. Mitch Evans， Jaguar Racing， 90分

5. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， 89分

6. Sam Bird， Jaguar Racing， 87分

7. Lucas Di Grassi， Audi Sport ABT Schaeffler， 87分

8. António Félix Da Costa， DS Techeetah， 86分

9. Stoffel Vandoorne， Mercedes-EQ Formula E Team， 82分

10. Jean-éric Vergne， DS Techeetah， 80分

15. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， 76分

車(chē)隊(duì)年度總排名

1. Mercedes-EQ Formula E Team， 181分

2. Jaguar Racing， 177分

3. DS Techeetah， 166分

4. Audi Sport ABT Schaeffler， 165分

5. Envision Virgin Racing， 165分

6. BMW | Andretti Motorsport， 157分

7. ROKiT Venturi Racing， 146分

8. TAG Heuer Porsche Formula E Team， 137分

9. Mahindra Racing， 132分

10. Nissan E.Dams， 97分