簡述電壓與電動勢之間的區(qū)別
電動勢是一種電子運動的趨勢，能夠克服導體電阻對電流的阻力，讓電荷在閉合的導體回路中起到流動作用。
電壓是對一般電路而說的，即某段電路兩端的電壓，也就單位正電荷，從某點沿電路移到另一點時，電場力所做的功。
電動勢和電壓的區(qū)別：
- 物理意義
電動勢表示外力做功的能力
電壓表示電場做功的能力
-
方向
電動勢方向是電位升高的方向，
電壓方向是電位降低的方向。
- 電源方向
電動勢存在于電源的內部，
電壓存在于電源的兩端和電源外部電路中。
文章整合自：360doc1、360doc2
編輯：ymf
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電流
+關注
關注
40文章
7212瀏覽量
141182 -
電壓
+關注
關注
45文章
5773瀏覽量
121809 -
電動勢
+關注
關注
6文章
254瀏覽量
17009
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
PKDV508E高壓差分探頭與LabVIEW協(xié)同在電機反電動勢測量中的應用
在電機研發(fā)、生產及運維全生命周期中，精準獲取性能參數是保障產品質量與運行可靠性的核心前提。反電動勢作為電機運行過程中的關鍵電信號，其波形特征、幅值變化直接關聯(lián)電機轉速、負載狀態(tài)及故障隱患等核心信息
基于PKDV508E 高壓差分探頭的電機反電動勢測試方案
在電機驅動系統(tǒng)中，電機的反電動勢是衡量電機性能的關鍵指標之一。以三相異步電機為例，普科科技PRBTEK的PKDV508E高壓差分探頭能夠精準測量電機的反電動勢。通過對測量數據的分析，可以判斷
一種新的無刷直流電機反電動勢檢測方法
無位置傳感器無刷直流電機的控制算法是近年來研究的熱點之一，有霍爾位置信號直流電機根據霍爾狀態(tài)來確定通斷功率器件。利用無刷直流電機的數學模型，根據反電動勢檢測原理，提出了一種新的線反電動勢檢測方法來
發(fā)表于 08-07 14:29
無刷直流電機反電動勢過零點延遲角度的計算方法
本文通過分析反電動勢過零點硬件檢測電路，研究了該電路使反電動勢過零點信號延遲角度大小的計算問題。得出已有延遲角度計算公式不符合該電路，重新推導了延遲角度計算公式，并通過Multisum軟件搭建仿真
發(fā)表于 08-07 14:13
基于直接反電動勢法的無刷直流電機準確換相新方法
分析了上橋臂PWM調制、下橋臂恒通調制方式時的端電壓波形,討論相應的反電動勢過零點檢測方法.在PWM調制信號開通狀態(tài)結束時刻對端電壓進行采樣,由軟件算法確定反電動勢過零點.針對電機運行
發(fā)表于 08-07 13:40
基于線反電動勢的無刷直流電機無位置傳感器控制
提出了基于線反電動勢的轉子位置檢測策略，以實現(xiàn)無刷直流電機的無位置傳感器控制。通過分析無刷直流電機線反電動勢與換相時刻對應關系，得出線反電動勢過零時刻即為換相時刻的結論，然后，檢測兩路線電壓
發(fā)表于 08-07 13:29
基于線電壓差反電勢過零檢測的無刷直流電機驅動器
本文介紹了永磁無刷直流電機(BLDC)無傳感器操作。無傳感器BLDC驅動器，文中提出，是基于端電壓的反電動勢(backEMF)過零檢測。所該方法依賴于在電機端子上線電壓測量的差異。據顯示，在本文
發(fā)表于 08-06 14:39
一種新的無刷直流電機反電動勢檢測方法
無位置傳感器無刷直流電機的控制算法是近年來研究的熱點之一，有霍爾位置信號直流電機根據霍爾狀態(tài)來確定通斷功率器件。利用無刷直流電機的數學模型，根據反電動勢檢測原理，提出了一種新的線反電動勢檢測方法來
發(fā)表于 08-04 14:59
基于直接反電動勢法的無刷直流電機準確換相新方法
摘要:分析了上橋臂 WM 調制、下橋臂恒通調制方式時的端電壓波形,討論相應的反電動勢過零點檢測方法.在 NM 調制信號開通狀態(tài)結束時刻對端電壓進行采樣,由軟件算法確定反電動勢過零點.針
發(fā)表于 07-30 16:00
基于線反電動勢的無刷直流電機無位置傳感器控制
提出了基于線反電動勢的轉子位置檢測策略，以實現(xiàn)無刷直流電機的無位置傳感器控制。通過分析無刷直流電機線反電動勢與換相時刻對應關系，得出線反電動勢過零時刻即為換相時刻的結論。然后，檢測兩路線電壓
發(fā)表于 07-30 15:53
基于線電壓差反電勢過零檢測的無刷直流電機驅動器
本文介紹了永磁無刷直流電機(BLDC)無傳感器操作。無傳感器 BLDC驅動器，文中提出，是基于端電壓的反電動勢(backEMF)過零檢測。所該方法依賴于在電機端子上線電壓測量的差異。據顯示，在本文
發(fā)表于 07-30 15:51
步進電機在高速運行時反電動勢波形與其動態(tài)響應變化
步進電機高速運行時，反電動勢幅值增大、頻率升高，導致電流建立延遲、扭矩下降及動態(tài)響應滯后。所以在步進電機高速運行的方案中，我們需要通過優(yōu)化電機選型（如低電感、適中極數）、升壓驅動及BEMF反饋控制，可緩解高速性能衰減，避免PWM飽和導致的扭矩崩潰。
方波無感控制中懸空相端電壓的一半為什么對應反電動勢過零點？（可下載）
的位置。而估算轉子位置的方法也有很多，如高頻注 入法、電感法、反電動勢過零估算法等在以上轉子位置估算方法中，比較簡單易實現(xiàn)的方法是反電動勢過零估算法，該方法 的實
發(fā)表于 04-08 13:52
?0次下載
如何用Simulink仿真BLDC反電動勢波形（可下載）
大家好，今天這篇文章跟大家分享如何使用 MATLAB 中的 Simulink 來仿真觀察直流無 刷電機的反電動勢波形在正式仿真之前，我們先大致了解下 BLDC 和 PMSM 電機的反電動勢形狀區(qū)別
發(fā)表于 03-24 14:14
?3次下載
工商網監(jiān)
評論