西井觀點(diǎn)

數(shù)智化 | 船公司向上下游延伸影響力，抵償碼頭擁堵造成的業(yè)績(jī)影響

租船 13 萬(wàn)美元一天太貴，逼得船公司只好買船

美團(tuán)將在上海構(gòu)建起城市末端 15 分鐘配送圈，公司在集裝箱船租賃市場(chǎng)上面臨著艱難抉擇，要么同意船東大幅抬高的日租金，要么將船只拱手讓給競(jìng)爭(zhēng)者。

Alphaliner 研究顯示航運(yùn)公司擁有碼頭可降低旗下船舶靠泊時(shí)間

該分析公司還寫(xiě)道：“我們的調(diào)查顯示，由于海洋聯(lián)盟 OCEAN ALLIANCE 航運(yùn)公司在洛杉磯/長(zhǎng)灘港擁有最好的碼頭連接，這使得他們可以最大限度的縮短旗下船舶的等待時(shí)間。

點(diǎn)評(píng)

因航運(yùn)擁堵，租用的班輪完成完整航線任務(wù)所需時(shí)間大大超過(guò)從前，造成額外的租期費(fèi)用，這讓船公司不勝其擾；航運(yùn)需求高漲，也加速了船公司們對(duì)全球運(yùn)力的爭(zhēng)奪，租賃的方式不再牢靠。因而，船公司只得“重裝上陣”，以買船替代原先租船的方式運(yùn)營(yíng)。而提高對(duì)碼頭的持股比例，從實(shí)際情況上來(lái)看確實(shí)可以增加船公司對(duì)碼頭的影響，讓本司班輪優(yōu)先靠泊卸貨，提高準(zhǔn)點(diǎn)率，提高本司運(yùn)力周轉(zhuǎn)。對(duì)船公司來(lái)說(shuō)，兩手都要抓，兩手都要硬；但最根本的問(wèn)題仍在于美國(guó)碼頭作業(yè)效率低下，這一步不解決，航運(yùn)公司擁有碼頭也并不能一定能保證旗下船舶的排隊(duì)等待時(shí)間。

數(shù)智化 | 手術(shù)機(jī)器人落地國(guó)內(nèi)醫(yī)院，國(guó)產(chǎn)智慧醫(yī)療緊步跟上

寧波第一臺(tái)達(dá)芬奇機(jī)器人上崗

寧波市第一臺(tái)達(dá)芬奇機(jī)器人在市第一醫(yī)院落戶后正式上崗。

點(diǎn)評(píng)

智慧醫(yī)療手術(shù)機(jī)器人達(dá)芬奇近年來(lái)頻上新聞，如今在國(guó)內(nèi)各地區(qū)大醫(yī)院落地，可見(jiàn)，用機(jī)器人代替醫(yī)護(hù)人員已不再是科幻。該器械使用的好處在于機(jī)械操作更精確，創(chuàng)傷小病人恢復(fù)快，可激活遠(yuǎn)程手術(shù)模式。對(duì)患者來(lái)說(shuō)，可以減少人工手術(shù)的操作誤差，將流程標(biāo)準(zhǔn)化，更激動(dòng)人心的是，未來(lái)也許能讓千里之外的醫(yī)生為自己做手術(shù)，降低了人力成本，真正為普羅大眾帶來(lái)了便利和福音。與此同時(shí)，我國(guó)企業(yè)也在手術(shù)機(jī)器人開(kāi)發(fā)的道路上奮起直追，手術(shù)機(jī)器人正是在人工智能和智能制造的范疇之內(nèi)。在政策層面，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃和支持政策促進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的健康和快速發(fā)展，期待智慧醫(yī)療機(jī)器人的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步創(chuàng)新。

新能源 | 鋁離子固態(tài)電池技術(shù)引發(fā)關(guān)注，

行業(yè)廠商比用戶更迫切關(guān)注革新

世界首款商用鋁離子固態(tài)電池將投產(chǎn)：不起火，續(xù)航達(dá) 1200 公里

Saturnose 公司聲稱，其固態(tài)鋁離子電池的 15 千瓦電池組將重 565 公斤，可提供 1200 公里的電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力，并可持續(xù)進(jìn)行至少 2 萬(wàn)次充放電循環(huán)（相比之下，鋰離子電池最多為 5000 次），在汽車使用中提供長(zhǎng)達(dá) 15 年的穩(wěn)定壽命。

點(diǎn)評(píng)

一直以來(lái)，電動(dòng)車亟待電池技術(shù)的突破來(lái)提高續(xù)航。在真正兼顧安全和性能的突破到來(lái)之前，人們通過(guò)換電及燃料增程的方式延緩里程焦慮。而對(duì)于電池生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，同樣面臨著巨大不確定性：產(chǎn)線昂貴回本時(shí)間長(zhǎng)，而舊技術(shù)隨時(shí)面臨被顛覆清掃的風(fēng)險(xiǎn)，所以我們可以看見(jiàn)寧德時(shí)代這樣率先占據(jù)壟斷優(yōu)勢(shì)地位的廠商保持警醒，不斷對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)負(fù)責(zé)創(chuàng)新的小公司進(jìn)行培育和并購(gòu)。期待電池技術(shù)的進(jìn)一步升級(jí)能加速電車滲透，為雙碳助力。

行業(yè)動(dòng)態(tài)

生產(chǎn)要素?cái)?shù)智化

新加坡港務(wù)集團(tuán) PSA

收購(gòu)貨代公司百運(yùn)達(dá) BDP

上下滑動(dòng)查看更多

總部設(shè)在新加坡的 PSA 國(guó)際港務(wù)集團(tuán)已經(jīng)簽署協(xié)定，從私募股權(quán)公司 Greenbriar Equity Group 手中收購(gòu)貨代公司百運(yùn)達(dá)（BDP），但沒(méi)有披露交易金額。

PSA 國(guó)際在全球擁有超過(guò) 60 個(gè)港口、鐵路、內(nèi)陸設(shè)施，近年來(lái)，PSA 國(guó)際已經(jīng)超越了其作為碼頭運(yùn)營(yíng)商的傳統(tǒng)角色，轉(zhuǎn)型為端到端供應(yīng)鏈管理者，建立了新的業(yè)務(wù) Calista 和 Cargo Solutions，收購(gòu)百運(yùn)達(dá)則是這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的進(jìn)一步延伸。PSA 國(guó)際稱它一直積極的與客戶及合作伙伴協(xié)同，以提供港口以外的物流和供應(yīng)鏈解決方案。

百運(yùn)達(dá)是一家全球性物流解決方案供應(yīng)商，總部設(shè)在費(fèi)城，在全球設(shè)有 133 個(gè)辦事處，為化工、工業(yè)、醫(yī)療保健、消費(fèi)和零售客戶等領(lǐng)域提供端到端的貨物運(yùn)輸管理服務(wù)，是化學(xué)和高保健品物流領(lǐng)域以及創(chuàng)新的可視性解決方案方面公認(rèn)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

PSA 國(guó)際首席執(zhí)行官 TAN Chong Meng 說(shuō)：“這次收購(gòu)對(duì)我們來(lái)說(shuō)激動(dòng)人心，因?yàn)榘龠\(yùn)達(dá)是我們?cè)诖祟I(lǐng)域的第一個(gè)重大收購(gòu)，可以助力我們成為一個(gè)具備端到端物流能力的全球綜合供應(yīng)鏈和運(yùn)輸解決方案供應(yīng)商，以提供靈活、有彈性、創(chuàng)新的貨運(yùn)解決方案?？蛻魧⒛軓陌龠\(yùn)達(dá)和 PSA 國(guó)際的廣泛服務(wù)能力中受益，加速他們向可持續(xù)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)變。這是我們?cè)诠步ㄎ锪骰ヂ?lián)網(wǎng)的愿景中向前邁出的重要戰(zhàn)略一步。”

PSA 國(guó)際將受惠于百運(yùn)達(dá)在端到端供應(yīng)鏈服務(wù)方面的專業(yè)知識(shí)，而百運(yùn)達(dá)可以利用 PSA 國(guó)際在全球的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以及在酒廠、倉(cāng)庫(kù)、物流和海運(yùn)服務(wù)方面的附屬業(yè)務(wù)，繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，繼 DP world 不斷發(fā)展端對(duì)端物流業(yè)務(wù)之后，PSA 國(guó)際也正式踏上了港口運(yùn)營(yíng)商向

全程物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的道路。海運(yùn)供應(yīng)鏈的兩大玩家，港口與船公司都向同一種未來(lái)進(jìn)發(fā)，賽道會(huì)更寬還會(huì)更窄？讓時(shí)間給我們答案。

MSC 超越馬士基

成為世界最大集運(yùn)公司

第三方數(shù)據(jù)：MSC 總運(yùn)力已超越馬士基，成世界 No.1 集裝箱航運(yùn)公司。

世界最大集裝箱海運(yùn)公司的名號(hào)可能已經(jīng)易主。地中海航運(yùn)公司 MSC 可能已經(jīng)超越馬士基成為世界最大集裝箱海運(yùn)公司。

雖然根據(jù) Alphaliner12 月 3 日最新數(shù)據(jù)顯示，MSC 目前旗下經(jīng)營(yíng)船隊(duì)總運(yùn)力為 4238842TEU 仍然距離馬士基的4249659TEU 有 10817TEU——也就是相當(dāng)于一艘超巴拿馬型集裝箱船舶的差距。

但是根據(jù)另一家集裝箱航運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)商 Linerlytica 提供的數(shù)據(jù)顯示，實(shí)際上目前 MSC 已經(jīng)超越了馬士基成為了世界最大的集裝箱航運(yùn)公司。這也是近 25 年來(lái)，馬士基首次在運(yùn)力排名上被超越。

Linerlytica 方面表示，更確切的說(shuō)，11 月 24 日，當(dāng)一艘此前名為 Susan Maersk 的集裝箱船舶賣給 MSC 并被改名為MSC Fie 后，標(biāo)志著 MSC 目前所掌握的總運(yùn)力正式超過(guò)了馬士基。

MSC Fie 輪船資訊網(wǎng)中的該輪的勞氏數(shù)據(jù)還未有來(lái)得及更改，船名仍為 Susan Maersk如信德海事網(wǎng)此前報(bào)道，從去年 8 月份以來(lái)，MSC 就在新造船和二手船舶買賣市場(chǎng)大展身手大量下單訂造新船的同時(shí)更是在二手船買賣市場(chǎng)展開(kāi)了狼吞虎咽式的收購(gòu)。

據(jù) Alphaliner 不完全統(tǒng)計(jì)，從去年下半年以來(lái) MSC 在二手船舶買賣市場(chǎng)總計(jì)收購(gòu)了大約 124 艘二手集裝箱船舶。

而根據(jù)信德海事網(wǎng)最新了解，MSC 目前并未停止收購(gòu)的腳步，近日該公司還花費(fèi)大約 1.4 億美元的價(jià)格收購(gòu)了兩艘6000TEU 級(jí)別的船分別名為 Long Beach Trader 和 Los Angeles Trader （兩船均建造于 2017 年）。但這兩艘船舶由于租約還未到期等原因，要到 2022 年三季度或四季度才能全部完成轉(zhuǎn)手和交付。

而就在稍早時(shí)間以前，MSC 還花費(fèi)重金收購(gòu)了另外兩艘分別名為 X-Press Jersey（4896TEU）和 5，000-teu X-PressGuernsey ，每艘船舶的售價(jià)據(jù)稱達(dá)到了驚人的 1.05 億美元！

根據(jù) Alphaliner 目前的數(shù)據(jù)顯示，按照總運(yùn)力來(lái)計(jì)算，目前馬士基和 MSC 的總運(yùn)力市場(chǎng)份額均粗略計(jì)算達(dá)到了 16.9%，而如果算上新造船訂單的話，目前 MSC 的總計(jì)運(yùn)力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了馬士基。

不過(guò)，這里值得一提的是，其實(shí)在某種層面上來(lái)講，總運(yùn)力的排名并不能說(shuō)明全部問(wèn)題，且考慮到目前兩家公司的船隊(duì)結(jié)構(gòu)問(wèn)題，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)這個(gè)排名可能還面臨一些短時(shí)間內(nèi)的頻繁調(diào)整，雖然 MSC 的海上集裝箱船舶運(yùn)力一定會(huì)在未來(lái)某個(gè)時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)期超越馬士基。

據(jù) Alphaliner 的數(shù)據(jù)，我們看到目前馬士基的船舶數(shù)量為 731 艘，而 MSC 的船舶數(shù)量為 633 艘，這其中馬士基的只有船舶數(shù)量 323 艘 2415116TEU 和運(yùn)力和均超過(guò) MSC 的 250 艘 1462760TEU，這就意味著 MSC 租用了更多的船舶以及運(yùn)力（不過(guò)值得強(qiáng)調(diào)的是，”租用船舶“中也可能有很大部分是和融資租賃公司以及獨(dú)立船東公司合作的長(zhǎng)期合同）。

由于 MSC 去年和今年訂造的新船最早要到 2023 年后才會(huì)相繼交付。

Alphaliner 分析師 Jan Tiedemann 就曾向信德海事網(wǎng)表示，現(xiàn)實(shí)的情況往往不是簡(jiǎn)單的加減法。在實(shí)際掌握船隊(duì)運(yùn)力規(guī)

模上，還有新租船、租期到期退租、二手船舶買和賣等多個(gè)動(dòng)態(tài)因素的存在。

基于如上幾點(diǎn)，Jan Tiedemann 表示，我們真的很難對(duì)未來(lái)做出一個(gè)判斷。

不過(guò)，Jan Tiedemann 總結(jié)表示，MSC 有可能在 2022 年超過(guò)馬士基，但發(fā)生在 2023 年后的機(jī)會(huì)可能更大。但這并不好說(shuō)，因?yàn)橛袝r(shí)一筆巨大的收購(gòu)就可能帶來(lái)巨大的影響。

2016 年后馬士基開(kāi)啟了向綜合集裝箱物流航運(yùn)公司方向發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，該公司此前曾表示將并不會(huì)刻意強(qiáng)調(diào)第一位置的排名，并表示公司的海上船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模將維持在 400 萬(wàn)-440 萬(wàn) TEU 之間。

而 MSC 則似乎對(duì)于海上運(yùn)力有著更大的癡迷，而根據(jù)信德海事網(wǎng)近日《報(bào)道 》，目前 MSC 更是改變了以前和融資租賃公司和獨(dú)立船東合作建造船舶的模式而選擇直接下單訂造 6 艘 15000TEU 級(jí)別的大型集裝箱船舶。

從 1990 年代中以來(lái)，馬士基一直是世界最大的集裝箱海運(yùn)公司，而成立于 1970 年的 MSC 從 2004 年以來(lái)正式成為了全球第二大集裝箱海運(yùn)公司。隨后兩家公司一直統(tǒng)治著集運(yùn)行業(yè)。

北部灣港將投資 676 億元，打造世界一流海港

廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李延強(qiáng)近日接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，未來(lái)五年，北部灣港將投資 676 億元建設(shè)港航基礎(chǔ)設(shè)施，打造國(guó)際門戶港，向世界一流國(guó)際樞紐海港邁進(jìn)。

李延強(qiáng)介紹，未來(lái)五年，北部灣港將重點(diǎn)建設(shè) 30 萬(wàn)噸級(jí)深水泊位和 20 萬(wàn)噸級(jí)自動(dòng)化集裝箱碼頭等大型化、專業(yè)化碼頭，泊位由“十三五”末的 90 個(gè)增至“十四五”末的 120 個(gè)，新增通過(guò)能力 2 億噸，新增集裝箱 540 萬(wàn)標(biāo)箱，相當(dāng)于再造一個(gè)北部灣港。

以重慶、四川等省區(qū)市經(jīng)北部灣港至新加坡等東盟國(guó)家為主軸的西部陸海新通道，架起了中國(guó)西部地區(qū)向海發(fā)展的大動(dòng)脈。而以欽州、北海、防城港等三港組成的北部灣港，成為事關(guān)廣西改革創(chuàng)新發(fā)展全局的牽引性龍頭大港，并逐漸邁向國(guó)際門戶港行列，成為撬動(dòng)中國(guó)西部和中南部發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

李延強(qiáng)表示，提升港航基礎(chǔ)設(shè)施僅僅是北部灣港打造國(guó)際門戶港的基礎(chǔ)，把“門”建好后，還要把“路”搞暢，把“線”織密，把服務(wù)做好。

鐵路方面，應(yīng)大力推進(jìn)黃桶至百色、貴陽(yáng)至南寧、懷化經(jīng)柳州至北部灣港等東中西三條主通道鐵路網(wǎng)的改造與建設(shè)，提升鐵海聯(lián)運(yùn)能力，力爭(zhēng)西部新通道班列由今年的 6000 列增加到 2025 年的 1.2 萬(wàn)列。公路方面，加快 G80 廣昆高速公路百色至

南寧段擴(kuò)容、G75 蘭海高速公路重慶至南寧段、G72 泉南高速公路廣西段擴(kuò)容等項(xiàng)目，提升公海聯(lián)運(yùn)能力。航空方面，建設(shè)南寧國(guó)際航空物流樞紐、機(jī)場(chǎng)保稅物流中心，加快欽北防三市機(jī)場(chǎng)建設(shè)擴(kuò)容，共同探索空港聯(lián)運(yùn)新模式。此外，要推動(dòng)平陸運(yùn)河開(kāi)工建設(shè)，強(qiáng)化與西江航道銜接，塑造江海聯(lián)運(yùn)新格局。

李延強(qiáng)表示，目前北部灣港外貿(mào)航線不足，尤其是遠(yuǎn)洋航線只有 7 條。未來(lái)，廣西北部灣港將大力加密東盟航線，發(fā)展非洲、南美航線，拓展北美、歐洲、中東等遠(yuǎn)洋航線。今年可望增加航線 12 條，明年預(yù)計(jì)增加 15 條，“十四五”末集裝箱航線由目前的 54 條發(fā)展到 100 多條，其中外貿(mào)航線達(dá) 65 條以上，更好地為西部、中南地區(qū)腹地服務(wù)。

未來(lái)北部灣港還將提升服務(wù)，打造數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿性國(guó)際門戶港，持續(xù)實(shí)施提效降費(fèi)優(yōu)服工程，提高港口作業(yè)效率，達(dá)到“世界一流”港口水平；優(yōu)化全程無(wú)紙化、“一站式”服務(wù)，實(shí)行“一口價(jià)”“一單制”定價(jià)和貿(mào)易機(jī)制。深化與華為等公司戰(zhàn)略合作，加快推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)港口與供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同。

李延強(qiáng)說(shuō)，11 月 28 日閉幕的中國(guó)共產(chǎn)黨廣西壯族自治區(qū)第十二次代表大會(huì)報(bào)告提出，廣西要建設(shè)世界一流的國(guó)際樞紐海港。下一步，北部灣港集團(tuán)將堅(jiān)持以“做強(qiáng)北部灣，深耕新通道，拓展北東西，走向東南亞”為總方向，加快推進(jìn)西部陸海新通道等一大批重大港航工程設(shè)施項(xiàng)目，大力拓展近洋、遠(yuǎn)洋航線，打牢北部灣國(guó)際樞紐海港基礎(chǔ)。

北部灣港集團(tuán)將積極構(gòu)建中國(guó)—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟，加強(qiáng)北部灣港與東盟國(guó)家港口城市的交流合作，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)北部灣港通過(guò)鐵路、公路、內(nèi)河、航空等立體交通網(wǎng)與西部地區(qū)、東盟國(guó)家的高效連接，助力建成連通東盟國(guó)家的“時(shí)間最短、服務(wù)最好、效率最高、效益最優(yōu)”的國(guó)際貿(mào)易大通道。

李延強(qiáng)表示，根據(jù)交通運(yùn)輸部 1-10 月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在全國(guó)沿海港口中，北部灣港貨物吞吐量排第 9 位，集裝箱吞吐量排第 8 位，增速在全國(guó)前 10 名的沿海港口中均排第 1 位。預(yù)計(jì)到“十四五”末，上述建設(shè)完成后，國(guó)際門戶港將基本建成，世界一流國(guó)際樞紐海港也將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

國(guó)家發(fā)展改革委：南方電網(wǎng)五省區(qū)能源電力供應(yīng)穩(wěn)中向好

記者 12 月 1 日從國(guó)家發(fā)展改革委獲悉，南方電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)五省區(qū)能源電力供應(yīng)穩(wěn)中向好，電廠存煤平均可用天數(shù)均在 20 天以上。

為加強(qiáng)能源電力供應(yīng)保障，國(guó)家發(fā)展改革委加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分省對(duì)接調(diào)度，持續(xù)跟蹤督導(dǎo)重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)展，積極協(xié)調(diào)解決地方反映的問(wèn)題困難，能源保供取得階段性成效。南方電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)的廣東、廣西、海南、貴州、云南等五省區(qū)能源電力供應(yīng)穩(wěn)中向好。2021 年共簽訂煤炭中長(zhǎng)期合同近 2 億噸，實(shí)現(xiàn)發(fā)電供熱用煤中長(zhǎng)期合同全覆蓋，電廠存煤平均可用天數(shù)均在 20 天以上，廣西、貴州達(dá) 30 天以上。非計(jì)劃停運(yùn)機(jī)組和出力受阻機(jī)組規(guī)模低于往年水平，煤電機(jī)組出力水平有效提升，電力供應(yīng)得到

有力保障，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

國(guó)家發(fā)展改革委表示，下一步，將繼續(xù)加大工作力度，指導(dǎo)和督促地方進(jìn)一步做好煤炭增產(chǎn)增供、提高電廠存煤水平、提升發(fā)電機(jī)組出力等工作，確保能源電力供應(yīng)平穩(wěn)有序。

生活要素?cái)?shù)智化

以治理數(shù)字化推動(dòng)治理現(xiàn)代化：上海市委市政府舉行治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)

繼今年 5 月、8 月分別召開(kāi)生活數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)、經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)后，（12 月 2 日），市委、市政府聚焦高效能治理主題舉行治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。市委書(shū)記、城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)李強(qiáng)在會(huì)上指出，要深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記考察上海重要講話精神，認(rèn)真踐行人民城市重要理念，把治理數(shù)字化作為推進(jìn)城市治理現(xiàn)代化的關(guān)鍵路徑，以完善和用好城市運(yùn)行數(shù)字體征體系為重點(diǎn)，全面提高治理數(shù)字化水平，努力打造更具活力、更有競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效能治理、彰顯善治效能，譜寫(xiě)新時(shí)代“城市，讓生活更美好”的新篇章。

市委副書(shū)記、市長(zhǎng)、城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)龔正主持會(huì)議。市委副書(shū)記于紹良出席會(huì)議。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)吳清通報(bào)并部署治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)工作。

努力繪就數(shù)字孿生無(wú)處不在、生命體征無(wú)所不知、智能監(jiān)管無(wú)時(shí)不有、精準(zhǔn)服務(wù)無(wú)處不享的治理新藍(lán)圖。

李強(qiáng)指出，治理現(xiàn)代化是社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容。上海作為超大城市，要以治理數(shù)字化推動(dòng)治理現(xiàn)代化，把提高城市治理的科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平作為主攻方向，持續(xù)深入推進(jìn)政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”、城市運(yùn)行“一網(wǎng)統(tǒng)管”建設(shè)，通過(guò)現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用，倒逼體制機(jī)制改革，倒逼體系重構(gòu)和流程再造，推動(dòng)整體性轉(zhuǎn)變、革命性重塑、全方位賦能，實(shí)現(xiàn)城市治理由人力密集型向人機(jī)交互型轉(zhuǎn)變，由經(jīng)驗(yàn)判斷型向數(shù)據(jù)分析型轉(zhuǎn)變，由被動(dòng)處置型向主動(dòng)發(fā)現(xiàn)型轉(zhuǎn)變。要進(jìn)一步提高治理數(shù)字化的廣度和深度，加強(qiáng)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)和先進(jìn)技術(shù)迭代，推動(dòng)治理體系和治理能力的現(xiàn)代化，努力繪就數(shù)字孿生無(wú)處不在、生命體征無(wú)所不知、智能監(jiān)管無(wú)時(shí)不有、精準(zhǔn)服務(wù)無(wú)處不享的治理新藍(lán)圖。

發(fā)揮數(shù)字系統(tǒng)永遠(yuǎn)在線、永不疲勞的優(yōu)勢(shì)，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、第一時(shí)間提示、第一時(shí)間處置，提高預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防能力。

李強(qiáng)指出，城市是生命體、有機(jī)體。要探索建立反映城市作為生命體的體征指標(biāo)體系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病灶、找出病因、對(duì)癥施治，更好地把影響城市生命體健康的風(fēng)險(xiǎn)隱患察覺(jué)于醞釀之中、發(fā)現(xiàn)在萌芽之時(shí)、化解于成災(zāi)之前。要依托神經(jīng)元系統(tǒng)、數(shù)據(jù)底座和數(shù)據(jù)中臺(tái)支持，用數(shù)據(jù)描繪城市實(shí)體，用數(shù)字刻畫(huà)城市態(tài)勢(shì)，構(gòu)建城市運(yùn)行數(shù)字體征體系，并在實(shí)踐中不斷完善優(yōu)化，堅(jiān)持應(yīng)用為王，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推動(dòng)迭代升級(jí)。要強(qiáng)化全面感知，加強(qiáng)神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)布局，與市民和市場(chǎng)主體建立更多鏈接，從對(duì)物的感知向?qū)θ撕徒M織的感知拓展。要細(xì)化管理顆粒，聚焦到城市運(yùn)行的最小空間單元，聚焦到城市管理的具體業(yè)務(wù)單元，掌握關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施部件的動(dòng)態(tài)狀況，更加精準(zhǔn)地對(duì)城市運(yùn)行進(jìn)行分析和研判。要突出靈敏高效，發(fā)揮數(shù)字系統(tǒng)永遠(yuǎn)在線、永不疲勞的優(yōu)勢(shì)，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、第一時(shí)間提示、第一時(shí)間處置，提高預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防能力。要依靠大數(shù)據(jù)輔助和智能算法支持，更好研判災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)走勢(shì)，制定應(yīng)對(duì)處置措施，動(dòng)態(tài)優(yōu)化指揮調(diào)度。

不斷拓展市民和企業(yè)參與城市治理的渠道和方式，激發(fā)各類主體的創(chuàng)造力，共同努力建設(shè)好“兩張網(wǎng)”，把治理數(shù)字化不斷向縱深推進(jìn)。

李強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享、技術(shù)支撐、制度供給，完善數(shù)字生態(tài)，促進(jìn)各類主體加強(qiáng)應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)。進(jìn)一步激活數(shù)據(jù)資源，不斷細(xì)化完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，豐富拓展專題數(shù)據(jù)庫(kù)、主題數(shù)據(jù)庫(kù)，依托上海數(shù)據(jù)交易所，結(jié)合國(guó)際數(shù)據(jù)港建設(shè)，加快推動(dòng)數(shù)據(jù)創(chuàng)造、數(shù)據(jù)流動(dòng)、數(shù)據(jù)交易、數(shù)據(jù)消費(fèi)。進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)開(kāi)發(fā)，加快布局關(guān)鍵共性和前瞻引領(lǐng)的數(shù)字技術(shù)，努力在基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)算法、基礎(chǔ)軟件等方面取得突破，加快發(fā)展大數(shù)據(jù)技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、數(shù)據(jù)脫敏脫密技術(shù)等。進(jìn)一步強(qiáng)化制度供給，抓好《上海市數(shù)據(jù)條例》的實(shí)施和落實(shí)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)、技術(shù)安全、隱私保護(hù)、倫理道德等方面制度規(guī)則的創(chuàng)設(shè)。要深入推進(jìn)公共數(shù)據(jù)的開(kāi)放共享，增強(qiáng)基層獲取數(shù)據(jù)的即時(shí)性、動(dòng)態(tài)性，加強(qiáng)各類治理主體之間的良性互動(dòng)，不斷拓展市民和企業(yè)參與城市治理的渠道和方式，激發(fā)各類主體的創(chuàng)造力，共同努力建設(shè)好“兩張網(wǎng)”，把治理數(shù)字化不斷向縱深推進(jìn)。

進(jìn)一步把握城市運(yùn)行數(shù)字體征體系的核心指標(biāo)，結(jié)合實(shí)戰(zhàn)需要量身定制分項(xiàng)指標(biāo)和專門化的子系統(tǒng)，更好為城市治理實(shí)踐

服務(wù)，為基層一線賦能。

龔正就貫徹落實(shí)本次會(huì)議精神指出，要按照市委部署，突出標(biāo)桿示范、改革創(chuàng)新、數(shù)據(jù)治理，提升顯示度、協(xié)同度、支撐度。以應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)為牽引，以用戶為中心，以業(yè)務(wù)流程再造為重點(diǎn)，以開(kāi)發(fā)模式創(chuàng)新為保障，高質(zhì)量歸集數(shù)據(jù)，高效率共享數(shù)據(jù)，高標(biāo)準(zhǔn)確保數(shù)據(jù)安全，著力解決“高頻急難”問(wèn)題，加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)治理、社會(huì)治理、城市治理應(yīng)用體系。

Iron Ox 公司的 Grover 機(jī)器人可在高科技溫室中舉起重物

位于硅谷的初創(chuàng)公司 Iron Ox 在北加州和德克薩斯州擁有大型的高科技可持續(xù)農(nóng)業(yè)設(shè)施，它在很大程度上依靠機(jī)器人來(lái)幫助承擔(dān)工作量。該公司最新的機(jī)器人名為 Grover，可以舉起超過(guò) 1000 磅（454 公斤）的重量。

值得注意的是，不要將其與美國(guó)宇航局的同名極地探測(cè)機(jī)器人相混淆，Grover 是由 Iron Ox 公司的工程師團(tuán)隊(duì)內(nèi)部設(shè)計(jì)的。

這種輪式裝置具有一種獨(dú)特的搖桿式懸掛，加上差速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)選擇性地驅(qū)動(dòng)單個(gè)車輪來(lái)管理轉(zhuǎn)向。它通過(guò)多個(gè)LiDAR 掃描器，以及向上和向前的攝像頭，自主地在溫室設(shè)施中行駛。

這些攝像頭還使 Grover 能夠識(shí)別重達(dá) 1000 磅、6 乘 6 英尺的水培灌溉模塊，其中種植了各種水果和蔬菜。當(dāng)機(jī)器人找到一個(gè)目標(biāo)模塊時(shí)，它就會(huì)在下面準(zhǔn)確定位，然后利用電動(dòng)升降系統(tǒng)將模塊完全升離地面。

然后，Grover 將模塊運(yùn)送到機(jī)器人掃描間進(jìn)行自動(dòng)檢查。如果需要，機(jī)器人隨后可以將其運(yùn)送到其他站點(diǎn)進(jìn)行額外的澆水、營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充或收獲。

據(jù) Iron O 公司稱，高效機(jī)器人的實(shí)施應(yīng)使該公司減少用水、能源和土地的使用。該技術(shù)還應(yīng)該讓公司及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求，因?yàn)椴煌淖魑锟梢愿鶕?jù)需要快速收獲--無(wú)論在白天或晚上。

一帶一路

中俄總理第二十六次定期會(huì)晤聯(lián)合公報(bào)

中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和俄羅斯聯(lián)邦政府總理米舒斯京于 2021 年 11 月 30 日以視頻方式舉行中俄總理第二十六次定期會(huì)晤。

兩國(guó)總理（以下簡(jiǎn)稱“雙方”）強(qiáng)調(diào)，今年雙方慶?！吨卸砟类徲押煤献鳁l約》簽署 20 周年。中俄新時(shí)代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系正處于歷史最高水平。今天的中俄關(guān)系成熟、穩(wěn)定、堅(jiān)固，不受外部影響。雙方愿按照兩國(guó)元首共識(shí)擴(kuò)大中俄務(wù)實(shí)合作規(guī)模，為雙邊關(guān)系奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

雙方強(qiáng)調(diào)，在新冠肺炎疫情蔓延成為全球性威脅的背景下，中俄雙方保持緊密協(xié)作，攜手抗擊疫情，將采取措施降低疫情對(duì)兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的影響，支持深化國(guó)際抗疫合作，反對(duì)將疫情政治化。

雙方指出，中俄總理定期會(huì)晤機(jī)制持續(xù)高效運(yùn)行，有效指導(dǎo)兩國(guó)經(jīng)貿(mào)、投資、能源、科技、人文、地方等各領(lǐng)域合作實(shí)現(xiàn)全面深入發(fā)展。雙方愿繼續(xù)完善該機(jī)制，推動(dòng)兩國(guó)互利合作取得新的成果。

專訪沙特駐廣州總領(lǐng)事歐比耶：中國(guó)企業(yè)在沙特的人工智能等領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)巨大

近年來(lái)，隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家不斷深化經(jīng)貿(mào)合作，提升全球基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平以及貿(mào)易投資自由化和便利化水平。作為“一帶一路”沿線國(guó)家之一，沙特阿拉伯與中國(guó)經(jīng)濟(jì)往來(lái)密切，各領(lǐng)域合作不斷拓展。

據(jù)外交部披露數(shù)據(jù)，沙特長(zhǎng)期是我全球第一大原油供應(yīng)國(guó)和西亞非洲地區(qū)第一大貿(mào)易伙伴。2021 年上半年中沙雙邊貿(mào)易額 401 億美元，其中我國(guó)進(jìn)口 254.8 億美元，出口 146.2 億美元，分別同比增長(zhǎng) 21.4%、24.2%和 16.8%。我國(guó)從沙特進(jìn)口主要商品為原油、石化產(chǎn)品等，出口主要商品為機(jī)電產(chǎn)品、鋼材、服裝等。

中沙兩國(guó)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，產(chǎn)能與投資合作具有良好的基礎(chǔ)和潛力。那么，兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作積累了哪些優(yōu)秀成果？中國(guó)企業(yè)在沙特有哪些投資機(jī)會(huì)？沙特如何參與到中國(guó)逐漸擴(kuò)大的對(duì)外開(kāi)放大潮當(dāng)中？近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱 NBD）專訪了沙特駐廣州總領(lǐng)事阿卜杜拉?本?歐比耶（以下簡(jiǎn)稱歐比耶）。

歐比耶表示，中國(guó)不僅是沙特也是中東地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴國(guó)，中沙兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)上有很大的互補(bǔ)性，經(jīng)貿(mào)合作成果豐碩。

未來(lái)隨著中國(guó)“一帶一路”倡議與沙特“2030 愿景”的戰(zhàn)略對(duì)接，兩國(guó)將為全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)積極影響。

沙特駐廣州總領(lǐng)事阿卜杜拉?本?歐比耶談經(jīng)貿(mào)合作：兩國(guó)存經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，合作成果豐碩NBD：在過(guò)去幾十年的中沙經(jīng)貿(mào)合作中，兩國(guó)積累了哪些投資合作的基礎(chǔ)和成功經(jīng)驗(yàn)？

歐比耶：沙特自 1990 年與中國(guó)建交以來(lái)，于去年迎來(lái)了兩國(guó)建交 30 周年紀(jì)念。中國(guó)不僅是沙特也是中東地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴國(guó)。中沙兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)上有很大的互補(bǔ)性，也簽訂了一系列的經(jīng)貿(mào)協(xié)定，尤其是在 2019 年沙特王儲(chǔ)穆罕默德訪華期間，兩國(guó)簽訂了 35 項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，涵蓋各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，總價(jià)值超過(guò) 280 億美元。

經(jīng)過(guò)多年積累，兩國(guó)合作成果豐碩。沙特在中國(guó)的投資主要是石油和能源，沙特阿美石油公司在中國(guó)的福建省和海南省都有投資合作項(xiàng)目。在沙特境內(nèi)有 150 多家中國(guó)企業(yè)，涉及汽車制造、基建工程以及海水淡化等領(lǐng)域。

華為在沙特的分公司是華為最大的海外分公司，向沙特提供基礎(chǔ)設(shè)施、智能終端、通信網(wǎng)絡(luò)、IT 等服務(wù)。在沙特的中國(guó)車企達(dá)到 7 家，包括吉利、長(zhǎng)安等知名汽車品牌，中國(guó)汽車的高性價(jià)比和不斷提升的產(chǎn)品力使其在沙特市場(chǎng)大受歡迎。中國(guó)的建筑公司正如火如荼地在沙特開(kāi)展基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，兩國(guó)合作的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目也即將開(kāi)展，雙方也將加強(qiáng)航運(yùn)、港口、廣播電視等領(lǐng)域的合作等。

NBD：近幾年，中沙兩國(guó)持續(xù)推進(jìn)中國(guó)“一帶一路”倡議與沙特“2030 愿景”的戰(zhàn)略對(duì)接，推進(jìn)中沙雙邊合作。這兩個(gè)政策倡議有哪些契合之處？

歐比耶：沙特和中國(guó)都有悠久的歷史和古老的文明。中國(guó)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，沙特是中東地區(qū)的最大經(jīng)濟(jì)體。中國(guó)對(duì)外輸出科技和高端制造，而沙特對(duì)外出口石油和能源。中沙兩國(guó)都是發(fā)展中國(guó)家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，也共同致力于綠色和環(huán)保事業(yè)，在近期先后對(duì)實(shí)現(xiàn)碳中和作出承諾。同時(shí)，兩國(guó)也是 20 國(guó)集團(tuán)（G20）的成員國(guó)，都致力于為全世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

中國(guó)“一帶一路”倡議和沙特“2030 愿景”的最終目標(biāo)都是為了實(shí)現(xiàn)兩國(guó)人民的幸福生活，兩個(gè)政策出發(fā)點(diǎn)和目的都是契合的。如果“一帶一路”倡議和“2030 愿景”實(shí)現(xiàn)，都將給兩國(guó)和所在的地區(qū)乃至世界都帶來(lái)極大的積極影響。

談大灣區(qū)：未來(lái)可比肩世界三大灣區(qū)NBD：沙特駐廣州領(lǐng)事館身處粵港澳大灣區(qū)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一。您如何看待粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力？

歐比耶：我認(rèn)為粵港澳大灣區(qū)未來(lái)可以比肩紐約大灣區(qū)、東京大灣區(qū)以及舊金山大灣區(qū)?；浉郯拇鬄硡^(qū)包含了廣東省內(nèi)的九大城市以及香港和澳門兩個(gè)特別行政區(qū)。其中，廣州將成為大灣區(qū)的商貿(mào)中心，香港則作為海運(yùn)和金融中心，澳門則是旅游和文化中心，深圳則是信息科技、5G、人工智能制造中心。城市群協(xié)同合作，將共同把粵港澳大灣區(qū)打造成國(guó)際級(jí)的一流灣區(qū)，更好地推動(dòng)中國(guó)“一帶一路”倡議的實(shí)現(xiàn)。

NBD：如何看待新冠肺炎疫情對(duì)中沙經(jīng)貿(mào)合作造成的影響？目前雙邊貿(mào)易恢復(fù)情況如何？

歐比耶：疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)都造成了很大的影響。中國(guó)是全世界控制疫情最成功的國(guó)家之一，在疫情發(fā)生的初期階段就采取了一系列有效的防控政策和措施，世界上許多國(guó)家包括沙特都得益于中國(guó)成功的防疫模式。沙特在疫情發(fā)生初期，立刻就采取了與中國(guó)合作、向中國(guó)學(xué)習(xí)成功經(jīng)驗(yàn)的方式，有效地控制住了疫情。

因此，疫情初期確實(shí)給雙邊貿(mào)易造成了一定影響，但得益于兩國(guó)政府所采取的有效防控措施，目前的投資貿(mào)易已經(jīng)基本恢復(fù)至疫情前的狀態(tài)。目前沙特的疫苗接種比例已經(jīng)達(dá)到 80%，中國(guó)也接近 80%，現(xiàn)在兩國(guó)的人民都已經(jīng)恢復(fù)正常的生活，可以在國(guó)內(nèi)自由活動(dòng)，企業(yè)和工廠也可以正常地生產(chǎn)和貿(mào)易。一個(gè)月前我與來(lái)自中國(guó)企業(yè)的一位負(fù)責(zé)人見(jiàn)面，這個(gè)公司一個(gè)月前在沙特投資了 10 億美元建廠，這也證明現(xiàn)在兩國(guó)之間的投資貿(mào)易已經(jīng)恢復(fù)正常，正式擺脫了疫情的負(fù)面影響。

談投資機(jī)會(huì)：人工智能等領(lǐng)域發(fā)展迅猛NBD：除了能源等傳統(tǒng)領(lǐng)域合作之外，中國(guó)近幾年在 5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興領(lǐng)域走在了世界前列。在這些新興領(lǐng)域兩國(guó)有哪些合作成果？

歐比耶：目前，沙特和中國(guó)政府已經(jīng)簽訂了一系列 5G 通訊和人工智能合作的協(xié)議。兩個(gè)月前，沙特政府還和阿里巴巴集團(tuán)簽訂了價(jià)值 15 億美元的協(xié)議，阿里巴巴在沙特設(shè)立培訓(xùn)基地，致力于為沙特培養(yǎng)專業(yè)的人工智能和通信技術(shù)方面的人才。華為與沙特阿美石油公司也在沙特合作成立了創(chuàng)新中心，通過(guò)人工智能和信息技術(shù)的創(chuàng)新為沙特阿美提供生產(chǎn)管理的智能解決方案，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

NBD：不久前的 10 月 26 日至 28 日，第五屆“未來(lái)投資倡議”大會(huì)在沙特阿拉伯首都利雅得舉行，中國(guó)港灣、中地集團(tuán)、滴滴和同方威視等中國(guó)企業(yè)獲得了將地區(qū)總部遷至利雅得的許可。中國(guó)企業(yè)在沙特有哪些較好的投資機(jī)會(huì)？

歐比耶：我認(rèn)為中國(guó)企業(yè)在沙特的五個(gè)領(lǐng)域有巨大的投資機(jī)會(huì)：人工智能、機(jī)器人、遠(yuǎn)程教育、健康產(chǎn)業(yè)、可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保產(chǎn)業(yè)。這五個(gè)產(chǎn)業(yè)都是近段時(shí)間沙特最受關(guān)注也是發(fā)展勢(shì)頭最迅猛的產(chǎn)業(yè)，我們非常歡迎中國(guó)企業(yè)來(lái)到沙特進(jìn)行投資。

2021 中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇謀策數(shù)字化綠色化新發(fā)展

12 月 2 日-5 日，2021 中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇在海南博鰲舉行，與會(huì)代表齊聚一堂，剖析中國(guó)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)生動(dòng)力，共謀“十四五”中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新征程。與會(huì)人士紛紛表示，疫情之下，百年未有之大變局正加速演進(jìn)，面對(duì)行進(jìn)航程中的新變化新考驗(yàn)，企業(yè)應(yīng)錨定新定位，積極投身數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展的廣闊藍(lán)海，創(chuàng)造更大的時(shí)代價(jià)值。

新華社黨組成員、秘書(shū)長(zhǎng)宮喜祥在開(kāi)幕式致辭中表示，企業(yè)是最活躍的創(chuàng)新主體，只有將數(shù)字技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)的具體實(shí)踐中，落腳到細(xì)分行業(yè)的跨界融合上，嵌入實(shí)體經(jīng)濟(jì)的鏈條中，才能充分發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，匯聚源源不斷的內(nèi)生力量。

“十四五”是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要機(jī)遇期，蘊(yùn)藏巨大發(fā)展空間。海南省委常委、宣傳部部長(zhǎng)肖鶯子在致辭中表示，順應(yīng)數(shù)字和綠色發(fā)展的背景，海南加快建立以旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和熱帶特色高效農(nóng)業(yè)為支撐的“3+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的蓬勃興起，深刻影響我國(guó)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，如何探索數(shù)字轉(zhuǎn)型新機(jī)遇和綠色發(fā)展新路徑，成為與會(huì)專家聚焦的重點(diǎn)。

新能源

Aurora 與亞馬遜 AWS 達(dá)成自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)合作

自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè) Aurora 剛剛宣布與亞馬遜云服務(wù)（AWS）達(dá)成了開(kāi)發(fā)合作，每天可通過(guò) AWS 云計(jì)算服務(wù)執(zhí)行超1200 萬(wàn)次復(fù)雜的駕駛模擬任務(wù)。2019 年，Aurora 先是拿到了現(xiàn)代、起亞的投資，然后去年收購(gòu)了 Uber 放棄的自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)，并于近期與沃爾沃達(dá)成了自動(dòng)駕駛卡車合作、以及豐田的 Siennas 自動(dòng)駕駛車隊(duì)開(kāi)發(fā)合作。

據(jù)悉，Aurora 將充分利用 AWS 的在線和離線功能，為其機(jī)器學(xué)習(xí)和基于模擬的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)提供支撐。

在云端開(kāi)發(fā)環(huán)境下，Aurora 將利用 AWS 來(lái)處理和存儲(chǔ)于真實(shí)道路測(cè)試中收集的 PB 級(jí)別傳感器數(shù)據(jù)。

而在離線的時(shí)候，該公司還將利用 AWS 開(kāi)展 Aurora Drive 軟件堆棧的測(cè)試、高清映射和機(jī)器學(xué)習(xí)等任務(wù)。

此外到 2021 年底的時(shí)候，Aurora 計(jì)劃通過(guò) AWS 支持的虛擬測(cè)試套件，完成每天多達(dá) 1200 萬(wàn)次的駕駛模擬。

最后，在本周于拉斯維加斯舉辦的 Re:Invent 大會(huì)上，亞馬遜云服務(wù)還宣布了 AWS for Automotive 和 AWS IoT

Fleetwise 服務(wù)。

其旨在為汽車制造商、初創(chuàng)企業(yè)、車隊(duì)管理、以及物流公司提供移動(dòng)互聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專用開(kāi)發(fā)工具，以增強(qiáng)數(shù)字客戶參與、產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)、以及供應(yīng)鏈制造等全環(huán)節(jié)。

世界首款商用鋁離子固態(tài)電池將投產(chǎn)：不起火，續(xù)航達(dá) 1200 公里

12 月 3 日消息，亞洲的 Saturnose 公司可能是第一個(gè)將鋁離子電池商業(yè)化的公司，Saturnose 公司將公開(kāi)發(fā)布其增強(qiáng)型鋁離子（Enhanced Altered Aluminum Ion，簡(jiǎn)稱 Ea2I）電池的獨(dú)立測(cè)試結(jié)果，并計(jì)劃推出一種固態(tài)可充電鋁離子電池。

據(jù)稱，在明年推出時(shí)，這將是世界上第一個(gè)商業(yè)級(jí)鋁離子固態(tài)電池，將取代風(fēng)險(xiǎn)較大的鋰離子電池。這種鋁離子電池的能量密度超過(guò)每升 1500 瓦特小時(shí)（Wh），承諾每公斤可提供 600Wh 以上的能量。

Saturnose 公司聲稱，其固態(tài)鋁離子電池的 15 千瓦電池組將重 565 公斤，可提供 1200 公里的電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力，并可持續(xù)進(jìn)行至少 2 萬(wàn)次充放電循環(huán)（相比之下，鋰離子電池最多為 5000 次），在汽車使用中提供長(zhǎng)達(dá) 15 年的穩(wěn)定壽命。

最初由沙特阿拉伯的達(dá)納風(fēng)險(xiǎn)基金提供兩輪種子資金支持，Saturnose 的鋁離子電池自五年來(lái)一直處于“隱形”開(kāi)發(fā)狀態(tài)，學(xué)術(shù)研究在兩大洲協(xié)調(diào)進(jìn)行。

達(dá)納風(fēng)險(xiǎn)基金創(chuàng)始人加亞德-艾德將 Ea2I 電池描述為向固態(tài)鋁離子電池邁進(jìn)了一步，他表示該電池不使用鈷或鎳，不存在鋰離子的枝晶和熱失控火災(zāi)問(wèn)題。相反，Ea2I 系統(tǒng)的陰極使用了高能、改變和無(wú)序的巖鹽結(jié)構(gòu)，它的原型現(xiàn)在正在測(cè)試中。

IT 之家了解到，獲得專利的 Ea2I 電池背后的過(guò)程使用混合的納米技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)其快速充電電極和電解質(zhì)。它使用鋁和鈮以及固態(tài)電解質(zhì)。據(jù)稱，它比鋰離子電池技術(shù)便宜 50%，而且具有更高的比能量、容量、循環(huán)和電池壽命。

鋁離子電池的潛力已被反復(fù)確認(rèn)，但還沒(méi)有進(jìn)行商業(yè)測(cè)試。上述鋁離子是否真的能代替鋰離子電池，還需要等其上市后才能見(jiàn)分曉。

最科技

英偉達(dá) PyTorch 優(yōu)化神器TensorRT 重磅更新：10 億參數(shù)大模型實(shí)時(shí)運(yùn)行，GPT 推理加速 21 倍

12 月 2 日，英偉達(dá)發(fā)布了最新的 TensorRT 8.2 版本，對(duì) 10 億級(jí)參數(shù)模型進(jìn)行了優(yōu)化，讓實(shí)時(shí)運(yùn)行 NLP 應(yīng)用成為可能。

與原始 PyTorch 模型相比，TensorRT 可以將 T5、GPT-2 的延遲降低 9 到 21 倍。

TensorRT 是一個(gè)高性能的深度學(xué)習(xí)推理優(yōu)化器，讓 AI 應(yīng)用擁有低延遲、高吞吐量的推理能力。

新的 TensorRT 框架為 PyTorch 和 TensorFlow 提供了簡(jiǎn)單的 API，帶來(lái)強(qiáng)大的 FP16 和 INT8 優(yōu)化功能。

只需一行代碼，調(diào)用一個(gè)簡(jiǎn)單的 API，模型在 NVIDIA GPU 上就能實(shí)現(xiàn)高達(dá) 6 倍的性能提升。

華為彭紅華：5G DMN 創(chuàng)新解決方案，重定義地下通信網(wǎng)絡(luò)

原文標(biāo)題：AI周報(bào) | 船公司向上下游延伸影響力，抵償碼頭擁堵造成的業(yè)績(jī)影響

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