法拉利宣布與高通攜手合作，旗下跑車及F1將采用Snapdragon數(shù)位底盤

高通與法拉利于2022年2月9日宣布達(dá)成策略技術(shù)合作，目標(biāo)協(xié)助加速法拉利的數(shù)位轉(zhuǎn)型。高通將成為法拉利即將推出的法拉利跑車的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，一級(jí)法拉利一級(jí)方程式(Formula 1)車隊(duì)和法拉利電競團(tuán)隊(duì)的頂級(jí)合作伙伴。

法拉利將攜手高通技術(shù)公司，利用Snapdragon數(shù)位底盤(Snapdragon Digital Chassis)為法拉利跑車帶來最新的汽車技術(shù)提升。

高通表示，Snapdragon數(shù)位底盤由一整套開放且具可擴(kuò)展性的云端連接平臺(tái)組成，支持新一代汽車，包括車載通訊系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)位座艙、以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)等功能，借由統(tǒng)一架構(gòu)帶來更強(qiáng)大的安全性和沉浸式數(shù)位體驗(yàn)，并支持汽車在其整個(gè)生命周期中的功能升級(jí)。此次合作中，高通及其合作伙伴也將與法拉利共同設(shè)計(jì)、開發(fā)和整合法拉利的數(shù)位座艙。

吉利進(jìn)軍手機(jī)意在智能網(wǎng)聯(lián)，有計(jì)劃研發(fā)芯片

2022年2月9日，據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》從吉利內(nèi)部獨(dú)家獲悉，吉利做手機(jī)的初衷是想結(jié)合著車聯(lián)網(wǎng)與汽車智能化的趨勢，定位布局研發(fā)高端6G手機(jī)，搭載吉利自身的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，并有計(jì)劃自行研發(fā)包括將來的芯片及操作系統(tǒng)。

誠邁科技與NVIDIA正式簽署合作協(xié)議

近日，誠邁科技(南京)股份有限公司(以下簡稱“誠邁科技”)與NVIDIA正式簽署合作協(xié)議，NVIDIA授權(quán)誠邁科技作為其生態(tài)系統(tǒng)軟件合作伙伴，為智能駕駛相關(guān)企業(yè)提供基于NVIDIA DRIVE Orin及Xavier等系統(tǒng)級(jí)芯片產(chǎn)品的量產(chǎn)級(jí)別ISP(圖像信號(hào)處理)服務(wù)。

誠邁科技在視覺軟件及ISP等技術(shù)領(lǐng)域有深厚的積累，通過跟NVIDIA的合作，雙方在智能駕駛視覺感知領(lǐng)域探索合作發(fā)展新模式，為不斷增長的汽車視覺客戶提供更優(yōu)秀的技術(shù)動(dòng)力。

中消協(xié)：舉證維權(quán)難 2021新能源汽車成投訴新熱點(diǎn)

中新財(cái)經(jīng)1月29日電(葛成)28日，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布2021年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析數(shù)據(jù)。2021年，全國消協(xié)組織共受理消費(fèi)者投訴1044861件，其中，商品類投訴為491040件，占總投訴量的47.00%，汽車及汽車零部件投訴量41624件，占比3.98%。具體而言，汽車及汽車零部件在商品類整體投訴量中排名第四，比去年同比增加19.28%。

中消協(xié)表示，汽車及汽車零部件投訴量大幅提升，與新能源汽車的逐步推廣和保有量持續(xù)增加存在關(guān)系，2021年，涉及新能源汽車相關(guān)投訴漲幅明顯，并呈現(xiàn)舉證難，維權(quán)難的特點(diǎn)。

根據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年新能源汽車銷量達(dá)352.1萬輛，同比增長1.6倍，市場占有率高達(dá)13.4%。而涉及新能源汽車持續(xù)增加的投訴量也引發(fā)了消費(fèi)者的擔(dān)憂，有消費(fèi)者表示，雖然新能源汽車節(jié)約了油費(fèi)，但開了一段時(shí)間以后，有些毛病反復(fù)出現(xiàn)，去4S店屢修不好，感覺真的后悔了。

2022年交易量預(yù)計(jì)破1900萬輛 二手車將成消費(fèi)新藍(lán)海

進(jìn)入2022年,二手車行業(yè)再迎重大利好。1月21日，國家發(fā)展改革委等七部門印發(fā)《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》(下稱《方案》)?！斗桨浮分幸螅e極發(fā)展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，推動(dòng)落實(shí)全面取消二手車限遷政策，進(jìn)一步擴(kuò)大二手車流通。

“隨著各項(xiàng)利好政策的落地和實(shí)施，特別是減稅、限制政策等‘堵點(diǎn)’問題逐漸松綁，二手車市場有望成為中國汽車消費(fèi)的新藍(lán)海?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)副秘書長羅磊預(yù)計(jì)，2022年我國二手車交易量將突破1900萬輛，并會(huì)向2000萬輛發(fā)起沖擊。

亞馬遜繼續(xù)掃貨自動(dòng)駕駛：入股激光雷達(dá)鼻祖，股價(jià)暴漲

據(jù)36氪報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月8日，在美股上市的激光雷達(dá)鼻祖Velodyne公告表示，同意向亞馬遜全資子公司Amazon.com NV Investment Holdings LLC發(fā)行認(rèn)股權(quán)證，最多可購買3960萬股。目前，Velodyne的總股本為1.96億股。

受到這個(gè)消息的影響，在1月24日股價(jià)歷史新低3.13美元的Velodyne盤前一度暴漲超過50%，盤中暴漲接近30%，但收盤漲幅僅為7.16%，收盤價(jià)為4.04美元。Velodyne當(dāng)日成交放出天量，成交量為8813萬股，換手率高達(dá)44.862%，遠(yuǎn)高于此前65談平均成交量370萬股。

亞馬遜和Velodyne的認(rèn)股權(quán)證交易，權(quán)證股份的歸屬是基于亞馬遜根據(jù)與使用Velodyne技術(shù)相關(guān)的現(xiàn)有商業(yè)協(xié)議支付的酌情付款。這個(gè)交易與2021年6月亞馬遜和智加科技的認(rèn)股權(quán)證交易是一致的，都是通過綁定業(yè)務(wù)和股權(quán)的方式。

亞馬遜投資Velodyne，也是亞馬遜在繼2019年2月投資Aurora、2020年6月斥資超10億美元并購Zoox、2021年6月與智加科技合作后，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的又一重磅動(dòng)作，意味著亞馬遜繼續(xù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局、掃貨自動(dòng)駕駛。根據(jù)車智君的信息顯示，國內(nèi)目前在市場掃貨自動(dòng)駕駛的還有一資本巨額。

值得一提的是，亞馬遜給重倉電動(dòng)汽車公司Rivian下了10萬輛電動(dòng)箱式貨車的訂單，亞馬遜在倉儲(chǔ)物流無人化的布局，隨著上述投資合作的推進(jìn)，將會(huì)進(jìn)一步完善。除了滿足亞馬遜的戰(zhàn)略訴求，在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛的投資，或許也會(huì)為亞馬遜帶來豐厚的回報(bào)。

農(nóng)業(yè)無人駕駛企業(yè)“中科原動(dòng)力”獲數(shù)千萬A+輪融資：打造低碳智能未來農(nóng)機(jī)

創(chuàng)世伙伴CCV創(chuàng)始合伙人周煒表示，中科原動(dòng)力作為國內(nèi)農(nóng)機(jī)無人作業(yè)面積最大、技術(shù)世界領(lǐng)先的農(nóng)業(yè)無人駕駛公司，是CCV在酷哇機(jī)器人、快倉智能、悠跑科技、前晨汽車、勱微機(jī)器人之后在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的又一重要布局。未來十年創(chuàng)業(yè)投資機(jī)會(huì)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于以往，CCV會(huì)重倉智能化、數(shù)字化、全球化的早期科技創(chuàng)業(yè)公司，中國企業(yè)在高度競爭環(huán)境下所培養(yǎng)出來的競爭能力，將是中國企業(yè)在全球市場展翅飛翔的堅(jiān)實(shí)后盾。我們預(yù)判，中國會(huì)出現(xiàn)上百家機(jī)器人研發(fā)企業(yè)，在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)跑全球。CCV將運(yùn)用自身十五年運(yùn)營管理KPCB中國基金和獨(dú)立基金建立的全球資源網(wǎng)絡(luò)，助力中國企業(yè)走向全球市場。

北京中科原動(dòng)力科技有限公司，孵化于中科院微電子研究所，是國內(nèi)農(nóng)機(jī)無人作業(yè)面積最大、技術(shù)世界領(lǐng)先的農(nóng)業(yè)無人駕駛公司。公司總部位于北京市海淀區(qū)，入選國家高新技術(shù)企業(yè)、北京市金種子企業(yè)、海淀區(qū)胚芽企業(yè)、中科院科技合作平臺(tái)重大項(xiàng)目、海淀區(qū)重點(diǎn)孵化項(xiàng)目。作為一家全棧式農(nóng)田作業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品服務(wù)提供商，中科原動(dòng)力致力于提高農(nóng)田作業(yè)效率、解決農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力短缺問題。

ChargeDot聯(lián)樁完成戰(zhàn)略融資

2月8日消息，億邦動(dòng)力獲悉，新能源汽車充電設(shè)備制造商ChargeDot聯(lián)樁完成戰(zhàn)略投資。

據(jù)了解，上海聯(lián)樁新能源技術(shù)股份有限公司是一家專注于智能充電樁、新能源汽車充電運(yùn)營方案的公司，旗下產(chǎn)品“ChargeDot聯(lián)樁”為新能源車廠商、車主、充電運(yùn)營商等提供智能充電運(yùn)營解決方案。

黃了!監(jiān)管強(qiáng)烈反對，英偉達(dá)收購ARM泡湯

這場芯片業(yè)的世紀(jì)大并購算是徹底告吹了。

據(jù)英國金融時(shí)報(bào)援引知情人士表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，軟銀以660億美元將英國芯片企業(yè)ARM出售給英偉達(dá)的交易以失敗告終。

這筆交易是芯片行業(yè)有史以來規(guī)模最大的一筆交易，將使總部位于加州的英偉達(dá)公司獲得ARM的控制權(quán)，而ARM掌握了全球大多數(shù)移動(dòng)設(shè)備的核心技術(shù)。

包括高通和微軟在內(nèi)的幾家依賴ARM芯片設(shè)計(jì)的大型科技公司曾強(qiáng)烈反對此次收購。

去年12月2日，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)宣布，正通過行政訴訟的方式阻止英偉達(dá)收購ARM。

FTC給出的理由是，由于ARM的技術(shù)是英偉達(dá)與其競爭對手在多個(gè)市場展開競爭的關(guān)鍵因素，合并將使英偉達(dá)有能力和動(dòng)機(jī)利用其對ARM技術(shù)的控制來削弱競爭對手，從而減少競爭，最終導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降、創(chuàng)新減少、價(jià)格上漲、選擇減少，損害數(shù)百萬受益于ARM產(chǎn)品的美國消費(fèi)者。

審核編輯：湯梓紅