在我們的印象中，日本的制造業(yè)往往給人以高端先進(jìn)的感覺(jué)，日本的產(chǎn)品都以質(zhì)量可靠著稱(chēng)，而日本的工人都以執(zhí)著的匠人精神而享譽(yù)全球。然而就在近幾年，日本制造業(yè)的丑聞?lì)l頻被爆出。從2018年，三菱公司將不合格產(chǎn)品用于航空航天、汽車(chē)制造、機(jī)械裝備和電子設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行造假，到2021年，日本的汽車(chē)零部件供應(yīng)商曙光制動(dòng)器集團(tuán)承認(rèn)，在過(guò)去20年間存在11.4萬(wàn)起不正當(dāng)行為，包括篡改、捏造檢查數(shù)據(jù)等。這些不合格產(chǎn)品紛紛流入市場(chǎng)乃至高端制造領(lǐng)域，埋下了無(wú)窮的隱患。從此日本的制造業(yè)可謂跌落神壇，可見(jiàn)質(zhì)量不僅影響著實(shí)際的產(chǎn)品，更影響著整個(gè)企業(yè)乃至整個(gè)國(guó)家行業(yè)的聲譽(yù)。

既然明白了質(zhì)量地重要性，那我們能通過(guò)哪些方面能更好的落實(shí)，從而保證生產(chǎn)的產(chǎn)品都品質(zhì)如一，進(jìn)而提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度呢？

首先，最重要的便是質(zhì)量意識(shí)。只有在腦中時(shí)刻繃緊質(zhì)量這根弦，才能將手中的產(chǎn)品生產(chǎn)好。如果在大家的腦海中缺失了這一塊，即使有著完整的體系，詳細(xì)的文件定義，也可能由于一時(shí)的疏忽或沒(méi)有按照規(guī)范操作，致使產(chǎn)品不良，造成不必要的損失。因此，我們ATC對(duì)所有的員工進(jìn)行一年兩次的質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)，讓大家始終不要忘記質(zhì)量第一的宗旨。只有通過(guò)每個(gè)員工的共同努力，牢記質(zhì)量第一，才能將這一理念傳承下去。

其次，標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的定義也是決定質(zhì)量的重要因素之一。從SPEC到WI，再到SOP，OCAP，許許多多的文件服務(wù)著生產(chǎn)，使其能順利進(jìn)行。只有將生產(chǎn)的方方面面都考慮進(jìn)去，把產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，規(guī)范每一步的操作方法，細(xì)化并詳盡闡明流程和異常問(wèn)題的處理，員工才能更高效地執(zhí)行和操作，而不是任憑自己的感覺(jué)或第一反應(yīng)去處理問(wèn)題。

最后，也是經(jīng)常會(huì)被大家忽略的一點(diǎn)，便是異常問(wèn)題或異常產(chǎn)品的處理了。線上交接班時(shí)，或在接收客戶(hù)及上級(jí)的指令或變更要求時(shí)，往往由于信息的不對(duì)等，或由于不清晰的流程和指示，導(dǎo)致實(shí)際操作者在了解得不清楚的情況下，憑借自己的想法進(jìn)行操作，這些都存在極大的風(fēng)險(xiǎn)。所以，在處理異常問(wèn)題交接時(shí)，應(yīng)當(dāng)將情況明確告知被交接的同事。如果被交接的同事仍然存在疑問(wèn)，需要向交接的同事再次確認(rèn)，保證理解無(wú)誤。

質(zhì)量是企業(yè)之本，質(zhì)量是企業(yè)的生命。這光靠某個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有大家眾志成城，牢牢守住質(zhì)量這條底線，共筑質(zhì)量這道壁壘，才能打造出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，讓ATC更上一層樓，展望更遼闊的星辰大海。

（安靠上海 浦莉霞 ）