TDK交付采用磁記錄技術(shù)MAS-MAMR的原型磁頭

TDK公司宣布已成功交付了采用下一代磁記錄技術(shù) MAS-MAMR 的原型磁頭。該技術(shù)是與東芝公司研發(fā)中心及東芝電氣設(shè)備與存儲公司共同開發(fā)的，旨在提高市場上硬盤的容量。昭和電工株式會社（SDK） 在三方合作中為這項(xiàng)技術(shù)制作了磁盤。

TDK已將業(yè)界首個基于自旋扭矩元件的磁記錄技術(shù)引入東芝的18TB 硬盤。該硬盤已于2021年開始生產(chǎn)。MAS-MAMR 將構(gòu)成磁記錄行業(yè)的第二代自旋扭矩輔助磁頭，其應(yīng)用目標(biāo)是超過 24TB 容量的硬盤。它利用了作用在磁盤記錄層上寫入磁頭內(nèi)的雙自旋扭矩元件層產(chǎn)生的鐵磁耦合共振效應(yīng)，即 MAS 效應(yīng)。通過與東芝和 SDK 的合作，TDK 已經(jīng)證明此技術(shù)可以顯著提高寫入能力。TDK 還在持續(xù)研究可裝入寫入間隙內(nèi)的MAS-MAMR最佳雙元件結(jié)構(gòu)。預(yù)計(jì)這項(xiàng)技術(shù)可以擴(kuò)展其應(yīng)用到30TB 容量的 硬盤。

瑞薩電子與AVL合作提供功能安全客戶支持

日本東京和德國雷根斯堡 —先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案的主要供應(yīng)商瑞薩電子公司（TSE：6723）和汽車領(lǐng)域開發(fā)、模擬和測試的領(lǐng)先公司 AVL 宣布合作，為客戶提供支持開發(fā)符合 ISO 26262 汽車功能安全國際標(biāo)準(zhǔn)的電子控制單元 （ECU）。通過此次合作，AVL 將為瑞薩電子的汽車客戶開發(fā)復(fù)雜且專業(yè)的功能安全系統(tǒng)提供全面支持。

高效開發(fā)符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜高級 ADAS/自動駕駛 （AD） 系統(tǒng)已成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)。瑞薩電子提供汽車 R-Car 片上系統(tǒng) （SoC）、RH850 汽車控制微控制器 （MCU）、電源管理 IC （PMIC） 和軟件解決方案，支持 ISO26262 的 ASIL B 至 ASIL D 級別。然而，為了滿足功能安全標(biāo)準(zhǔn)，整個 ECU 系統(tǒng)必須符合標(biāo)準(zhǔn)，而不僅僅是半導(dǎo)體設(shè)備。因此，即使使用滿足功能安全要求的 R-Car 和 RH850，符合 ISO 26262 的 ECU 開發(fā)也需要深入的系統(tǒng)級專業(yè)知識。AVL 在支持從硬件和軟件角度開發(fā)符合 ISO 26262 的 ECU 方面有著良好的記錄。通過這次合作，

“我們很高興能夠向瑞薩電子客戶提供 AVL 在功能安全方面的先進(jìn)專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗(yàn)，”瑞薩電子汽車數(shù)字產(chǎn)品營銷部副總裁 Naoki Yoshida 表示?！按舜魏献鲗⑹刮覀冊谑澜绺鞯氐乃锌蛻裟軌蚴褂萌鹚_電子高度可靠的產(chǎn)品快速開發(fā)符合 ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)的 ECU?！?/p>

“隨著 ADAS/AD 的普及，需要支持功能安全的 ECU 數(shù)量只會增加，” AVL 功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全總監(jiān) Dirk Geyer 說?！?AVL 可以為各種安全級別提供硬件和軟件支持，包括定制 FMEDA 和特定產(chǎn)品故障率分析等高級支持。我們期待為瑞薩的客戶提供全面的全球支持?！?/p>