Jetoptera 2飛行器的推進(jìn)器設(shè)計(jì)是一種真正的分布式推進(jìn)系統(tǒng)，可完美地集成到新型機(jī)身中，來看下造型是怎樣的。

該飛行器的推進(jìn)系統(tǒng)與小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它提高了 10% 以上的推進(jìn)效率，同時(shí)降低了 50% 以上的燃料消耗。與渦輪風(fēng)扇或渦輪螺旋槳飛機(jī)相比，推進(jìn)系統(tǒng)還減輕約 30% 的重量，并且降低了整機(jī)的復(fù)雜性。

2個(gè)橢圓形的分布式推進(jìn)系統(tǒng)，可以在機(jī)身上分配推力。橢圓形推進(jìn)器也可以以各種造型嵌入至機(jī)翼集成一體，從而使升力系數(shù)加倍，沒有螺旋槳或旋轉(zhuǎn)部件，安全可靠，可以適應(yīng)于飛行的所有階段，包括懸停和垂直起降以及高速飛行。

通過推進(jìn)系統(tǒng)可以使飛機(jī)實(shí)現(xiàn)懸停，再將推進(jìn)器旋轉(zhuǎn)至可實(shí)現(xiàn)高速飛行，從而實(shí)現(xiàn)400英里/小時(shí)的時(shí)速，巡航距離為400英里。是目前世界上最快的商用垂直起降飛機(jī)！

那么我們來欣賞一下演示視頻吧。

目前該飛機(jī)可以 200 英里/小時(shí)的速度飛行 30 分鐘，所需的能量為 100 千瓦時(shí)?？梢杂?26 公斤的噴氣燃料或 600 公斤的鋰離子電池提供。如果電池技術(shù)發(fā)展到超過 1,500 Wh/kg，那么電動(dòng)化的進(jìn)程將會(huì)更快地實(shí)現(xiàn)。

如果飛機(jī)采用電池作為能量輸入，就可以采用電機(jī)動(dòng)力來作為該飛行器的推進(jìn)系統(tǒng)，需要電機(jī)具備高速和輕量化的要求，那么小象電動(dòng)的軸向磁場(chǎng)電機(jī)將會(huì)在飛行器的應(yīng)用中嶄露頭角。

小象電動(dòng)采用軸向磁場(chǎng)電機(jī)研發(fā)的飛機(jī)動(dòng)力電機(jī)，功率可達(dá)45kW，重量為10kg，具有重量輕尺寸小功率大的性能優(yōu)勢(shì)。

審核編輯：符乾江