零跑發(fā)布CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)

4月25日，零跑汽車(chē)補(bǔ)全智能動(dòng)力的最后一塊拼圖，自研并首發(fā)了CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)。據(jù)介紹，該技術(shù)通過(guò)重新設(shè)計(jì)電池承載托盤(pán)，使整個(gè)下車(chē)體底盤(pán)結(jié)構(gòu)與電池托盤(pán)結(jié)構(gòu)耦合，通過(guò)減少冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得整車(chē)垂直空間增加10毫米，電池布置空間增加14.5%。

Anson點(diǎn)評(píng)：在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，續(xù)航里程問(wèn)題一直以來(lái)都是個(gè)保留項(xiàng)目。各大車(chē)企、電池廠(chǎng)商，在延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程方面也發(fā)展出了兩大技術(shù)路線(xiàn)。第一條就是通過(guò)電池技術(shù)升級(jí)，提高電池的能量密度，如刀片電池、4680電池、麒麟電池等。第二條就是通過(guò)改變架構(gòu)框架，力圖在有限的空間內(nèi)裝下更多的電池，例如CTP、CTC等。

CTC一體化技術(shù)曾被馬斯克稱(chēng)為“未來(lái)所有電動(dòng)的終極制造方式”，并在2020年的特斯拉電池日上公布了相關(guān)的CTC技術(shù)方案。零跑此次發(fā)布的CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，雖說(shuō)不是行業(yè)的首創(chuàng)，但很有可能成為業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車(chē)企。據(jù)零跑官方介紹，基于CTC技術(shù)的首款電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)于今年8月正式上市。

零跑的CTC技術(shù)采用的是雙骨架環(huán)形梁式結(jié)構(gòu)，直白點(diǎn)的說(shuō)法就是，將電池的頂蓋直接替換成底盤(pán)，并用托盤(pán)托住電池的底部。雖然，零跑通過(guò)取消電池頂蓋的方式，能夠?yàn)殡姵仳v出了更多的放置空間，但車(chē)輛的底盤(pán)能否抗住電池故障時(shí)瞬間產(chǎn)生的高熱，以及消費(fèi)者是否會(huì)為這樣的設(shè)計(jì)買(mǎi)單，這一切都要等到汽車(chē)上市后方能知曉，讓我們拭目以待吧。

拿下蘋(píng)果1118億訂單，臺(tái)積電Q3或再上調(diào)價(jià)格

4月26日，據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，全球晶圓代工龍頭臺(tái)積電2022年拿到的蘋(píng)果訂單量高達(dá)5000億新臺(tái)幣，兌換成人民幣，將近1118億元。

據(jù)悉，去年臺(tái)積電從蘋(píng)果處獲得的訂單是4054億新臺(tái)幣。今年蘋(píng)果交付給臺(tái)積電的訂單增加了946億新臺(tái)幣（212億人民幣），新增訂單超23%。

Tanya點(diǎn)評(píng)：臺(tái)積電幾乎每年的最大訂單都是來(lái)自蘋(píng)果，隨著蘋(píng)果大額訂單的涌入，強(qiáng)支撐著臺(tái)積電業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。2021年實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入是1.59萬(wàn)億元新臺(tái)幣（人民幣3549億元），同比增長(zhǎng)18.5%；并實(shí)現(xiàn)稅前凈利潤(rùn)為6631億元新臺(tái)幣，同比增長(zhǎng)13.4%。蘋(píng)果為臺(tái)積電全年總營(yíng)收貢獻(xiàn)超2.5成。

臺(tái)積電的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)嚴(yán)重依賴(lài)蘋(píng)果這一大客戶(hù)，這一年靠著蘋(píng)果的大訂單，市值迅速飆升至3063.45億美元，趕超三星電子，搶下全球第一的寶座。個(gè)人認(rèn)為過(guò)于重度依賴(lài)主要客戶(hù)，是不利于企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展?！八茌d舟，亦能覆舟”，若蘋(píng)果選擇其他的晶圓替代供應(yīng)商，那對(duì)臺(tái)積電來(lái)說(shuō)將是重創(chuàng)一擊。網(wǎng)傳，2022年蘋(píng)果已經(jīng)考慮擴(kuò)大芯片供應(yīng)商名單。雖說(shuō)現(xiàn)在臺(tái)積電已經(jīng)獲得了幾乎所有被iPhone、iPad、Apple Watch和其他設(shè)備搭載的蘋(píng)果定制芯片的訂單，但隨新興晶圓廠(chǎng)的崛起，未來(lái)是否還能把這些訂單牢牢把握呢？

蘋(píng)果預(yù)計(jì)將在2022年下半年推出新一代iPhone和iPad，以及新的Mac系列，臺(tái)積電作為其代工合作伙伴，將提供N4P制程芯片，訂單將近10萬(wàn)塊晶圓。

4月28日，據(jù)媒體報(bào)道臺(tái)積電預(yù)計(jì)在6月份發(fā)布成熟制程漲價(jià)計(jì)劃，7nm及5nm等先進(jìn)制程價(jià)格也已經(jīng)進(jìn)入評(píng)估中。目前手機(jī)銷(xiāo)量下滑，份額大概下降了30%，這方面的訂單正逐漸減少，此時(shí)上調(diào)價(jià)格，是否會(huì)不利呢？

小馬智行獲得國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可

小馬智行于近日宣布，中標(biāo)了廣州南沙區(qū)2022年的出租車(chē)運(yùn)力指標(biāo)，獲得了在該地區(qū)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)許可，允許投入100輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供出租車(chē)服務(wù)，據(jù)了解，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)頒發(fā)給自動(dòng)駕駛企業(yè)的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可。

Leland點(diǎn)評(píng)：近段時(shí)間，自動(dòng)駕駛方案廠(chǎng)商正在陸續(xù)獲取全國(guó)各大城市的運(yùn)營(yíng)許可。小馬智行在獲得廣州的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可后不久，又與百度一同在北京獲得了“無(wú)人化示范應(yīng)用道路測(cè)試”的批準(zhǔn)。如今上路的自動(dòng)駕駛汽車(chē)也越來(lái)越多。但這些許可多半是以區(qū)來(lái)劃分行駛范圍，甚至范圍更小，且少有完全無(wú)人駕駛的相關(guān)測(cè)試與運(yùn)營(yíng)，多數(shù)需要主駕駛位或副駕駛位有一位安全員，真正無(wú)安全員的測(cè)試還在推進(jìn)當(dāng)中。

目前各大國(guó)家都在定義或完善自己的自動(dòng)駕駛法規(guī)與商業(yè)落地方案，先決條件還是得測(cè)試上過(guò)關(guān)。但隨著今年疫情的加劇，部分城市在封鎖下出現(xiàn)了一定的運(yùn)力空缺，而自動(dòng)駕駛的無(wú)人化可以有效地承擔(dān)這一職責(zé)，在保證安全的情況下完成物資配送工作，從而釋放人力來(lái)解決“最后一公里”的問(wèn)題。不過(guò)，目前大部分自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試對(duì)象還是乘用車(chē)，選擇對(duì)大型運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行自動(dòng)駕駛改裝的方案廠(chǎng)商不多，未來(lái)還需要更多廠(chǎng)商的參與。

英特爾CEO預(yù)計(jì)芯片短缺將持續(xù)到2024年

美東時(shí)間4月28日美股盤(pán)后，英特爾發(fā)布了低于預(yù)期的第一財(cái)季財(cái)報(bào)和不太樂(lè)觀(guān)的第二財(cái)季預(yù)期，2022年第一季度，英特爾報(bào)告營(yíng)收184億美元，同比下降7%；非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則財(cái)務(wù)指標(biāo)下的凈利潤(rùn)為36億美元，同比下降35%；毛利潤(rùn)率為50.4%，下降4.8個(gè)百分點(diǎn)。英特爾用于臺(tái)式電腦和筆記本電腦的芯片銷(xiāo)量下滑，原因是消費(fèi)者和教育領(lǐng)域的需求疲軟，以及蘋(píng)果轉(zhuǎn)向使用自己的PC處理器。同時(shí)，英特爾首席執(zhí)行官Pat Gelsinger在電話(huà)會(huì)議上對(duì)分析師表示：“我們預(yù)計(jì)，至少到2024年，芯片行業(yè)在產(chǎn)能和工具可用性等領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)面臨挑戰(zhàn)。”

Felix點(diǎn)評(píng)：英特爾財(cái)報(bào)不及預(yù)期的一個(gè)重要原因是臺(tái)式電腦和筆記本電腦的市場(chǎng)疲軟，缺芯讓一些電腦制造商面臨窘境。一方面是缺芯導(dǎo)致芯片單價(jià)提升，最終反應(yīng)到電腦整機(jī)上，這讓很多消費(fèi)者處于觀(guān)望的狀態(tài)；另一方面，一些熱門(mén)的電腦機(jī)型，部分芯片供應(yīng)不上，導(dǎo)致供不應(yīng)求。比如在去年4月份，由于零部件價(jià)格和生產(chǎn)成本上漲，華碩、宏基都大幅調(diào)漲了筆記本電腦新品的價(jià)格，漲幅在10%-20%，據(jù)悉這是這些品牌僅10年來(lái)的最大價(jià)格漲幅。這是一個(gè)連鎖的反應(yīng)，而持續(xù)的缺芯也會(huì)讓大家對(duì)英特爾股票表現(xiàn)出信心不足。

全球前十，新時(shí)達(dá)自研工業(yè)機(jī)器人性能大提升

新時(shí)達(dá)于4月26日發(fā)布2021年年報(bào)，報(bào)告顯示，新時(shí)達(dá)2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42.64億元，較上年增長(zhǎng)7.76%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、利潤(rùn)總額、凈利潤(rùn)分別為2.20億元、2.20億元和1.69億元，分別比上年度同比增長(zhǎng)49.11%、47.16%、82.21%。根據(jù)行業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)MIR睿工業(yè)數(shù)據(jù)整理統(tǒng)計(jì)，新時(shí)達(dá)自研工業(yè)機(jī)器人整體出貨量位居全球機(jī)器人第十位。

Sisyphus點(diǎn)評(píng)：2021年，新時(shí)達(dá)在機(jī)器人性能提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——?jiǎng)恿W(xué)高階算法方面取得重大的技術(shù)突破，機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型精度得到顯著提升，根據(jù)機(jī)器人慣量和負(fù)載的快速變化自適應(yīng)地精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，機(jī)器人性能的關(guān)鍵指標(biāo)得到顯著提升，SCARA、弧焊和碼垛機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際一線(xiàn)品牌并跑。另外，新時(shí)達(dá)成功開(kāi)發(fā)了SC30控制器，可在同一個(gè)平臺(tái)提供機(jī)器人控制、CNC數(shù)控計(jì)算等功能，且無(wú)需特殊硬件，無(wú)需固件升級(jí)，只需要切換不同的軟件配置，即能實(shí)現(xiàn)諸如多種坐標(biāo)體系的機(jī)器人和CNC控制。

在3C行業(yè)，新時(shí)達(dá)的市占率一直都很高，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，尤其是SCARA機(jī)器人；在焊接行業(yè)，新時(shí)達(dá)與國(guó)內(nèi)焊接電源領(lǐng)軍企業(yè)上海通用電焊機(jī)公司共同致力于開(kāi)發(fā)下一代焊接機(jī)器人系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人與焊機(jī)深度融合，目前已在其全國(guó)渠道內(nèi)進(jìn)行市場(chǎng)推廣。新時(shí)達(dá)業(yè)績(jī)的提升可以說(shuō)離不開(kāi)自研的力量，性能的提升。不管是自主研發(fā)的控制平臺(tái)、伺服平臺(tái)還是變頻器、各類(lèi)自研工業(yè)機(jī)器人等產(chǎn)品，為日后的高質(zhì)量發(fā)展打下不錯(cuò)的基礎(chǔ)，這一次進(jìn)入全球工業(yè)機(jī)器人出貨量前十就是很好的例證。