以太網(wǎng)交換機的標準一致性保障，可以確保設備的基礎功能得到正確部署。歡迎了解具備哪些關鍵能力的解決方案能確保以太網(wǎng)交換機的成功驗證。

我們的汽車每時每刻都有數(shù)以千計的半導體芯片在運行，保持車輛的智能水平和正常行駛。電子控制單元（ECU）負責管理從車輪到攝像頭音視頻在內(nèi)的一切組件。它們已經(jīng)成為現(xiàn)代車輛運行過程中至關重要的組成部分。這些芯片會通過交換機和總線構成的網(wǎng)絡進行通信，而此類網(wǎng)絡又會對應用和帶寬提出極高的要求，而傳統(tǒng)控制器局域網(wǎng)絡（CAN）總線的能力難以負擔這些要求。

汽車行業(yè)正在采用以太網(wǎng)來更高效地傳輸車內(nèi)數(shù)據(jù)。作為一種廣為人知的技術，以太網(wǎng)具備引以為傲的規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢、誘人的價格，眾多的供應商以及更高帶寬。經(jīng)過實踐考驗的以太網(wǎng)標準也使以太網(wǎng)設備具備了即插即用的能力，并且可以非常方便地與更高層的應用集成為一體。但各利益關聯(lián)方如何才能確定所有這些組件都能如預期般運行，在不危及駕駛安全的同時確保面對安全威脅時的彈性呢？確保以太網(wǎng)交換機能夠勝任

在這些不斷成長的車內(nèi)通信網(wǎng)絡中，以太網(wǎng)交換機是取得成功和提高效率的關鍵。要想確保多家制造商生產(chǎn)的交換機能夠即插即用，這些交換機必須滿足特定的標準。

作為第一步，組件制造商需要證明自己生產(chǎn)的交換機符合各項行業(yè)標準。整車制造商需要在定制的環(huán)境中對這些組織進行重新測試，驗證其在網(wǎng)絡環(huán)境中的功能和性能。當這些組件被認定符合標準后，便可開始執(zhí)行互操作性和性能測試。汽車電子產(chǎn)品的創(chuàng)新步伐極快，這就要求這些系列測試需要快速開展才能滿足市場的需求。

在OPEN聯(lián)盟特別興趣組（單線對以太網(wǎng)特別興趣組）的TC11文檔中，已經(jīng)對以太網(wǎng)交換機的標準進行了描述。這些標準將用于驗證車載以太網(wǎng)交換機在OSI層2的一致性。OPEN聯(lián)盟還定義了其它層的要求，例如適用于TCP/IP層一致性的TC8。隨著以太網(wǎng)在汽車行業(yè)中的采用日益廣泛，制造商和集成商都需要直接且全面的方法來執(zhí)行自己的TC11一致性測試。

測試OPEN聯(lián)盟TC11一致性的關鍵能力

要想根據(jù)OPEN TC11以太網(wǎng)交換機半導體功能規(guī)格，例如轉(zhuǎn)發(fā)、過濾、QoS和授時行為等，對各類測試場景和設置開展測試，對應的測試解決方案（測試套件）將是必不可少的。為滿足這些緊迫的市場需求，TC11測試解決方案應當全自動運行并且易于使用，需要用戶具備測試腳本編程方面的知識。與此同時，它們需要具備足夠高的靈活性，既可實現(xiàn)源代碼中的配置修改，還可快速適應不斷演進的各項標準。憑借數(shù)十年的以太網(wǎng)測試經(jīng)驗，我們發(fā)現(xiàn)以下這些TC11解決方案的能力對于成功至關重要：

在任意操作系統(tǒng)架構上運行的框架。

可以在開放式高性能測試平臺上實施并滿足TC11規(guī)格的測試例。

采用硬件時鐘的高授時精度。

采用現(xiàn)成庫自動執(zhí)行的測試，消除腳本設計的必要性。

能夠輕松擴展或修改測試例，或適應不斷演進的標準的靈活軟件測試平臺。

在需要時訪問測試例源代碼的能力，實現(xiàn)必要的行為和配置修改。

使用標準化測試語言按TC11分類實施的測試。

連接被測設備的多個物理接口。

采用不同格式的快速日志記錄、存檔和導出。

高水平的管理和詳細的報告選項。

選擇符合TC11規(guī)格的測試供應商也非常重要。如果單一集成式解決方案既支持性能和基準測試，也支持TC8（TCP/IP）測試，則可以大幅提高效率，并且不失為一種經(jīng)濟實惠的測試方式。

通過對交換機執(zhí)行深入的一致性測試，可以確保車載以太網(wǎng)具備適當?shù)墓δ?，保持車輛的智能和安全水平。