在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化飛速發(fā)展的浪潮下，眾多智能技術(shù)也在不斷被賦予到車輛產(chǎn)品中。但無(wú)論經(jīng)歷怎樣的變革與創(chuàng)新，安全永遠(yuǎn)都是汽車行業(yè)最重要的訴求。在諸多車輛的智能配置當(dāng)中，全景環(huán)視系統(tǒng)（AVM）成為了不可或缺的安全底牌，車輛周身遍布的電子眼和感應(yīng)裝置，不僅可以照顧到駕駛者的視覺(jué)盲區(qū)，更能幫助駕駛者安全順利地完成駕駛操作。正因此，全景環(huán)視系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始被更多的車企和供應(yīng)商所重視，成為當(dāng)前主流汽車產(chǎn)品的重要安全配置之一。

中科創(chuàng)達(dá)全景環(huán)視解決方案為車輛提供更多安全保障

作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達(dá)擁有行業(yè)領(lǐng)先的智能視覺(jué)技術(shù)及專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在全景環(huán)視系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)當(dāng)中投入大量精力。那么，中科創(chuàng)達(dá)在全景環(huán)視技術(shù)方面擁有哪些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)？他們?cè)谥悄芷囶I(lǐng)域又有哪些過(guò)人之處？帶著這些問(wèn)題，我們對(duì)中科創(chuàng)達(dá)智能汽車視覺(jué)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人趙銳先生進(jìn)行了獨(dú)家專訪。

強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，深耕細(xì)分賽道

自2008年以來(lái)，中科創(chuàng)達(dá)帶給人們的印象一直與智能操作系統(tǒng)的產(chǎn)品和技術(shù)相關(guān)。2013年，中科創(chuàng)達(dá)逐步將自身業(yè)務(wù)從智能終端拓展到智能汽車、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能行業(yè)等領(lǐng)域，并于2015年成為了中國(guó)首家上市的智能操作系統(tǒng)技術(shù)企業(yè)，取得了矚目的成果。那么，中科創(chuàng)達(dá)是如何將自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)應(yīng)用落地在智能汽車細(xì)分賽道的？

實(shí)際上，經(jīng)過(guò)多年來(lái)以操作系統(tǒng)為核心的持續(xù)技術(shù)積累與創(chuàng)新，智能操作系統(tǒng)，人工智能，以及機(jī)器視覺(jué)等技術(shù)已成為中科創(chuàng)達(dá)的實(shí)力王牌。自2013年起，中科創(chuàng)達(dá)開(kāi)始拓展智能汽車領(lǐng)域，在智能汽車操作系統(tǒng)、3D引擎、智能視覺(jué)、語(yǔ)音及音頻、自動(dòng)化測(cè)試等產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)積累和成熟的運(yùn)營(yíng)管理體系，能夠提供從操作系統(tǒng)/中間件開(kāi)發(fā)、核心技術(shù)授權(quán)、算法集成和優(yōu)化、應(yīng)用定制到自動(dòng)化測(cè)試等一站式、全產(chǎn)品生命周期的量產(chǎn)交付服務(wù)。據(jù)了解，目前全球已有超過(guò)4000萬(wàn)輛汽車搭載中科創(chuàng)達(dá)豐富個(gè)性化的智能駕駛產(chǎn)品及解決方案。

聚焦需求場(chǎng)景，優(yōu)化智駕體驗(yàn)

全景環(huán)視產(chǎn)品作為中科創(chuàng)達(dá)智能汽車業(yè)務(wù)板塊的尖刀產(chǎn)品之一，隨著行業(yè)及市場(chǎng)的發(fā)展與日趨成熟，正受到越來(lái)越多的企業(yè)客戶關(guān)注。如何根據(jù)不同市場(chǎng)及用戶的需求將產(chǎn)品技術(shù)做到專業(yè)、極致，一直是中科創(chuàng)達(dá)智能汽車視覺(jué)產(chǎn)線研發(fā)人員所秉承的初心。

具體來(lái)說(shuō)，芯片廠商和汽車制造商的訴求聚焦于全景環(huán)視產(chǎn)品能否快速搭載適配于新車型、產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力、具體測(cè)試環(huán)節(jié)以及整體方案的性價(jià)比等。對(duì)于終端用戶來(lái)說(shuō)，全景環(huán)視產(chǎn)品的技術(shù)重點(diǎn)在于保障駕駛者安全的駕乘體驗(yàn)，通過(guò)真實(shí)、高質(zhì)量地反映汽車及周圍環(huán)境以及綜合的安全預(yù)警，使駕駛員可以獲得關(guān)于周圍環(huán)境的準(zhǔn)確反饋。

考慮到市場(chǎng)與最終用戶的需求，中科創(chuàng)達(dá)的全景環(huán)視技術(shù)實(shí)現(xiàn)了眾多創(chuàng)新與突破，不斷優(yōu)化推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對(duì)此，趙銳介紹道：“以往的環(huán)視方案大多功能簡(jiǎn)陋，并且畫(huà)質(zhì)像素較低，用戶觀感體驗(yàn)比較一般。而現(xiàn)在，我們的全景環(huán)視技術(shù)包含2D及3D多種豐富功能，融入了更多的高階算法，并且突破軟硬一體的盒子形態(tài)，實(shí)現(xiàn)了域控級(jí)的全景環(huán)視產(chǎn)品方案。與此同時(shí)，中科創(chuàng)達(dá)的全景環(huán)視產(chǎn)品可以有效矯正畸變與縫隙拼接等問(wèn)題，可實(shí)現(xiàn)高清透明底盤(pán)、動(dòng)態(tài)盲區(qū)、軌跡線動(dòng)態(tài)刻度、視角隨動(dòng)、動(dòng)態(tài)拼接縫等功能，極大提升了環(huán)視畫(huà)面的精準(zhǔn)度，幫助駕駛者準(zhǔn)確掌握車輛與外部環(huán)境的具體位置情況，提升駕駛安全性?！?/p>

除了能為車輛行駛提供更好的安全保障以外，中科創(chuàng)達(dá)全景環(huán)視產(chǎn)品還基于行業(yè)領(lǐng)先的UI 工具鏈Kanzi所打造的高品質(zhì)3D車模與雷達(dá)墻、動(dòng)態(tài)2D輔助線以及豐富的運(yùn)鏡特效等，極大地提升了用戶界面內(nèi)容的設(shè)計(jì)感，并為用戶提供了超前的沉浸式使用體驗(yàn)。中科創(chuàng)達(dá)的車載影像框架VideoCat為用戶界面互動(dòng)的實(shí)時(shí)性及流暢性提供了保障，使駕駛者在“看的清，看的準(zhǔn)，看的好”的基礎(chǔ)上，享有更好的“沉浸式”交互體驗(yàn)。

此外，中科創(chuàng)達(dá)全景環(huán)視產(chǎn)品具備優(yōu)質(zhì)的視覺(jué)全棧咨詢及開(kāi)發(fā)能力，它們?cè)趫D像畫(huà)質(zhì)、算法、系統(tǒng)及標(biāo)定層均能為企業(yè)用戶提供高品質(zhì)的交付，而其完備的質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)及場(chǎng)景庫(kù)，還將保障最終產(chǎn)品的質(zhì)量及用戶體驗(yàn)。截至目前，中科創(chuàng)達(dá)所推出的全景環(huán)視產(chǎn)品已搭載于十多款旗艦量產(chǎn)車型中，并幫助多家芯片廠商和汽車制造商開(kāi)發(fā)了旗艦環(huán)視產(chǎn)品原型。

近日實(shí)現(xiàn)交付的蔚來(lái)首款高端智能純電動(dòng)轎車ET7，就搭載了中科創(chuàng)達(dá)的全景環(huán)視產(chǎn)品，其中的環(huán)視+VR效果等全景環(huán)視技術(shù)優(yōu)勢(shì)在上市發(fā)布會(huì)上就已經(jīng)受到了廣泛關(guān)注。集前沿技術(shù)于一身的蔚來(lái)ET7，中科創(chuàng)達(dá)全景環(huán)視產(chǎn)品助力打造了充滿“設(shè)計(jì)感”與“沉浸感”的360°全景環(huán)視體驗(yàn)，不僅讓駕駛者感受到最為先進(jìn)的全景環(huán)視系統(tǒng)使用體驗(yàn)，并且構(gòu)建了更為安全的行車環(huán)境。

中科創(chuàng)達(dá)加速布局低速智能駕駛領(lǐng)域

持續(xù)加碼布局，賦能產(chǎn)業(yè)變革

在“軟件定義汽車”已成行業(yè)共識(shí)的今天，軟件能力建設(shè)將成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。中科創(chuàng)達(dá)以智能操作系統(tǒng)為核心，聚焦場(chǎng)景需求，布局智能駕駛領(lǐng)域發(fā)展。在低速智能駕駛領(lǐng)域，中科創(chuàng)達(dá)已經(jīng)推出了一套完整的低速智能駕駛演進(jìn)線路產(chǎn)品及解決方案。趙銳介紹道：“在低速智能駕駛領(lǐng)域，中科創(chuàng)達(dá)融合了智能座艙和低速駕駛的跨域創(chuàng)新， 持續(xù)構(gòu)建從AVM（全景環(huán)視系統(tǒng)）、XPA（智能泊車）到AVP（無(wú)人代客泊車）的全鏈路產(chǎn)品、技術(shù)與解決方案?！?/p>

隨著網(wǎng)聯(lián)化、智能化變革的加速，關(guān)于汽車的傳統(tǒng)認(rèn)知正在不斷被顛覆，智能駕駛已然成為汽車行業(yè)的熱門(mén)話題。趙銳指出，在智能駕駛領(lǐng)域，中科創(chuàng)達(dá)的發(fā)展思路是堅(jiān)定圍繞核心應(yīng)用場(chǎng)景去做突破，努力解決實(shí)際用戶的高頻痛點(diǎn)和體驗(yàn)問(wèn)題。未來(lái)，中科創(chuàng)達(dá)將始終以技術(shù)為本，保持行業(yè)內(nèi)的專業(yè)性和領(lǐng)先性，并將持續(xù)深耕相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，為智能汽車低速智能駕駛技術(shù)的健康、快速發(fā)展助力。