賽文交通網(wǎng)舉辦了以“新基建下的智慧隧道技術(shù)應(yīng)用與實(shí)踐”為主題的線(xiàn)上研討會(huì)。拓維信息戰(zhàn)略咨詢(xún)部副總經(jīng)理、拓維信息&中南交科智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室副主任尹雁青受邀出席，以《基于OpenHarmony+AI智慧隧道創(chuàng)新方案》為主題，聚焦隧道的全要素智慧運(yùn)營(yíng)管控，分享聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室在隧道智慧化建設(shè)過(guò)程中的創(chuàng)新成果。

數(shù)智聯(lián)創(chuàng)

構(gòu)建智慧隧道新范本

交通，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要引擎，也是新基建領(lǐng)域的核心話(huà)題。在交通運(yùn)輸部公布的《關(guān)于交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等文件當(dāng)中，明確踐行“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，要求大力推動(dòng)先進(jìn)信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施。

隧道公路路網(wǎng)中監(jiān)管難度最高的路段，要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)隧道的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)先進(jìn)信息技術(shù)對(duì)隧道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的賦能，當(dāng)前還面臨著三大難題亟待解決：即安全事故多，應(yīng)急指揮難;能源管控難，運(yùn)營(yíng)成本高;智能程度低，監(jiān)管難度大。

貴州，是由千橋萬(wàn)隧串聯(lián)起的省份，獨(dú)特的地貌特征帶來(lái)不一樣的交通環(huán)境，是智慧隧道落地的最佳地域所在。

拓維信息基于在交通信息化深耕積累的經(jīng)驗(yàn)，與身處貴州的中南交科聯(lián)合成立國(guó)內(nèi)首個(gè)基于OpenHarmony的“智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。雙方將共同致力于通過(guò)OpenHarmony面向公路領(lǐng)域的軟件發(fā)行版，打造以智慧隧道為代表的智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景，形成全國(guó)智慧交通行業(yè)標(biāo)桿與場(chǎng)景示范。

全聯(lián)接、全智能、全感知

點(diǎn)亮智慧隧道

“智慧隧道創(chuàng)新方案”，是一套以云網(wǎng)邊端協(xié)同技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)智慧隧道全要素融合的創(chuàng)新方案。方案通過(guò)在隧道系統(tǒng)中深入運(yùn)用OpenHarmony、AI、邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新型信息技術(shù)，從操作系統(tǒng)和國(guó)產(chǎn)計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施出發(fā)構(gòu)建一個(gè)“全聯(lián)接、全感知、全智能”的數(shù)字隧道世界。

全聯(lián)接：破解隧道設(shè)備之間的邊界

照明、通風(fēng)、指示標(biāo)示、監(jiān)控、檢測(cè)、消防.....隧道場(chǎng)景中的設(shè)備極其復(fù)雜，面臨著設(shè)備接口不一、軟件協(xié)議不一等難題。對(duì)此，創(chuàng)新方案借助OpenHarmony這一根技術(shù)賦能，對(duì)隧道6大類(lèi)機(jī)電類(lèi)設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，依托操作系統(tǒng)中分布式軟總線(xiàn)、設(shè)備虛擬化等技術(shù)加持，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，支持高速隧道等場(chǎng)景行業(yè)統(tǒng)一協(xié)議，靈活部署，實(shí)現(xiàn)不同廠(chǎng)商各個(gè)設(shè)備的統(tǒng)一管理，在安全可靠的基礎(chǔ)上有序控制、配置和收集網(wǎng)絡(luò)中的海量數(shù)據(jù)。同時(shí)，該創(chuàng)新方案還能打通所有隧道設(shè)備之間的“邊界”，實(shí)現(xiàn)隧道設(shè)備的分布式數(shù)據(jù)智聯(lián)，以伴隨式數(shù)據(jù)采集賦能創(chuàng)新業(yè)務(wù)應(yīng)用。

全智能：構(gòu)建隧道“超級(jí)智能終端”

傳統(tǒng)隧道設(shè)備大小不一、規(guī)格不一、功能不一，使得隧道設(shè)備智能化成本高、難度大。創(chuàng)新方案以O(shè)penHarmony這一國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)，得益于其采用的組件彈性化設(shè)計(jì)，能夠針對(duì)隧道不同設(shè)備“剪裁”出不同大小、功能的操作系統(tǒng)。同時(shí)，拓維信息及旗下開(kāi)鴻智谷還在不斷推動(dòng)適配各類(lèi)芯片、模組，全面降低硬件智能化成本和準(zhǔn)入門(mén)檻。

設(shè)備智能化升級(jí)后，OpenHarmony的分布式軟總線(xiàn)技術(shù)能在操作系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)所有隧道設(shè)備的統(tǒng)一調(diào)度以及傳感器協(xié)同使用，打造一套隧道“超級(jí)終端”，讓隧道更便捷、更安全、更環(huán)保。例如：隧道照明設(shè)備能夠通過(guò)“超級(jí)終端”體系內(nèi)的光線(xiàn)感應(yīng)、車(chē)輛感應(yīng)等，及時(shí)調(diào)整進(jìn)出時(shí)的燈光亮度，降低“黑、白洞”效應(yīng)的影響，同時(shí)還能根據(jù)隧道內(nèi)實(shí)時(shí)車(chē)輛情況，合理調(diào)整燈光亮度，按需照明、節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)隧道整體的“低碳化”運(yùn)營(yíng)。

全感知：慧眼所達(dá)，全息全知

作為交通場(chǎng)景中的“黑盒子”，隧道往往面臨著實(shí)時(shí)監(jiān)控受限。針對(duì)這一現(xiàn)狀，創(chuàng)新方案深度融合“數(shù)字視網(wǎng)膜平臺(tái)”能力，可以在不更換現(xiàn)有監(jiān)控終端的情況下，構(gòu)建一套“端邊云協(xié)同”視覺(jué)計(jì)算架構(gòu)，通過(guò)邊緣AI一體機(jī)，對(duì)隧道擁堵、火災(zāi)、交通事故、拋灑物等隧道事件進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)事件有效視頻智能提取和AI流量卸載處理，并通過(guò)視頻編碼、特征編碼以及聯(lián)合優(yōu)化處理，將分析結(jié)果“零時(shí)差”推送至云平臺(tái)進(jìn)行告警及相應(yīng)的處置流程，做到發(fā)現(xiàn)早、定位準(zhǔn)、響應(yīng)快，實(shí)現(xiàn)隧道監(jiān)控的全息全知。

“全聯(lián)接、全感知、全智能”，既是為了助力隧道運(yùn)營(yíng)管控朝著更智慧、更安全、更便捷、更環(huán)保的方向發(fā)展，也是對(duì)傳統(tǒng)公路交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式、管控模式、服務(wù)模式的創(chuàng)新和重塑，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

未來(lái)，拓維信息將繼續(xù)夯實(shí)“OpenHarmony+鯤鵬+昇騰AI”等國(guó)產(chǎn)技術(shù)基座，不斷融合大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)能力，以全棧國(guó)產(chǎn)自主可控助推交通“新基建”。同時(shí)，拓維信息也將積極開(kāi)展生態(tài)合作，通過(guò)“智慧交通聯(lián)創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室”等創(chuàng)新平臺(tái)，聚合上下游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)聚集，開(kāi)放共享、能力共建，共創(chuàng)全場(chǎng)景智慧交通新生態(tài)。

原文標(biāo)題：從OpenHarmony+AI，看一條隧道的“智慧”蝶變

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審核編輯：湯梓紅