7月27日-28日，第二十四屆中國高速公路信息化大會暨技術產(chǎn)品博覽會將于星城長沙隆重召開。本次大會以“數(shù)字化·網(wǎng)絡化·智慧化”為主題，匯集我國高速公路信息化最新成果與前沿思想，全面展現(xiàn)未來交通的無限可能。從建管養(yǎng)運服全生命周期到高速公路全場景，高速公路信息化是一套完整且浩瀚的技術體系。今天，讓我們共同走近高速公路信息化之AI算力。

從2020年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消，全國高速公路收費系統(tǒng)從封閉式切換成開放式，高速正式進入自由流收費模式。這意味著能夠有效降低物流成本，減少城市主要高速公路收費站的數(shù)量，增強出行的暢通性。

實現(xiàn)全國全網(wǎng)一體化收費運行管理，涉及到省中心、分中心以及站級收費軟件系統(tǒng)重構；此外，隨著全國高速取消省界收費站，高速公路稽核路網(wǎng)里程也從本省擴大至全國，激增的數(shù)據(jù)量疊加通行里程變長帶來的各種挑戰(zhàn)，成了當前高速公路收費稽核業(yè)務亟需破解的新難題。

現(xiàn)狀分析

全國高速公路“一張網(wǎng)”運營體系下，車輛跨省通行便利性大幅提升，高速路網(wǎng)結構日趨復雜。與此同時，隨著自由流不停車收費成為主流，ETC門架大量增加，龐雜的通行、交易數(shù)據(jù)也給收費稽核業(yè)務帶來巨大挑戰(zhàn)。這背后，如何處理海量數(shù)據(jù)信息，成為新形勢下收費稽核工作的關鍵所在。

數(shù)據(jù)顯示，目前我國高速公路網(wǎng)每天車流量超過3000萬，每天的交易記錄超過2億條，在全新的ETC自由流收費模式下，跨省業(yè)務將呈“高流量、高并發(fā)”的局面，收費與稽核系統(tǒng)對于業(yè)務流水數(shù)據(jù)、圖片信息的處理需求大幅增長，對系統(tǒng)算力底座的運算能力、穩(wěn)定性和能耗都是一大考驗。

全國聯(lián)網(wǎng)運行后，部分車輛通行費可能會超過萬元，偷逃費行為的經(jīng)濟誘惑更大。這一背景下，網(wǎng)內(nèi)循環(huán)、疑似假冒免費OBU、卡簽車牌不一致、大車小標/貨車客標、疑似私開道口、跑長買短等新手段、新類型逃費行為層出不窮，引入高算力設備應用精準打擊偷逃費行為已迫在眉睫。

產(chǎn)品亮點

拓維信息聯(lián)合華為共同打造了湖南省取消高速公路省界收費站工程項目新一代收費系統(tǒng)，并在此基礎上推出“AI收費稽核創(chuàng)新方案”。經(jīng)過多地試點、多輪試驗，搭載了鯤鵬920處理器、昇騰310處理器的兆瀚服務器在大數(shù)據(jù)、高并發(fā)業(yè)務的處理能力表現(xiàn)優(yōu)異，能夠高效支持系統(tǒng)的圖像AI運算需求，并能夠有效降低能耗。

在高并發(fā)業(yè)務處理方面，以圖片處理為例，目前兆瀚服務器累計圖片處理量超過500億張，日均處理200萬輛流量和3000萬圖片增量。通過采用全特征AI分析，最大化流量卸載，減少初始網(wǎng)絡投資2億，并且減少網(wǎng)絡資源投入超過1000萬/年。

針對偷逃費行為，利用AI技術提高了數(shù)據(jù)分析有效性，精準找出大車小標車輛、屏蔽CPC卡甚至屏蔽車牌的車輛等，還原偷逃費車輛真實行駛路徑。在AI、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等技術的加持之下，高速收費稽核效率和準確率極大提高，偷逃費車輛數(shù)、行程次數(shù)以及逃費金額都有顯著減少，持續(xù)助力稽核行動取得較好效果。

數(shù)字化時代下，公路交通場景算力需求井噴式增長。以鯤鵬服務器為基礎的核心計算平臺，為公路交通智慧化發(fā)展提供強勁、穩(wěn)定的計算力，也為建設智慧公路進一步提高數(shù)據(jù)吞吐量、降低延遲提供了高可靠支撐，為高速路網(wǎng)平穩(wěn)運行和各路段的業(yè)務處理提供有效的保障。

作為中國領先的全棧國產(chǎn)智慧交通解決方案提供商，拓維信息將亮相第二十四屆中國高速公路信息化大會，聯(lián)合合作業(yè)主單位共同舉辦“開源鴻蒙智慧交通生態(tài)建設暨收費稽核論壇”，與全國公路交通領域頂級專家、業(yè)主單位、行業(yè)領袖等重量級嘉賓共襄交通大業(yè)，深入探討智慧交通前沿趨勢和熱點話題，為交通數(shù)字化變革破題探路。此外，拓維信息面向智慧交通領域打造的一系列軟硬一體化產(chǎn)品及全棧國產(chǎn)解決方案，也將在本次盛會上悉數(shù)亮相。