近日，一支俄羅斯科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)了新型鈉離子電池，不僅擁有極高的能量密度，而且還能在低溫環(huán)境下正常運(yùn)行。由于鈉元素全球儲(chǔ)量豐富且成本低廉，因此成為了主流鋰離子的替代品之一。來(lái)自 Skoltech 和羅蒙諾索夫莫斯科國(guó)立大學(xué)的科學(xué)家們所進(jìn)行的這項(xiàng)新研究，側(cè)重點(diǎn)放在了陰極上。

該團(tuán)隊(duì)所開發(fā)的這種新型陰極材料是由氟化磷酸鈉釩制成的粉末，有望顯著提高能量密度。這也是其他地方的研究人員正在探索的一種方法。但是通過(guò)仔細(xì)配置原子在粉末中的組織方式，科學(xué)家們相信他們已經(jīng)向前邁出了一大步。

研究作者、Skoltech 的 Stanislav Fedotov 說(shuō)：“我們的新材料和業(yè)界最近部署的新材料都稱為氟化磷酸鈉釩——它們由相同元素的原子組成。”排列以及它們?cè)诨衔镏械谋壤薄?/p>

該團(tuán)隊(duì)將他們的新型陰極材料部署在紐扣電池配置的鈉離子電池中并進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)與當(dāng)前的領(lǐng)先設(shè)計(jì)相比，它的能量密度最高可增加 15%。此外，研究人員表示，這種新材料還可以讓鈉離子電池在較冷的氣候中發(fā)揮作用。

Fedotov 表示：“更高的儲(chǔ)能能力只是這種材料的優(yōu)勢(shì)之一。它還使陰極能夠在較低的環(huán)境溫度下運(yùn)行，這對(duì)俄羅斯尤其重要”?？茖W(xué)家們表示，需要對(duì)這些類型的材料進(jìn)行更多研究，但隨著進(jìn)一步的工作，他們看到這些電池將被用于公共汽車和卡車等重型電動(dòng)汽車。

該研究發(fā)表在《Nature Communications》雜志上。（儲(chǔ)能世界）

審核編輯 ：李倩