隧道作為重要交通建筑設(shè)施，為縮短運(yùn)行距離、提高運(yùn)輸能力、減少事故等方面起到重要作用。同時隧道交通具有流量大、行車速度快的特點，且內(nèi)部含有大量照明、風(fēng)機(jī)、水泵、指示器、情報板、供電等設(shè)備設(shè)施，若隧道內(nèi)出現(xiàn)交通事故或設(shè)備故障等緊急情況將會對隧道內(nèi)人員安全以及交通運(yùn)輸?shù)葞碇卮笥绊?。傳統(tǒng)的隧道運(yùn)營管理常常因為遠(yuǎn)離中央控制管理中心，導(dǎo)致隧道運(yùn)營管理和維護(hù)都十分困難。

圖撲軟件基于 HTML5 的 2D、3D 圖形渲染引擎，結(jié)合 GIS 地圖，以 B/S 技術(shù)架構(gòu)打造一套實現(xiàn)智慧隧道全聯(lián)接、全智能的可視化管理方案 ——智慧隧道中心調(diào)度平臺。以隧道綜合管控為導(dǎo)向，提升設(shè)備控制、事件預(yù)警、流程管理、應(yīng)急處置等綜合業(yè)務(wù)能力。助力隧道運(yùn)營管控朝著更智慧、更安全、更便捷的方向發(fā)展，推動交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

本次可視化項目以廈門萬石山隧道為背景，將其地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，GIS）的數(shù)據(jù)進(jìn)行豐富的可視化展示。并結(jié)合 GIS 地圖，初始畫面以城市地圖為背景，輔以左右兩側(cè) 2D 面板進(jìn)行展示運(yùn)行數(shù)據(jù)。隧道選用醒目的綠色流光效果展示其走勢與形狀，突出隧道線網(wǎng)布局。

點擊指引圖標(biāo)再下鉆至萬石山隧道查看主隧道信息以及運(yùn)行狀態(tài)。分別從消防、設(shè)備信息、監(jiān)控、告警管理四個方面對廈門隧道進(jìn)行運(yùn)營整合，全方位掌控隧道運(yùn)行狀況，及時做出運(yùn)營策略調(diào)整。

HT for Web GIS 產(chǎn)品支持對不同地圖瓦片服務(wù)數(shù)據(jù)、航拍傾斜攝影實景的 3DTiles 格式數(shù)據(jù)以及城市建筑群等不同的 GIS 數(shù)據(jù)的加載。系統(tǒng)中的城市建筑場景，為使場景更加美觀，通過對地圖供應(yīng)商提供的建筑白模加工優(yōu)化，進(jìn)行 AO 貼圖烘焙，增加模型間的陰影關(guān)系，達(dá)到實用且賞心悅目的效果。

首頁展示

漫游巡檢

場景初始化后，點擊“巡檢”按鈕即可通過固定路線、自由視角對隧道全場景進(jìn)行巡檢式漫游。系統(tǒng)中的三維場景均采用了輕量化建模方式，在還原隧道整體建筑結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備設(shè)施以及周邊建筑道路環(huán)境的同時，也支持前端頁面流暢展示，并對接整合隧道相關(guān)運(yùn)營管理數(shù)據(jù)進(jìn)行展示。

漫游路線的制定著重凸顯核心設(shè)備，為用戶呈現(xiàn)萬石山隧道整體風(fēng)貌。

輔助運(yùn)管人員對隧道內(nèi)設(shè)備健康狀態(tài)的巡檢排查，以及對故障設(shè)備的定位，加強(qiáng)設(shè)備異常處理的能力。

隧道消防演示

隨著國內(nèi)隧道交通建設(shè)大力發(fā)展，各類消防安全隱患層出不窮，給隧道消防安全工作帶來巨大壓力，傳統(tǒng)消防預(yù)防手段難以應(yīng)對。

圖撲軟件 HT 通過對接火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、疏散指示、消防廣播等平臺，并采用輕量化三維建模技術(shù)，數(shù)字孿生現(xiàn)場消防情況。

通過對接后臺數(shù)據(jù)接口將隧道內(nèi)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行流程以及執(zhí)行細(xì)節(jié)進(jìn)行展示，并聯(lián)動現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施做出對應(yīng)應(yīng)急措施，有利于實現(xiàn)系統(tǒng)對隧道內(nèi)消防設(shè)施的實時監(jiān)控、巡檢，對提高隧道安全系數(shù)及快速處置火災(zāi)事故具有重要作用。

設(shè)備信息可視化

作為高速公路路網(wǎng)中監(jiān)管難度最高的路段，隧道是公路場景中最為難啃的“黑盒子”。繁雜的機(jī)電設(shè)備加上特殊的環(huán)境因素，使得隧道一直面臨著：應(yīng)急指揮難、監(jiān)管運(yùn)營難等難題。

圖撲軟件借助 HT for Web 技術(shù)賦能，將設(shè)備告警信息、故障信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，對隧道機(jī)電類設(shè)備監(jiān)管進(jìn)行數(shù)字化升級。打破信息孤島，實現(xiàn)隧道設(shè)備的智聯(lián)協(xié)同。

支持人工點選查看設(shè)備信息，包括設(shè)備總數(shù)、設(shè)備故障數(shù)、設(shè)備未使用數(shù)等信息；支持根據(jù)設(shè)備發(fā)出的報警信息快速定位。運(yùn)維人員可了解設(shè)備的健康狀況，以及維修情況，包括已處理數(shù)、未處理數(shù)等，并將位置與時間信息展示在 2D 看板。

車流量可視化

支持對管轄路段車流量的實時監(jiān)測，并可基于豐富的數(shù)學(xué)運(yùn)算庫，對車流量等多項核心數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度可視化分析，實現(xiàn)管轄路段車流量的科學(xué)監(jiān)測評估，為交通指揮提供科學(xué)的決策支持。幫助交通管理者以此為依據(jù)提前安排進(jìn)出隧橋等重要路口交通信號人工干預(yù)，緩和擁堵度、縮減擁堵時間。

設(shè)備告警可視化

主頁面的呈現(xiàn)以寫實風(fēng)格為主的隧道路段設(shè)計，周邊環(huán)繞 3D 綠化環(huán)境。2D 面板展示了隧道設(shè)備群的告警信息，信息涵蓋告警時間以及告警數(shù)量。

實時監(jiān)控

隧道視頻監(jiān)控智能分析系統(tǒng)是道路交通方式不可缺少的監(jiān)管手段。圖撲軟件 HT 根據(jù)現(xiàn)場攝像頭實際點位進(jìn)行參考，在三維場景中進(jìn)行對應(yīng)位置的模型擺放，實現(xiàn)場景還原。用戶通過三維場景對隧道的攝像頭位置一目了然。

亦可通過新興視頻融合技術(shù)，將視頻無縫嵌入到場景中，真實還原隧道實景。當(dāng)發(fā)生交通事故安全事故時，能夠迅速自動報警錄像，記錄車牌號等信息，對道路交通安全預(yù)警、管理方案和道路運(yùn)作具有較大的功效。

操作管理

隧道場景中的設(shè)備極其復(fù)雜，包括通風(fēng)、指示標(biāo)識、監(jiān)控、檢測、消防等。面臨著設(shè)備接口不一、軟件協(xié)議不一等難題。對此，圖撲軟件依托設(shè)備虛擬化等技術(shù)加持，對隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)、廣播、攝像頭、車道指示、ETC 門架等設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，做到發(fā)現(xiàn)早、定位準(zhǔn)、響應(yīng)快，實現(xiàn)隧道監(jiān)控的全息全知。右側(cè) 2D 面板聯(lián)動三維場景，管理人員可點選查看 K1、K2、K3、K4、K5 等不同路段，選擇設(shè)備即可定位到對應(yīng)設(shè)備。

隧道的設(shè)備操作管理將 3D 隧道場景進(jìn)行扁平化展示，同時展示隧道內(nèi)所有設(shè)備點位，以及設(shè)備信息彈窗，運(yùn)管人員無需到隧道現(xiàn)場便可以實時掌握每臺設(shè)備的狀態(tài)信息。平臺支持通過對接設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，實現(xiàn)在平臺遠(yuǎn)程操作控制設(shè)備運(yùn)行，結(jié)合隧道段以及設(shè)備的篩選，對設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)查詢控制，使設(shè)備故障處理以及故障設(shè)備定位更加便利。

風(fēng)機(jī)管理可視化

風(fēng)機(jī)是隧道機(jī)電設(shè)施的重要組成部分，隧道正常運(yùn)營時能夠起到通風(fēng)的作用，保證隧道內(nèi)空氣指標(biāo)達(dá)標(biāo)，且在隧道發(fā)生火災(zāi)時能起到排煙的重要作用。圖撲軟件將隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)的位置以及對應(yīng)參數(shù)展示在前端場景，點擊左側(cè)主按鈕即可查看風(fēng)機(jī)設(shè)備布局。

故障風(fēng)機(jī)選用紅色風(fēng)機(jī)圖標(biāo)標(biāo)注。點擊場景內(nèi)對應(yīng)風(fēng)機(jī)即可查看設(shè)備編號、設(shè)備樁號、設(shè)備方向、通訊狀況、以及故障狀態(tài)。管理人員可通過遠(yuǎn)程操控隧道內(nèi)的風(fēng)機(jī)或指示標(biāo)志，及時調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)作方式。

廣播管理可視化

及時獲取隧道廣播設(shè)備的運(yùn)行狀況信息，以確保隧道廣播接收信號清晰穩(wěn)定，是一個業(yè)界公認(rèn)的技術(shù)難題。隧道廣播設(shè)備由于環(huán)境條件的原因，故障率較高，加上缺少實時監(jiān)測手段，無法及時發(fā)現(xiàn)和處置問題。

圖撲軟件通過隧道可視化監(jiān)控平臺，解決了隧道廣播監(jiān)控難題，實現(xiàn)多終端數(shù)據(jù)監(jiān)控、故障報警等各項應(yīng)用。

場景內(nèi)點擊紅色廣播按鈕即可查看廣播異常情況，包括廣播的設(shè)備編號、設(shè)備樁號、設(shè)備方向、通訊狀態(tài)、故障狀態(tài)以及故障描述等。當(dāng)有廣播設(shè)備發(fā)生問題時，可通知運(yùn)維人員及時處理，成功解決現(xiàn)有隧道廣播無法監(jiān)測和故障報警的難點，顯著提升隧道廣播覆蓋網(wǎng)的運(yùn)維效率和收聽體驗。

攝像頭監(jiān)管可視化

針對以往隧道監(jiān)控人工輪巡中存在的同一時間無法全路段排查的問題，圖撲軟件基于 Web 端的 UI/2D/3D、GIS、BIM 及 VR/AR 等可視化工具及應(yīng)用，監(jiān)測全線隧道所有高清攝像頭，實時監(jiān)控隧道路面行車情況。

依托遠(yuǎn)程網(wǎng)巡，智能預(yù)測預(yù)警，變被動等待為主動捕捉，用戶輕點鼠標(biāo)即可第一時間發(fā)現(xiàn)路面異常情況，及時處置，節(jié)約處置時間，提高工作效率。定位系統(tǒng)與現(xiàn)場攝像頭聯(lián)動，當(dāng)發(fā)生緊急報警事件或?qū)χ付ㄈ藛T進(jìn)行嚴(yán)控時，可根據(jù)位置信息自動進(jìn)行現(xiàn)場視頻畫面切換，可幫助監(jiān)管人員節(jié)省調(diào)取視頻監(jiān)控畫面的時間和緩解監(jiān)看視頻畫面的疲勞。

車道指示可視化

圖撲軟件通過 3D 仿真建模、AR、VR 等新興技術(shù)的融合，模擬構(gòu)建與隧道實體一對一精準(zhǔn)映射的 3D 隧道模型；同時在真實的位置部署 3D 車道指示設(shè)備，讓管理員能遠(yuǎn)程對隧道和設(shè)備進(jìn)行實時實景巡檢及監(jiān)測。

HT 2D 面板會重點顯示設(shè)備故障狀態(tài)以及通訊狀態(tài)，對于故障設(shè)備可以清楚直觀地展示在場景中。隧道是車禍高發(fā)地，隧道進(jìn)出口光線的明暗變化，以及部分司機(jī)不良的駕駛習(xí)慣極易造成隧道交通事故發(fā)生。圖撲軟件充分挖掘隧道車道控制器作用，將應(yīng)急使用拓展到車道日常警示警醒，預(yù)防事故發(fā)生。

ETC 門架管理可視化

圖撲軟件對 ETC 門架進(jìn)行了完整的三維場景構(gòu)建，能夠管理門架以及門架上所有的設(shè)備對象。支持通過數(shù)據(jù)配置，生成不同的監(jiān)控場景。

真實還原路口交通運(yùn)行狀態(tài)，2D 面板重點展示設(shè)備故障狀態(tài)，方便開展交通健康診斷，有效解決路口交通擁堵和安全等問題，提升交通管理及服務(wù)水平。

隧道照明

隧道照明控制依賴于先進(jìn)控制技術(shù)和控制方式的支撐，合理的隧道照明控制可以改善隧道內(nèi)路面狀況，改善隧道內(nèi)視覺感官，減輕駕駛員疲勞，有利于提高隧道通行能力保證交通安全，更可以達(dá)到優(yōu)化能耗、節(jié)能減排的效果。

圖撲軟件將隧道照明控制結(jié)合隧道 3D 場景進(jìn)行展示，可通過對接隧道后臺照明設(shè)備數(shù)據(jù)實現(xiàn)可視化場景與隧道照明體系的聯(lián)動，通過點選照明模式可根據(jù)現(xiàn)場狀況切換為自動光感照明或人工干預(yù)照明，實現(xiàn)智能化隧道照明控制。

緊急電話可視化

在建隧道的特點是現(xiàn)場聲音嘈雜，隨著開挖長度的深入移動信號也在減弱或無信號。通常情況下當(dāng)環(huán)境噪音超過 90 分貝時，普通電話機(jī)的鈴聲經(jīng)常不能讓工作人員聽到鈴聲，導(dǎo)致生產(chǎn)調(diào)度指令得不到及時地傳達(dá)，造成經(jīng)濟(jì)損失。

圖撲軟件針對各類隧道高潮濕的環(huán)境設(shè)計，對接數(shù)據(jù)接口，將隧道內(nèi)的電話設(shè)備信息進(jìn)行可視化呈現(xiàn)，管理人員在三維場景中通過點選即可查看緊急電話設(shè)備狀態(tài)。包括設(shè)備編號、樁號、方向、通訊狀態(tài)、故障狀態(tài)以及故障描述等功能。

告警管理

圖撲軟件根據(jù)隧道安全管控的實際需求，對接后臺告警數(shù)據(jù)，對隧道內(nèi)設(shè)備告警以及事件告警信息列表進(jìn)行匯總展示，可通過篩選查看過往告警信息，了解告警處理狀態(tài)以及告警處理記錄，及時跟進(jìn)未處理的告警信息，并通過操作彈窗對已處理或未處理的告警進(jìn)行反饋，便于告警處理情況的溯源跟蹤。

實現(xiàn)安全問題第一時間發(fā)現(xiàn)，第一時間處置，保障隧道通行的安全。并將事件告警信息以及設(shè)備告警信息統(tǒng)一上傳，用戶在界面輸入隧道 ID、道路設(shè)備 ID 或告警狀態(tài)即可快速定位查看對應(yīng)告警事件，各項數(shù)據(jù)通過圖撲軟件治理后一圖呈現(xiàn)，提高管理人員的工作效率。

平臺在為隧道管理者提供不同等級事件的應(yīng)急預(yù)案，實現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢、視頻關(guān)聯(lián)等功能的同時，為隧道管理者提供對隧道內(nèi)事故、事件的事后回溯分析的途徑。

智慧隧道監(jiān)控可視化系統(tǒng)

圖撲軟件還搭建了智慧隧道監(jiān)控可視化系統(tǒng)，監(jiān)控隧道內(nèi)的車道堵塞情況、隧道內(nèi)的車禍現(xiàn)場。主要內(nèi)容包括：照明、風(fēng)機(jī)、車道指示燈、交通信號燈、情報板、消防、火災(zāi)報警、車行橫洞、風(fēng)向儀、微波車檢、隧道緊急逃生出口的控制以及事故模擬等等。

盾構(gòu)機(jī)三維可視化

盾構(gòu)機(jī)作為隧道施工的重要設(shè)備之一，發(fā)揮著劇組群眾的作用。圖撲軟件采用 HT for Web 產(chǎn)品來構(gòu)造輕量化的 3D 可視化場景，數(shù)字孿生盾構(gòu)機(jī)施工流程，清晰直觀的展示設(shè)備的部件組成，動態(tài)運(yùn)作效果，設(shè)備拆分，組裝、施工全過程。

公路項目建設(shè)可視化進(jìn)度管理

圖撲軟件采用數(shù)字信息化技術(shù)，搭建出的一個高速鐵路工程展示平臺，為項目在策劃、實施等各個階段提供工程信息，實現(xiàn)工程信息互通，確保了工程建設(shè)的高效性、準(zhǔn)確性，達(dá)到項目增值最大化的目的。

地下綜合管廊平臺

地下綜合管廊是建設(shè)在城市地下，用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共隧道。圖撲軟件的可視化系統(tǒng)，不僅可以助力城市隧道交通可視化管理，對于城市地下綜合管廊，也有一套解決方案。

地下綜合管廊智慧管理 Web 平臺利用三維可視化和虛擬仿真技術(shù)，對地下綜合管廊的物理要素和信息系統(tǒng)進(jìn)行高精度模擬重現(xiàn)，圍繞感知、傳輸、數(shù)據(jù)、平臺與應(yīng)用以及展現(xiàn)等層面的關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用，實現(xiàn)城市地下綜合管廊安全運(yùn)營與智慧管控。

全面準(zhǔn)確掌握隧道整體交通情況

傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)方案單純依靠視頻對隧道內(nèi)交通情況進(jìn)行識別，其識別的精度和廣度往往受到視頻監(jiān)控能力的局限，無法滿足隧道運(yùn)營單位全面準(zhǔn)確掌握隧道整體交通情況的需求。圖撲軟件依托圖表、平面圖、三維圖形以及視頻等形式對隧道形象化展示，打造智慧隧道中心調(diào)度平臺，能夠能精準(zhǔn)覆蓋隧道全域的交通狀態(tài)感知系統(tǒng)，提升對隧道的精準(zhǔn)管控能力。

形成全閉環(huán)流程的隧道行車安全管理體系

目前隧道管理主要是針對隧道內(nèi)的交通事故、事件進(jìn)行檢測與處置，對隧道外駛?cè)氲奈ｋU車輛的管控仍有所欠缺。圖撲軟件采用 HT 引擎搭建的智慧隧道中心調(diào)度平臺，聯(lián)動隧道內(nèi)外不同監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測機(jī)制的平臺來整合隧道安全綜合應(yīng)用，實現(xiàn)隧道行車安全管理業(yè)務(wù)。

在當(dāng)前公路隧道管理的實際工作中，由于公路管理布局零散，部門之間分工不同，現(xiàn)場處置、中心調(diào)度、決策指揮等工作任務(wù)相對獨立，缺乏統(tǒng)一的縱向、橫向間的指揮調(diào)度體系。當(dāng)務(wù)之急是提高我國公路隧道的智能化、信息化、集成化、綠色節(jié)能化，將現(xiàn)有的傳統(tǒng)條塊化管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新型的智慧綜合監(jiān)控模式。

圖撲軟件充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)、可視化、GIS 等前沿技術(shù)的優(yōu)勢，實現(xiàn)車道信息提示、分區(qū)廣播、智能巡檢控制的智能聯(lián)動與控制，實現(xiàn)隧道監(jiān)管統(tǒng)一管理，組成了隧道的“智慧血脈”，有效提升隧道交通有序、安全、暢通、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保管理。

審核編輯 黃昊宇