工業(yè)內(nèi)窺鏡作為無損檢測的有效工具，一直應(yīng)用在各行各業(yè)中，其主要用于狹窄空間的檢測，比如無需拆卸或破壞組裝及設(shè)備停止運(yùn)行的情況下對各個大型設(shè)備實(shí)現(xiàn)無損檢測。今天小菲就來給大家說一個FLIR VS80工業(yè)內(nèi)窺鏡在地鐵檢測中的實(shí)際應(yīng)用案例！

此次使用的機(jī)型是FLIR VS80-KIT2

被測物有地鐵機(jī)車的牽引電機(jī)、散熱風(fēng)扇、風(fēng)缸

壓縮氣氣管、避震彈簧內(nèi)側(cè)、轉(zhuǎn)向架空氣簧等

具體是如何檢測的呢？

一起來看看吧~

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檢測牽引電機(jī)，看清內(nèi)部細(xì)節(jié)

首先檢測的是機(jī)車的牽引電機(jī)，其位于機(jī)車下方，因位置的局限性，只能從進(jìn)風(fēng)口伸入探頭進(jìn)入檢測。

探頭伸入牽引電機(jī)內(nèi)部

本次主要目的是檢測牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子的狀態(tài)，查看是否有磨損和破裂、斷裂等情況。

鐵路檢測人員反饋到FLIR VS80內(nèi)窺鏡探頭像素非常高，屏幕顯示也很清晰，細(xì)微之處清晰可見，電機(jī)轉(zhuǎn)子上的編號數(shù)字都看得非常清楚，這對以后的電機(jī)檢測將十分有幫助。

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散熱風(fēng)扇的無損探傷，輕松實(shí)現(xiàn)

本次檢測項(xiàng)目還有散熱風(fēng)扇的內(nèi)部狀況，檢測目的是查看風(fēng)扇葉片是否有破損和裂痕，軸承是否松動。

散熱風(fēng)扇檢測項(xiàng)目：FLIR VS80-KIT2內(nèi)窺鏡探頭伸入散熱風(fēng)扇內(nèi)部檢測風(fēng)扇葉片的情況

同樣的，散熱風(fēng)扇也只能通過出風(fēng)口伸入探頭進(jìn)行檢測，FLIR VS80-KIT2是雙向分節(jié)式探頭，因此可以通過遙控手柄進(jìn)行遙控探頭的轉(zhuǎn)向，最大角度是180°，工作人員只需伸入風(fēng)扇扇葉背面慢慢調(diào)節(jié)探頭的角度，就可以查看扇葉背面的所有情況。

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查看風(fēng)缸的焊接處和壓縮氣氣管的狀況

這一步驟主要是檢查風(fēng)缸的焊接是否出現(xiàn)裂縫，以及壓縮氣氣管是否有裂痕或沙眼。如果一個焊接點(diǎn)沒接牢，地鐵運(yùn)行過程中就極可能出現(xiàn)意外停機(jī)事故，因此要定期檢測各處的焊接情況。

風(fēng)缸的焊接狀況

壓縮氣氣管位于車廂和底座之間，空間十分狹小，一般很難用肉眼檢測，借助FLIR VS80-KIT2內(nèi)窺鏡探頭伸入檢測部位，就可以看到氣管的全部狀態(tài)，管壁情況一覽無余，再使用放大功能就可以輕松地觀察到氣管是否存在裂縫和沙眼。

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判斷避震彈簧和空氣簧是否需要更換

最后需要檢測的是地鐵車輛中避震彈簧和轉(zhuǎn)向架的空氣簧是否需要更換或維修。

通過FLIR VS80的大屏主機(jī)可以看清轉(zhuǎn)向架空氣簧的橡膠紋路，在以前沒有內(nèi)窺鏡的情況下只能用鏡子來檢查，既費(fèi)時又費(fèi)力還看不清，現(xiàn)在有了FLIR VS80高清視頻內(nèi)窺鏡，節(jié)約了檢測時間，大大提高了檢查效率。

檢測轉(zhuǎn)向架的空氣簧內(nèi)壁（該被測物的材質(zhì)是橡膠），需要檢測內(nèi)壁是否有破損和劃痕。

檢測彈簧內(nèi)部，FLIR VS80-KIT2也能應(yīng)對自如，將探頭伸入彈簧縫隙，使用搖桿探頭轉(zhuǎn)向觀測彈簧內(nèi)部的磨損情況和狀態(tài)，以判斷其是否需要更換。

在本次地鐵設(shè)備檢測的整個過程中，FLIR VS80-KIT2內(nèi)窺鏡得到了非常高的評價，其幫助地鐵檢測員大大縮短了檢測時間，提高了工作效率。從探頭分辨率、顯示屏清晰度、放大功能、光照強(qiáng)度等都滿足了客戶的檢測需求，比之前使用的其他檢測工具要更清晰、更便捷！

FLIR VS80高性能視頻內(nèi)窺鏡套件

可搭配7款專業(yè)探頭

不僅可以檢測地鐵中的狹窄區(qū)域

還可以應(yīng)用在工業(yè)設(shè)備維護(hù)

暖通空調(diào)和制冷(HVAC/R)設(shè)備檢測

建筑和汽車應(yīng)用等

目前FLIR VS80全線產(chǎn)品均參與