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模擬芯片穩(wěn)勢(shì)不再了嗎?

jf_BPGiaoE5 ? 來(lái)源:半導(dǎo)體行業(yè)觀察 ? 作者:龔佳佳 ? 2022-10-14 10:12 ? 次閱讀
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由于一些眾所周知的原因,讓最近原本就已經(jīng)很慘淡的全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)更“雪上加霜”,彭博的統(tǒng)計(jì)顯示,上周四收盤(pán)以來(lái)短短數(shù)日,全球半導(dǎo)體類股市值累積蒸發(fā)超過(guò)2400 億美元。事實(shí)上,今年以來(lái),芯片巨頭的市值就沒(méi)有讓人放心過(guò),《芯片大廠,跌跌不休》一文統(tǒng)計(jì)了今年年初至9月底的芯片頭部企業(yè)股價(jià)波動(dòng)情況,其中,數(shù)字芯片和存儲(chǔ)芯片廠商的市值跌幅可以用“慘烈”一詞來(lái)形容,多家數(shù)字芯片廠商市值腰斬,相比之下,模擬芯片成為了最“抗跌”賽道,龍頭廠商德州儀器跌幅僅為15.81%,可以說(shuō)表現(xiàn)十分亮眼。

然而,即便模擬芯片“抗跌如水泥”,似乎也快頂不住這整體低迷的經(jīng)濟(jì),本周二投資公司花旗下調(diào)了對(duì)德州儀器、恩智浦半導(dǎo)體和微芯科技的 2022 年和 2023 年盈利預(yù)期,而就在上個(gè)月末,美國(guó)銀行也表示,由于擔(dān)心 iPhone 銷售疲軟,德州儀器、ADI 和恩智浦半導(dǎo)體處于“低風(fēng)險(xiǎn)桶”中。

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的抗跌“獨(dú)苗”好像要撐不住了。

模擬芯片,"穩(wěn)勢(shì)"不再

從最新消息來(lái)看,花旗研究分析師Christopher Danley 認(rèn)為,半導(dǎo)體股的賣(mài)壓可能將從芯片巨頭廠商蔓延到目前仍抗跌的模擬芯片。Danley在訪問(wèn)調(diào)查后發(fā)現(xiàn),7 月影響ADI 的延后下單和取消訂單情況也開(kāi)始影響到其他模擬芯片廠,交期正在縮短。因此,他近期在Analog Party Over的報(bào)告中調(diào)降德州儀器、恩智浦半導(dǎo)體、Microchip Technology三家模擬芯片廠商的個(gè)股的目標(biāo)價(jià)。

此外,Danley還預(yù)測(cè)德儀、恩智浦將表現(xiàn)疲弱,他認(rèn)為“這一切只是景氣放緩的開(kāi)始,每家公司/ 每個(gè)終端市場(chǎng)都將感受到影響”。

其實(shí)今年以來(lái),模擬芯片的降價(jià)風(fēng)波實(shí)可謂是一波未平、一波又起。6月份的時(shí)候,業(yè)內(nèi)傳出TI部分芯片價(jià)格在最近兩個(gè)月“跌價(jià)”達(dá)八成。雖然TI方面表示傳聞不屬實(shí),但從市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看,TI的部分產(chǎn)品確實(shí)出現(xiàn)了價(jià)格波動(dòng),比如TPS61021ADSGR電源管理芯片,從2021年5月的最高價(jià)每顆45元,降至每顆五六元;TPS51200DRCR芯片價(jià)格也從去年60多元的最高點(diǎn)跌至2元左右。到了8月份,ADI卻發(fā)布了最新漲價(jià)函,自2022年9月25日起開(kāi)始執(zhí)行,不過(guò)ADI方面強(qiáng)調(diào)提價(jià)不是為了擴(kuò)大利潤(rùn)率,而是為了維持毛利率水平。

就在這價(jià)格的起起落落中,ADI率先發(fā)出市場(chǎng)需求不如預(yù)期的警告。即便ADI 2022 會(huì)計(jì)年度第三季的業(yè)績(jī)出色,第四季財(cái)測(cè)也符合市場(chǎng)預(yù)期,但其還是在最新財(cái)報(bào)中指出“經(jīng)濟(jì)不確定性開(kāi)始影響訂單”,并補(bǔ)充需求持續(xù)超過(guò)供應(yīng),導(dǎo)致積壓訂單增加。ADI總裁兼首席執(zhí)行官Vincent Roche直接在業(yè)績(jī)會(huì)上聲稱,在截至7月的財(cái)季后期訂單有所放緩,在此期間取消訂單的數(shù)量略有增加。

關(guān)于模擬芯片的供需關(guān)系,興業(yè)證券海外TMT首席分析師洪嘉駿近日在接受媒體采訪時(shí)表示,即便是模擬芯片,明年中到明年下半年也會(huì)開(kāi)始供過(guò)于求了。此前曾傳出德州儀器對(duì)于2022年下半的芯片供需有緩解說(shuō)法,當(dāng)時(shí)有IC相關(guān)供應(yīng)體系高層坦言,對(duì)于TI芯片“供需緩解說(shuō)”持相當(dāng)保守的態(tài)度,因?yàn)樗麄冋J(rèn)為最火熱的汽車電子電氣化所帶來(lái)的車用芯片需求,不僅僅包括電動(dòng)車本身,包括1臺(tái)車高達(dá)70組以上的車用MCU,以及各類講究穩(wěn)定度的車用功率半導(dǎo)體/模塊、模擬IC等,而這會(huì)成為包括TI、英飛凌、恩智浦、安森美、意法半導(dǎo)體等模擬芯片大廠的發(fā)展重點(diǎn),更將成為新產(chǎn)品策略全力靠攏的方向。

確實(shí),在消費(fèi)電子節(jié)節(jié)敗退的當(dāng)下,汽車似乎成為了芯片廠商的“拯救者”。對(duì)于模擬芯片來(lái)說(shuō),從車身、儀表、底盤(pán),到動(dòng)力總成及ADAS,其在汽車各個(gè)部分均有應(yīng)用,并且在汽車領(lǐng)域的平均單機(jī)價(jià)值量高達(dá)200美元。汽車電子甚至已經(jīng)成為了模擬芯片第二大下游應(yīng)用場(chǎng)景,預(yù)計(jì)2022年專用型模擬芯片市場(chǎng)份額占比達(dá)到16.6%,市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)17%。

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圖源:天風(fēng)證券研究所

然而經(jīng)濟(jì)低迷勢(shì)頭終將會(huì)席卷到汽車產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)研究公司LMC Automotive數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)2022年全球汽車交付量將為8500萬(wàn)輛左右,相比于2019年的9000萬(wàn)輛左右,減少了500萬(wàn)輛。對(duì)此,LMC全球銷售預(yù)測(cè)總監(jiān)喬納森·波斯基特(Jonathon Poskitt)表示,全球性經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致汽車消費(fèi)疲軟,需求不斷弱化。他還在一份報(bào)告中指出,“考慮到目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,預(yù)計(jì)到2024年前,全球汽車交易總量都將呈現(xiàn)下行趨勢(shì)?!?/p>

不止汽車產(chǎn)業(yè),半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)另一強(qiáng)勁支柱——數(shù)據(jù)中心似乎也開(kāi)始步入衰退,瑞穗分析師Vijay Rakesh指出,數(shù)據(jù)中心和服務(wù)器市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)疲軟,尤其是歐洲等市場(chǎng)需求疲軟,以及CPU/GPU增長(zhǎng)放緩,鑒于此Rakesh全面下調(diào)了對(duì)美光科技和西部數(shù)據(jù)的業(yè)績(jī)預(yù)期。此外,花旗分析師Atif Malik也因擔(dān)心全球經(jīng)濟(jì)疲軟導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心銷售放緩,而下調(diào)英偉達(dá)和邁威爾科技的盈利預(yù)期。雖然數(shù)據(jù)中心的衰退對(duì)數(shù)字芯片和存儲(chǔ)芯片影響更大,但也從側(cè)面反映了終端市場(chǎng)的失速。

研究機(jī)構(gòu)IC Insights預(yù)測(cè),整體模擬芯片今年產(chǎn)值將年成長(zhǎng)12%,較去年高達(dá)30%的史上最大增幅大幅收斂,并預(yù)計(jì)今年類比芯片均價(jià)僅年增1%,不如去年上漲6%。

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)“耐跌扛把子”

要說(shuō)模擬芯片,無(wú)疑是這波缺芯潮中的大贏家,IC Insights 6月報(bào)告顯示,從行業(yè)整體表現(xiàn)來(lái)看,2021年,模擬芯片市場(chǎng)增長(zhǎng)了30%,高于集成電路市場(chǎng)的增幅(26%),每個(gè)通用和特定應(yīng)用模擬產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的銷售增長(zhǎng)。

除了市場(chǎng)增長(zhǎng)之外,模擬芯片的毛利率也高于其他賽道。從首創(chuàng)證券統(tǒng)計(jì)的美股市值100億美元以上半導(dǎo)體公司2021年毛利率來(lái)看,毛利率超過(guò)50%的公司模擬廠商數(shù)量最多,其中德州儀器還是毛利率最高的半導(dǎo)體公司,2021年毛利率達(dá)到67.5%,今年第一季度毛利率更是提升到了70.2%。同為模擬巨頭的微芯科技、ADI等廠商毛利率也在60%以上。去年年底,德州儀器的市值甚至一路飆升到了1700億美元。

當(dāng)芯片整體產(chǎn)業(yè)大熱時(shí),模擬芯片市場(chǎng)就已經(jīng)走在了前列,而在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整體持續(xù)萎靡的今年,模擬芯片更是展現(xiàn)出了及其優(yōu)越的“抗跌”特性,其實(shí)除了9月份的《芯片大廠,跌跌不休》,我們還分別于4月份和7月份統(tǒng)計(jì)過(guò)兩次全球半導(dǎo)體巨頭的股價(jià),看著英特爾、英偉達(dá)、AMD、三星、SK海力士等廠商一次比一次慘烈,TI和ADI的跌幅卻穩(wěn)定很多,甚至于相較德州儀器7月初的-18.84%,9月底-15.81%的跌幅還有所回升,這與模擬芯片自身特性有著很大的關(guān)系。

模擬芯片不同于數(shù)字芯片的明顯特點(diǎn)就是生命周期長(zhǎng)、品類多,以及周期性弱。雖然模擬芯片作為集成電路的子行業(yè),其周期波動(dòng)與半導(dǎo)體行業(yè)周期變化基本一致,但由于模擬電路下游應(yīng)用繁雜,產(chǎn)品較為分散,不易受單一產(chǎn)業(yè)景氣變動(dòng)影響,因此其價(jià)格波動(dòng)遠(yuǎn)沒(méi)有存儲(chǔ)芯片和邏輯電路等數(shù)字芯片的變化大,波動(dòng)性弱于半導(dǎo)體整體市場(chǎng)。

還有一個(gè)原因就是模擬芯片占集成電路整體的比重較小。就集成電路市場(chǎng)結(jié)構(gòu)而言,數(shù)字芯片占比超八成,模擬芯片則占比不到二成。據(jù) Frost & Sullivan 統(tǒng)計(jì),從 2011 至 2021 年,全球集成電路銷售額從 2470.73 億美元增長(zhǎng)至 4,608.41 億美元,其中模擬電路銷售額從 423.37 億美元增長(zhǎng)至 728.42 億美元,整體上看,2011-2021 年模擬芯片占集成電路比重保持在 16%左右,但模擬芯片整體波動(dòng)幅度較小,行業(yè)周期性相對(duì)更弱,因此在集成電路市場(chǎng)景氣度下行的環(huán)境中受影響更小。

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圖源:東莞證券

從這方面來(lái)看,不是模擬芯片不能扛,而是全球經(jīng)濟(jì)低迷實(shí)在過(guò)于嚴(yán)重。國(guó)際貨幣基金組織(IMF)已經(jīng)發(fā)出警告稱,由于美國(guó)、中國(guó)和歐洲的經(jīng)濟(jì)在各種危機(jī)碰撞之下放緩的幅度超過(guò)了預(yù)期,世界可能很快就會(huì)處于全球衰退的邊緣。近幾個(gè)月來(lái),隨著烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)、通貨膨脹和大流行卷土重來(lái),各大洲都受到了影響,經(jīng)濟(jì)前景明顯黯淡。如果這些威脅繼續(xù)加劇,世界經(jīng)濟(jì)將面臨1970年全球嚴(yán)重滯漲以來(lái)最疲弱的年份之一。

寫(xiě)在最后

雖然當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)不確定性的不斷增強(qiáng)遏制了很多消費(fèi)者消費(fèi)的欲望,進(jìn)而直接影響了上游各類芯片產(chǎn)業(yè)鏈之間的需求,但通信、工控和汽車依舊是模擬芯片下游的主要需求來(lái)源,IC Insights預(yù)測(cè),2022年通信(含智能手機(jī))、工控和汽車占比分別為 37.5%、19.5%和 24.7%,合計(jì)占比高達(dá) 81.7%。

除此之外,人工智能也將成為未來(lái)模擬芯片行業(yè)的新發(fā)力點(diǎn),Tirias Research 的分析師 Kevin Krewell認(rèn)為,模擬是大腦如何使用分布式記憶細(xì)胞來(lái)保持神經(jīng)元權(quán)重或以其他方式保持模擬權(quán)重的更接近的表示,目前包括 Innatera、Rain Neuromorphics 和其他公司在內(nèi),越來(lái)越多的企業(yè)正在創(chuàng)建帶有模擬電路的硅大腦來(lái)模擬大腦功能,從這個(gè)角度來(lái)看,人工智能的發(fā)展勢(shì)必也會(huì)帶動(dòng)模擬芯片的需求增加。

從長(zhǎng)期發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看,模擬芯片市場(chǎng)的前景無(wú)疑是好的,所以謹(jǐn)慎如TI也會(huì)選擇擴(kuò)張模擬芯片業(yè)務(wù),但周期性經(jīng)濟(jì)下行或多或少會(huì)給廠商帶來(lái)訂單縮減/取消、市值下跌等系列影響,不過(guò)頭部廠商憑借自身雄厚的資金,以及更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,顯然會(huì)比其他中小企業(yè)更能夠在市場(chǎng)波動(dòng)期保持一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,以德州儀器來(lái)說(shuō),旗下的模擬芯片產(chǎn)品型號(hào)累積達(dá)到十幾萬(wàn)個(gè),通用型號(hào)就有幾萬(wàn)個(gè),即便部分產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng),仍有很大一部分芯片能夠確保收入。

然而,對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō),或許應(yīng)該要敲響警鐘,畢竟客戶的高庫(kù)存量,以及頭部企業(yè)的高產(chǎn)能和低價(jià)格,可能會(huì)他們帶來(lái)不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力,尤其是采用Fabless模式的模擬芯片廠商,由于對(duì)上游供應(yīng)鏈依賴性較大,更要提前做好面對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)的準(zhǔn)備,要注重技術(shù)創(chuàng)新,在自身擅長(zhǎng)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)獨(dú)有的應(yīng)用產(chǎn)品,構(gòu)建技術(shù)壁壘。




審核編輯:劉清

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原文標(biāo)題:模擬芯片,也撐不住了?

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    比亞迪騰勢(shì)品牌進(jìn)軍馬來(lái)西亞市場(chǎng)

    近日,比亞迪旗下高端子品牌騰勢(shì)正式進(jìn)入馬來(lái)西亞汽車市場(chǎng),在吉隆坡推出其旗艦車型——騰勢(shì)D9。騰勢(shì)致力于通過(guò)優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、前沿的創(chuàng)新科技及可持續(xù)的卓越性能,為馬來(lái)西亞消費(fèi)者帶來(lái)現(xiàn)代出行領(lǐng)域的全新豪華體驗(yàn)。
    的頭像 發(fā)表于 02-26 14:01 ?638次閱讀

    穩(wěn)拌合站智能監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)在水穩(wěn)拌合站質(zhì)量管理中起到關(guān)鍵作用

    ? ? ? 隨著現(xiàn)代工程建設(shè)對(duì)質(zhì)量控制要求的不斷提升,傳統(tǒng)的水穩(wěn)拌合站管理模式已經(jīng)難以滿足高效、安全、精確的施工需求。水穩(wěn)拌合站智能監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,憑借其先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、實(shí)時(shí)
    的頭像 發(fā)表于 02-19 09:13 ?470次閱讀

    ADS7052為什么輸入與基準(zhǔn)都很穩(wěn)的情況下都有差不多100的數(shù)值跳動(dòng)?

    我又在正常讀取一幀數(shù)據(jù)后又添加正常操作時(shí)的便宜校準(zhǔn),連續(xù)給到64 scks(這個(gè)是模擬發(fā)送的,有的間隔寬點(diǎn)大概6us,正常大概2us,估計(jì)是被中斷打斷了),但是后面的讀數(shù)還是沒(méi)有修正,前面0.5V左右
    發(fā)表于 11-27 07:32

    勢(shì)汽車正式進(jìn)軍澳門(mén)市場(chǎng)

    近日,騰勢(shì)汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江對(duì)外宣布,騰勢(shì)汽車已成功踏入澳門(mén)市場(chǎng),并在澳門(mén)半島大堂CBD區(qū)域開(kāi)設(shè)了首家門(mén)店。這一里程碑式的舉措標(biāo)志著騰勢(shì)汽車正式進(jìn)軍澳門(mén),為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶來(lái)了全新的出行選擇
    的頭像 發(fā)表于 11-25 10:13 ?674次閱讀

    全球模擬芯片市場(chǎng)前景廣闊

    近日,據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織(WSTS)預(yù)測(cè),2024年全球模擬芯片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到841億美元,同比增長(zhǎng)3.7%。多家行業(yè)主流研究機(jī)構(gòu),如Gartner、IDC以及Morder
    的頭像 發(fā)表于 11-21 14:34 ?1839次閱讀