直升機(jī)和輕型飛機(jī)被廣泛用于軍事和民間組織的警務(wù)、國(guó)土安全、邊境管制、禁毒以及許多其他形式的空中監(jiān)視。這些飛機(jī)配備了一系列光電（EO）傳感器，如低光電視，前視紅外（FLIR）和新一代高清電視（HDTV）攝像機(jī)，具有任務(wù)系統(tǒng)能力，可以獨(dú)立于其飛行安全關(guān)鍵航空電子系統(tǒng)顯示，處理和記錄傳感器數(shù)據(jù)。任務(wù)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)傳感器圖像在堅(jiān)固的平板顯示器上顯示給操作員和機(jī)組人員。通過(guò)結(jié)合通過(guò)觸摸屏和軟鍵直接輸入操作員，以及每個(gè)顯示單元本身內(nèi)的視頻切換和窗口化，可以使用現(xiàn)成的堅(jiān)固耐用的計(jì)算組件經(jīng)濟(jì)高效靈活地配置任務(wù)系統(tǒng)。

視頻切換和顯示

任務(wù)顯示系統(tǒng)已經(jīng)從一個(gè)傳感器為一個(gè)顯示器供電的模型迅速發(fā)展到多傳感器，多個(gè)顯示系統(tǒng)需要復(fù)雜的視頻分配，切換和布線，對(duì)記錄和上行鏈路/下行鏈路通信有額外的要求。通常，多傳感器系統(tǒng)將有兩個(gè)或三個(gè)操作員位置，每個(gè)位置都有一個(gè)以上的屏幕。每個(gè)操作員都可以從傳感器套件、其他操作員或計(jì)算機(jī)生成的圖形（如地圖或上行鏈接圖像）中選擇任何或多個(gè)視頻源。所選擇的視頻分配方法可能還需要將傳感器視頻連接到任務(wù)計(jì)算系統(tǒng)，以便在顯示之前進(jìn)行跟蹤或其它圖像處理任務(wù)。錄制還必須可以從任何屏幕或傳感器或計(jì)算系統(tǒng)中選擇。

這種對(duì)靈活性的需求需要大量的電纜和視頻切換子系統(tǒng)來(lái)提供所有可能的路由和視頻格式，例如模擬或數(shù)字（DVI）。在架構(gòu)上，多傳感器任務(wù)系統(tǒng)利用一個(gè)單獨(dú)的、非常復(fù)雜的視頻切換和分配子系統(tǒng)來(lái)互連傳感器、任務(wù)計(jì)算機(jī)和顯示屏的各種排列。然而，通過(guò)將許多開關(guān)和顯示功能（如畫中畫和多個(gè)傳感器窗口）與將傳感器圖像路由到顯示器本身內(nèi)的其他操作員位置的能力相結(jié)合，可以顯著節(jié)省成本、電纜空間、重量和復(fù)雜性。

通常，操作員將使用一系列輸入設(shè)備（如鍵盤、功能鍵、指針設(shè)備和觸摸屏）與任務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行交互。人機(jī)界面（MMI）通常由任務(wù)計(jì)算機(jī)作為一組離散的功能設(shè)備進(jìn)行處理;每個(gè)按鍵或命令輸入都需要處理和隨后的操作。許多這樣的操作員MMI功能包括切換視頻源，創(chuàng)建多個(gè)窗口，或使用觸摸屏指向或拖動(dòng)圖像，并且不需要任務(wù)計(jì)算系統(tǒng)的幫助即可進(jìn)行操作。

任務(wù)顯示器集成了開關(guān)和 MMI

這類多傳感器監(jiān)控系統(tǒng)嚴(yán)重依賴操作員對(duì)傳入圖像的直接解釋、傳感器選擇和查看特征，而任務(wù)計(jì)算系統(tǒng)則獨(dú)立于圖像內(nèi)容或操作員的監(jiān)視任務(wù)執(zhí)行任務(wù)管理功能。然而，飛行任務(wù)計(jì)算機(jī)可能提供后勤或戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)，例如地面資源的處置情況，或可由操作員選擇和顯示的數(shù)字地圖。這是典型的直升機(jī)載警察監(jiān)視應(yīng)用。該平臺(tái)還為操作員和機(jī)組人員提供了充足的空間，允許使用16：9格式的較大屏幕來(lái)顯示高清圖像或在單個(gè)屏幕上顯示多個(gè)較低分辨率的窗口。一種新型堅(jiān)固耐用的任務(wù)顯示器正在出現(xiàn)，非常適合這些類型的應(yīng)用。這些新型顯示器提供集成的、可擴(kuò)展的視頻窗口和切換功能，由可編程軟鍵和觸摸屏輸入控制，當(dāng)與堅(jiān)固耐用的筆記本電腦型PC配對(duì)時(shí)，可提供廣泛的任務(wù)系統(tǒng)功能。圖1描述了這種基于直升機(jī)的警察監(jiān)視系統(tǒng)的示例，該系統(tǒng)使用由柯蒂斯 - 賴特控制，嵌入式計(jì)算（CWCEC）提供的寬屏20英寸任務(wù)顯示器。

通過(guò)將傳感器顯示設(shè)備與視頻切換和分配以及可編程顯示控制功能集成在一起，由此產(chǎn)生的任務(wù)顯示成為功能強(qiáng)大但經(jīng)濟(jì)的任務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建模塊。這種架構(gòu)靈活的方法已經(jīng)在直升機(jī)和輕型飛機(jī)監(jiān)視角色中得到驗(yàn)證，非常適合許多類似的應(yīng)用，例如沿?；驖O業(yè)保護(hù)，遠(yuǎn)程操作的地面和水下航行器的操作員位置以及無(wú)人駕駛飛行器（UAV）地面站。

審核編輯：郭婷