隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的汽車保有量逐年上升，對(duì)區(qū)域出入口的車輛管理有了更高的要求，道閘系統(tǒng)是目前常見的小區(qū)或單位交通設(shè)備管理方式，傳統(tǒng)的道閘系統(tǒng)采用人工控制的方式，通行效率低，安全性不高。一方面，如果道閘在快落下的時(shí)候，有行人通過，而控制者來不及控制道閘停止下落，這就很容易造成傷人事件；另外一方面 ，人口控制費(fèi)時(shí)費(fèi)力，經(jīng)過車輛經(jīng)常需要等待控制者開啟道閘，影響通行效率和通行時(shí)間。
毫米波雷達(dá)道閘防砸技術(shù)，當(dāng)車輛要通過自動(dòng)道閘時(shí)，它會(huì)先駛?cè)搿坝|發(fā)雷達(dá)”的微波范圍內(nèi)，觸發(fā)道閘攝像機(jī)抓拍車牌，并控制自動(dòng)閘桿升起。之后，車輛駛?cè)搿胺涝依走_(dá)”的微波范圍，直到完全駛離，自動(dòng)閘桿才會(huì)放下。期間“防砸雷達(dá)”如果識(shí)別到自動(dòng)閘桿范圍內(nèi)有車或行人的存在，便會(huì)保持閘桿的抬起狀態(tài)，避免砸到車或人。

而毫米波道閘防砸技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)十分突出：除去安裝、維護(hù)更加方便之外，還能識(shí)別出人和非機(jī)動(dòng)車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，毫米波雷達(dá)道閘防砸相比于傳統(tǒng)的防砸技術(shù)，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

傳統(tǒng)的道閘施工安裝需對(duì)路面進(jìn)行挖掘，不僅維修費(fèi)用高，而且沒有防砸功能。紅外方案，安裝時(shí)需兩面對(duì)準(zhǔn)，抗環(huán)境干擾能力和可靠性稍低。

所以對(duì)比一下，毫米波雷達(dá)模組的方案更具有優(yōu)勢(shì)。結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單，后期調(diào)試維護(hù)及升級(jí)方便，同時(shí)抗干擾能力強(qiáng)，幾乎不受光、雨、雪、塵等環(huán)境的影響。

毫米波道閘防砸檢測(cè)能精準(zhǔn)探測(cè)來往車輛，在一定程度上避免錯(cuò)報(bào)、不報(bào)、砸車等事故，有效彌補(bǔ)了紅外等識(shí)別系統(tǒng)的不足。

廈門易派電子科技研發(fā)的毫米波道閘防砸，有效的提高了道閘對(duì)來往車輛的識(shí)別，能精準(zhǔn)識(shí)別車輛的車牌，同時(shí)毫米波道閘防砸具有極高的靈敏度和較強(qiáng)的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。

基于多普勒原理設(shè)計(jì)研發(fā)的存在感應(yīng)雷達(dá)，其發(fā)出的電磁波具有很強(qiáng)的抗干擾能力，能對(duì)人體或其它物體進(jìn)行識(shí)別，能有效地識(shí)別物體，同時(shí)能全天候全天時(shí)工作。

雷達(dá)感應(yīng)控制技術(shù)因本身明顯的優(yōu)勢(shì)，在近年來，越來越受用戶的喜愛，因其毫米波雷達(dá)可以穿透非金屬物質(zhì)，以及抗干擾能力強(qiáng)，超常的持久性能，雷達(dá)感應(yīng)可以做到即時(shí)感應(yīng)。

在未來，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車數(shù)量的不斷增加，我們對(duì)閘門的需求越來越大，對(duì)閘門的性能也提出了更高的要求。而這項(xiàng)毫米波道閘防砸技術(shù)將會(huì)成為停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的主流。

審核編輯黃昊宇