傳感新品

【中國科學院大連化學物理研究所:基于紙基傳感器的納米通道實現(xiàn)百草枯的檢測！】

紙基光學傳感器已成為一種很有前途的農(nóng)藥檢測技術，并引起了廣泛的關注。然而，在實際的分析應用中，傳統(tǒng)的信號放大策略可能會限制其靈敏度。N、N′-二甲基-4，4′-聯(lián)吡啶二氯化銨（百草枯）是一種在不同國家廣泛使用的非選擇性除草劑，毒性極強，已導致數(shù)人死亡。柱狀芳烴是一類相對較新的超分子主體，由于其新穎的對稱柱狀結構、獨特的主體結構而受到廣泛關注?客戶屬性和高度可調(diào)功能。

中國科學院大連化學物理研究所馮亮研究員構建了一種超分子結構新系統(tǒng)：一種新型介孔二氧化硅修飾的紙基傳感器，用于農(nóng)藥百草枯的敏感捕獲和分析。由于納米孔內(nèi)的傳質限制效應，羧化柱[5]芳烴被共價引入納米通道以快速捕獲目標百草枯分子。

研究要點

要點1.通過原位生長二氧化硅顆粒，在紙纖維表面構建了大量介孔通道。分析物到介孔二氧化硅中存在的探針所需的擴散路徑被縮短，高比表面積為探針的引入提供了大量活性位點，并提高其結合效率，這反過來有助于提高靈敏度。

要點2.在垂直流分析過程中，通過宿主將熒光碳量子點標記的百草枯捕獲在紙上?CP[5]A的客體識別，進一步實現(xiàn)了紙基傳感器對百草枯農(nóng)藥的熒光敏感檢測。熒光碳點（CD）由于其優(yōu)異的優(yōu)點，如高光吸收率、化學穩(wěn)定性和低毒性，引起了越來越多的關注。在單個納米顆粒中嵌入大量CD是提高檢測靈敏度的有用策略。

這項工作突出了納米通道作為敏感紙基傳感器開發(fā)平臺的巨大潛力，可用于開發(fā)新的百草枯甚至其他農(nóng)藥檢測系統(tǒng)。

傳感動態(tài)

【美新半導體項目即將投產(chǎn)，形成年產(chǎn)6億顆MEMS磁傳感器芯片和1.2億顆加速度傳感器的生產(chǎn)能力】

紹興日報25日報道，紹興集成電路產(chǎn)業(yè)園建設發(fā)展有限公司總經(jīng)理張亮介紹，今年計劃完成紹興集成電路設計產(chǎn)業(yè)園（西園）項目總體形象進度的80%，計劃2023年6月竣工。

該項目總投資約3.5億元，建筑面積約5.27萬平方米，是紹興集成電路“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺“一心四園兩區(qū)”的重要組成部分。項目建成后，將招引近百家集成電路設計企業(yè)、科研機構和配套服務企業(yè)。

此外，美新半導體項目即將投產(chǎn)，投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)6億顆MEMS磁傳感器芯片和1.2億顆加速度傳感器的生產(chǎn)能力。2021年5月，越城發(fā)布消息顯示，總投資近4億元的美新半導體年產(chǎn)6億顆MEMS磁傳感器生產(chǎn)線及加速度傳感器工藝開發(fā)實驗線項目在當年一季度投入超500萬元，將于當月底開工建設。

紹興日報稱，2021年度，紹興集成電路產(chǎn)業(yè)平臺產(chǎn)值（營收）超400億元，穩(wěn)居浙江省集成電路行業(yè)第一梯隊，并在全省“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺考評中獲得全省第一，今年產(chǎn)值有望突破500億元。

【探維科技CEO王世瑋：激光雷達3.0將會突圍自動駕駛的感知困局】

2022年12月22-23日，由億歐汽車主辦的GTM2022全球科技出行峰會在中國上海成功舉辦。本屆峰會以“加速·定勢”為主題，聚焦時下熱議的智能電動汽車（SEV）發(fā)展，圍繞六大主題論壇，攜手與會的數(shù)十名行業(yè)頭部企業(yè)高管，呈現(xiàn)了一場新技術與新理念齊驅的汽車出行產(chǎn)業(yè)年度盛會。

在《自動駕駛場景商業(yè)化展望論壇》上，探維科技CEO王世瑋發(fā)表了題為《激光雷達3.0突圍自動駕駛感知困局》的演講。他認為：

1.下一代激光雷達的核心技術會朝著多傳感器融合的方向演進和發(fā)展，進一步提升車載的安全性，改善用戶體驗，讓用戶感受到激光雷達上車的價值。

2.真正想把激光雷達、攝像頭、毫米波整合好，我們覺得行業(yè)會朝著前融合發(fā)展，作為硬件的傳感器供應商，也要提供一套更完美的核心技術和前沿產(chǎn)品。

3.能者達人所不達，智者達人所未見。最近大家一直在關注激光雷達企業(yè)如何能夠做到產(chǎn)品的量產(chǎn)交付，如何讓大家真正看到激光雷達在自動駕駛和輔助駕駛中的功能應用，即激光雷達的核心價值。今年探維已成為國內(nèi)第四家拿到乘用車量產(chǎn)項目定點的初創(chuàng)公司。

【埃航空難最終調(diào)查報告：飛機迎角傳感器失靈機頭反復向下傾斜】

12月24日，南都記者注意到，埃塞俄比亞交通部長維特發(fā)布2019年埃塞俄比亞航空公司ET302客機墜機事故最終調(diào)查報告，稱因機動特性增強系統(tǒng)（MCAS）故障導致了事故的發(fā)生。南都此前報道，2019年3月10日，埃塞俄比亞航空ET302航班在起飛6分鐘后發(fā)生墜機事故，機上157人無人生還，含8名中國乘客。

據(jù)事故調(diào)查報告，機組人員持有飛行執(zhí)照和相應資格，飛機重量和平衡也在運行限制內(nèi)。但飛機左側迎角（AOA）傳感器在起飛后立即失靈，向飛行控制系統(tǒng)發(fā)送錯誤數(shù)據(jù)。錯誤數(shù)據(jù)反過來觸發(fā)了機動特性增強系統(tǒng)（MCAS），該系統(tǒng)反復將飛機機頭向下傾斜，直至飛行員失去控制。

南都此前報道，2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司攜157人的ET302航班在起飛6分鐘后，在亞的斯亞貝巴發(fā)生墜機事故，機上無人生還，含8名中國乘客。該航班執(zhí)飛機型為波音737-8 MAX，注冊號為ET-AVJ。

【SK集團考慮出售越南和馬來西亞部分資產(chǎn)，以籌集數(shù)十億美元資金】

DoNews12月26日消息，據(jù)悉，SK集團可能會出售其子公司 SK 東南亞投資公司在越南和馬來西亞持有的部分資產(chǎn)，以籌集數(shù)十億美元資金，從而應對經(jīng)濟低迷的局面。

據(jù)悉，SK集團于2018年在新加坡成立了東南亞投資公司。在成立SK東南亞投資公司后，SK集團在東南亞地區(qū)大舉擴張，并轉向“通過出售資產(chǎn)實現(xiàn)利潤”。

一位投資銀行界人士指出，SK集團并未陷入財務危機，它只是想獲得資金，為日益惡化的經(jīng)濟狀況做準備。

SK集團旗下主要有SK海力士、SK電訊、SK On和SK E&P等，業(yè)務涉及能源、通訊、半導體等。

傳感財經(jīng)

【12月23日傳感財經(jīng)分析：車用傳感器概念報跌，通富微電領跌；檢測儀器概念報漲，明德生物領漲；MEMS傳感器概念報跌，敏芯股份領跌】

12月23日盤后，車用傳感器概念報跌，通富微電（17.42，-5.07%）領跌，保隆科技(44.82，-5%)、東風科技(10.3，-1.9%)、凱龍高科(13.55，-1.31%)等跟跌。

12月23日盤后，檢測儀器概念報漲，明德生物(64.93，7.32%)領漲，萬孚生物(36.14，2.96%)、南華儀器(9.91，2.69%)、迪安診斷(24.99，1.3%)等跟漲。

12月23日盤后，MEMS傳感器概念報跌，敏芯股份(50.59，-3.14，-5.84%)領跌，賽微電子(15.05，-0.47，-3.03%)、盾安環(huán)境(11.83，-0.29，-2.39%)、晶方科技(18.97，-0.46，-2.37%)、天龍股份(12.36，-0.25，-1.98%)等跟跌。

相關MEMS傳感器概念股:

敏芯股份:

12月23日消息，開盤報52.71元，截至10時43分，該股跌5.64%報51.690元。當前市值27.7億。蘇州敏芯微電子技術股份有限公司成立于2007年9月，是一家專業(yè)從事微電子機械系統(tǒng)傳感器研發(fā)設計的高新技術企業(yè)，公司總部在蘇州工業(yè)園區(qū)，并在蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山設有傳感器產(chǎn)品制造工廠

在近30個交易日中，敏芯股份有12天上漲，期間整體上漲19.24%，最高價為62.78元，最低價為43.2元。和30個交易日前相比，敏芯股份的市值上漲了5.61億元，上漲了19.49%。

寒微電子:

12月23日消息，賽微電子今年來漲幅下跌-60.44%，最新報15.050元，跌3.48%，成交額6825.45萬元。全球領先的MEMS傳感器芯片服務商，全自主IP的多核SoC芯片北極星近30日賽微電子股價下跌0.9%，最高價為17.23元，2022年股價下跌-60.44%。

盾安環(huán)境:

12月23日盤中消息，盾安環(huán)境最新報價11.840元，3日內(nèi)股價下跌6.02%，市盈率為26.91。

公司旗下控股子公司盾安傳感是一家傳感器研發(fā)生產(chǎn)商，業(yè)務涵蓋EMS傳感器在汽車、暖通空調(diào)與制冷、工業(yè)、醫(yī)療能源、航天等領域的應用與銷售，此外還為用戶提供相應的解決方案，主要產(chǎn)品包括電動車真空控制器、進氣歧管壓力傳感器、氣壓傳感器等。

回顧近30個交易日，盾安環(huán)境下跌19.14%，最高價為15.02元，總成交量4.79億手。

審核編輯黃昊宇