根據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為548.5萬(wàn)輛和528.0萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，產(chǎn)銷(xiāo)連創(chuàng)歷史新高。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)越來(lái)越成熟，投放的新品也越來(lái)越豐富，目前行業(yè)已迎來(lái)市場(chǎng)化的快速發(fā)展。

值得一提的是，新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展進(jìn)程加速。根據(jù)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月我國(guó)L2級(jí)乘用車(chē)滲透率達(dá)33.0%，同比增長(zhǎng)12%，其中8月份滲透率達(dá)34.7%，自今年3月份以來(lái)連續(xù)6個(gè)月超30%，持續(xù)推動(dòng)國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張。在此背景下，歐菲光等智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將持續(xù)受益，迎來(lái)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)期。

作為光學(xué)光電產(chǎn)業(yè)頭部廠商，歐菲光自2015年開(kāi)始進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域，通過(guò)收購(gòu)華東汽電和南京天擎，順利成為國(guó)內(nèi)整車(chē)廠商的Tier 1供應(yīng)商，目前已取得20余家國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進(jìn)行國(guó)外汽車(chē)廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證。

目前，歐菲光深度布局智能駕駛、車(chē)身電子和智能中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示 ( HUD ) 等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶(hù)提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。

比如在車(chē)載攝像頭領(lǐng)域，歐菲光前視、周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)不少汽車(chē)廠商的主要供應(yīng)商。目前，歐菲光5M前視長(zhǎng)焦和廣角鏡頭、2M前視三目鏡頭都在量產(chǎn)中；3M和8M周視后視鏡頭已量產(chǎn)；1M和2.5M環(huán)視車(chē)載鏡頭均已量產(chǎn)；帶加熱功能的2M電子外后視鏡鏡頭已量產(chǎn)；艙內(nèi)DMS和OMS鏡頭，1M和2M均已量產(chǎn)，5M正在小批量試產(chǎn)；車(chē)載ToF產(chǎn)品，具有VGA分辨率的車(chē)載ToF鏡頭&模組已實(shí)現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。

歐菲光車(chē)載業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是提供系統(tǒng)級(jí)解決方案的能力。公司立足于先進(jìn)傳感器，同時(shí)積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開(kāi)發(fā)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關(guān)的車(chē)身域控制器，儀表中控，HUD等系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品。具有未來(lái)走向跨域融合的實(shí)現(xiàn)能力。

電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)?！爸悄堋笔窍乱淮?chē)差異化的關(guān)鍵，中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)將開(kāi)啟下一個(gè)迅猛前進(jìn)的黃金發(fā)展期。歐菲光重點(diǎn)開(kāi)拓智能汽車(chē)業(yè)務(wù)，聚焦智能駕駛、車(chē)身電子和智能中控三大類(lèi)產(chǎn)品線(xiàn)，憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，快速的開(kāi)發(fā)周期，堅(jiān)強(qiáng)的客戶(hù)基礎(chǔ)以及高品質(zhì)、自動(dòng)化的制程工藝，有望推動(dòng)公司智能汽車(chē)相關(guān)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)快速持續(xù)增長(zhǎng)。

審核編輯黃昊宇