許多納米材料的小尺寸、輕質(zhì)特性和有益特性意味著它們受到許多高科技行業(yè)的關(guān)注，尤其是那些需要高性能機械性能的行業(yè)，例如汽車和航空航天行業(yè)。隨著航空航天應(yīng)用資金的增加，許多納米材料生產(chǎn)商正在與航空航天工業(yè)合作，使用納米材料改進(jìn)飛機的部件和系統(tǒng)。

鑒于興趣和投資，以及航空航天領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的需要，用不了多久我們就會開始看到納米材料經(jīng)常用于飛機。在這里，我們著眼于目前新興的一些關(guān)鍵領(lǐng)域以及納米材料在哪些領(lǐng)域最具潛力。

輕量化和改進(jìn)的機械性能

在航空航天業(yè)以及任何運輸業(yè)中，輕量化是材料在安全/穩(wěn)定性之后需要具備的最重要的特性之一。航空航天業(yè)一直在努力減輕飛機的重量，同時在其框架和部件中保持相同水平或更好的機械完整性。飛機越輕，使用的燃料就越少。使用更少的燃料不僅可以減少碳排放并提高燃料效率；它還降低了每次飛行的成本。

多年來，飛機不斷變得更輕，納米材料的小尺寸和輕質(zhì)特性為制造更輕的飛機提供了機會。復(fù)合材料廣泛用于制造飛機框架。將納米材料集成到這些復(fù)合材料中可增強機身和內(nèi)部組件的剛度、強度和魯棒性，同時使飛機更輕。除了增強的機械性能外，集成納米材料還可以為機身引入改進(jìn)的傳熱和耐熱性能。

使用納米材料的主要好處之一是您無需在復(fù)合材料中使用大量納米材料即可看到好處。通常在幾個 wt% 或在某些情況下甚至低于 1 wt% 即可實現(xiàn)效益。引入如此少量也可以減少執(zhí)行相同功能所需的材料量。因此，除了使用更輕的添加劑外，材料需求的減少還可以協(xié)同使用以減輕飛機重量。

納米材料超越傳統(tǒng)復(fù)合材料的潛力也存在。近年來，人們對使用增材制造制造熱區(qū)發(fā)動機部件（由金屬合金制成）和 3D 打印復(fù)合材料產(chǎn)生了濃厚興趣。將納米材料集成到 3D 打印熱塑性塑料中的潛力是有希望的，因為這可能是一種更便宜、更快捷的方式來更換飛機中的關(guān)鍵和非關(guān)鍵部件，尤其是小型和復(fù)雜的部件，同時確保部件的機械和磨損性能保持健全。

不同級別的增強保護(hù)

納米材料有可能保護(hù)飛機免受飛行中的惡劣因素以及飛行過程中可能影響飛機的許多不同因素的影響。許多納米材料具有出色的穩(wěn)定性，以及出色的導(dǎo)電性/耗散性或絕緣特性（取決于所討論的材料和應(yīng)用）。這種保護(hù)可以通過將納米材料集成到飛機主機復(fù)合結(jié)構(gòu)中或作為飛機表面的保護(hù)屏障涂層來實現(xiàn)，從而可以直接阻擋或消散外部危害。

可能影響飛機的外部危害的一個例子是閃電。飛機時刻處于被雷擊的危險之中，尤其是機翼，如果能量不能有效消散，可能會對飛機造成嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)損壞。然而，通過將石墨烯等高導(dǎo)電納米材料集成/涂覆到飛機機翼中，您可以獲得一種輕型解決方案，可以用電耗散雷擊產(chǎn)生的能量。在許多飛機上，沉重的金屬結(jié)構(gòu)被用來驅(qū)散閃電，但也有使用更多復(fù)合材料的動力。因此，納米材料提供了創(chuàng)造輕質(zhì)導(dǎo)電復(fù)合材料的潛力，可以有效地取代金屬現(xiàn)狀。

將納米材料集成到飛機的關(guān)鍵部件中還可以防止冰在這些部件上以及一般的外表面上積聚。除了減輕重量外，在不同組件中添加納米材料還可以減輕加熱循環(huán)期間的熱機械應(yīng)力，并提供更高的效率和更低的功耗。納米材料固有的穩(wěn)定性和隨后穩(wěn)定的復(fù)合結(jié)構(gòu)有助于減少結(jié)冰、保護(hù)關(guān)鍵部件并防止飛機的空氣動力失速。

許多納米材料——尤其是無機材料，加上一些有機材料如石墨烯——具有很高的耐溫性，因此它們可以承受非常高的溫度而不會分解。當(dāng)這些材料與其他材料結(jié)合時，無論是在整個飛機中使用的不同塑料中，還是在用于飛機內(nèi)飾的紡織品中，它們都會為材料帶來阻燃性能。除了提供更好的耐火性外，將納米材料引入其他材料還可以降低著火時釋放的有毒煙霧的水平。

在飛機的機身和結(jié)構(gòu)部件中添加納米材料也可以抑制進(jìn)入飛機內(nèi)部的振動。這可能有助于減少機艙內(nèi)來自外部的噪音。

除了上面提到的其他保護(hù)增強功能外，許多納米材料的固有強度、機械性能和穩(wěn)定性意味著除了主要優(yōu)點外，還可以將其他保護(hù)性能引入飛機。這些包括抗電磁干擾 (EMI) 和紫外線 (UV) 光線以及增強的耐腐蝕性。

傳感器和監(jiān)控系統(tǒng)

傳感器是飛機不可或缺的一部分。飛機上的傳感器測量從燃料水平到內(nèi)部溫度和外部條件以及發(fā)動機的各個方面的一切，以確保它們正常運行?？紤]到飛機飛行的高度和條件以及商用飛機的不同內(nèi)部因素，傳感器是航空航天領(lǐng)域不可或缺的技術(shù)，用于監(jiān)控和確保所有關(guān)鍵系統(tǒng)以最佳和安全的方式工作。

在航空航天傳感器中使用納米材料可能證明是有益的。在傳感器中集成納米材料通?？梢蚤_發(fā)具有高靈敏度的傳感器。如果將正確的材料用作有源傳感表面，則由此產(chǎn)生的靈敏度可以大于或等于體積更大的傳感器。納米材料的輕質(zhì)特性意味著您可以制造非常小、高效的傳感器。對于航空航天應(yīng)用，這具有兩個主要優(yōu)勢。

由于納米材料使設(shè)計人員能夠制造更小的傳感器，航空航天業(yè)可以將更多傳感器安裝到不同的飛機系統(tǒng)中以監(jiān)測更多參數(shù)，從而提高飛機系統(tǒng)的整體安全性和優(yōu)化。

因為納米傳感器比其他傳感器小得多，所以它們也輕得多。因此，對于以輕量化為關(guān)鍵的飛機，納米材料提供了一種減輕飛行器中使用的傳感器重量的方法，這對飛機的燃油效率和油耗具有積極影響。

除了更傳統(tǒng)的基于監(jiān)控的傳感器外，納米材料還可以為飛機前部的高光譜相機帶來潛在好處。利用許多納米材料擁有的寬電磁波譜帶寬，納米材料增強型高光譜相機可以檢測可見光、近紅外 (NIR)、短波紅外 (SWIR) 和長波紅外 (LWIR) 波長，并提供有效的即使在惡劣的天氣和能見度條件下也具有檢測能力。

結(jié)論

納米材料的體積小、重量輕、穩(wěn)定性好，以及其他特殊性能，例如高導(dǎo)電性，意味著在許多領(lǐng)域?qū)⒓{米材料集成到現(xiàn)有的復(fù)合材料、涂層和電子設(shè)備中將為航空航天業(yè)帶來好處. 這些包括但不限于改進(jìn)飛機的輕量化、對元素的保護(hù)以及飛機內(nèi)的各種傳感和監(jiān)控設(shè)備。

如果資金和創(chuàng)新驅(qū)動在納米材料-航空航天界面繼續(xù)進(jìn)行，那么用不了多久納米材料就會被廣泛使用，我們可能會期望在飛機上越來越多地使用納米材料。未來。

審核編輯黃昊宇