連接器應(yīng)用廣泛，種類(lèi)繁多。在之前的文章中，已經(jīng)詳細(xì)介紹了連接器的類(lèi)型，在此不再贅述。

本文主要為大家講解連接器在汽車(chē)上的應(yīng)用，并介紹汽車(chē)連接器必須滿(mǎn)足的要求。

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，汽車(chē)的各個(gè)部分都要工作，各個(gè)部分都要密切配合，而汽車(chē)連接器在汽車(chē)各個(gè)部分的配合中起著非常重要的作用。

無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是新能源汽車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)，連接器一直是工程師們關(guān)注的焦點(diǎn)。

在對(duì)一些交通事故的分析中，發(fā)現(xiàn)很多交通事故都是由于連接器故障造成的。

從汽車(chē)連接器的使用來(lái)看，為了保證汽車(chē)更好的運(yùn)行，連接器的可靠性可以分為連接器在使用中的密封性能和汽車(chē)在行駛中的防火性能。

在行駛過(guò)程中，連接器還可以表現(xiàn)出屏蔽性能和溫度控制性能。

一般來(lái)說(shuō)，在討論汽車(chē)連接器的密封性時(shí)，不僅僅是汽車(chē)內(nèi)水的密封性。

在這個(gè)領(lǐng)域，最流行的國(guó)際管理標(biāo)準(zhǔn)是IP67，這也是汽車(chē)外殼行業(yè)的最高水平。

雖然汽車(chē)的不同部位對(duì)防水的要求不同，但是很多汽車(chē)廠商都會(huì)選擇IP67來(lái)保證自己汽車(chē)連接器的氣密性能。

在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，電源是一個(gè)非常重要的能源，它不僅關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且在行駛過(guò)程中經(jīng)常涉及到電源的使用。

因此，在汽車(chē)電源系統(tǒng)中，汽車(chē)連接器有不同的劃分，公端連接器與設(shè)備之間、公端連接器與電纜之間、公端連接器與母端連接器之間、母端連接器與電纜之間都可以實(shí)施一定的密封措施。

密封圈是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)連接器密封性能的常用工具。這種工具不僅可以達(dá)到固定不同孔的效果，還可以達(dá)到密封的效果。

既能保證汽車(chē)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，又能保證汽車(chē)設(shè)備在工作中的防水性能。密封圈多由硅橡膠制成，由液態(tài)硅和固態(tài)硅經(jīng)過(guò)一定的化學(xué)變化制成。

如今，電子電路技術(shù)是汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)重要方面，不僅體現(xiàn)在駕駛員的娛樂(lè)中，還體現(xiàn)在駕駛員駕駛時(shí)的汽車(chē)控制系統(tǒng)中。電子技術(shù)對(duì)汽車(chē)的穩(wěn)定工作起著重要的作用。

為了保證電子電路技術(shù)的穩(wěn)定運(yùn)行，現(xiàn)在汽車(chē)生產(chǎn)中采用了很多屏蔽技術(shù)。

這些屏蔽技術(shù)不僅可以保護(hù)汽車(chē)的電子電路，在汽車(chē)零部件中起到抗干擾和防輻射的作用，還可以保護(hù)汽車(chē)連接器的穩(wěn)定工作。

這些屏蔽技術(shù)在汽車(chē)上可以分為兩種:內(nèi)屏蔽和外屏蔽。

當(dāng)使用外屏蔽層保護(hù)汽車(chē)連接器時(shí)，通常將兩個(gè)相同的屏蔽殼組裝在一起形成屏蔽層，屏蔽層的長(zhǎng)度可以覆蓋連接器的整個(gè)長(zhǎng)度。

有足夠的鎖緊件保證屏蔽層的可靠安裝。另外，使用的屏蔽材料不僅要經(jīng)過(guò)電鍍處理，還要經(jīng)過(guò)化學(xué)防腐處理。

審核編輯：劉清