近年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)中電子化趨勢(shì)明顯，隨著ADAS等附加功能的增多，每臺(tái)汽車(chē)安裝的電子設(shè)備數(shù)目也逐漸增加。在汽車(chē)電子化進(jìn)程中，車(chē)載LAN的存在是車(chē)內(nèi)各電子設(shè)備間信息傳遞不可缺少的。要通過(guò)車(chē)載LAN傳遞大量的信息，除必須要高速之外，對(duì)通信質(zhì)量也有很高的可靠性要求，因此多使用車(chē)載獨(dú)特的人機(jī)界面。

其中車(chē)載LAN中，CAN(Controller Area Network)被廣泛普及。

1、CAN中的電磁噪聲問(wèn)題和靜噪元件

CAN要求通信質(zhì)量有很高的可靠性，特別是對(duì)可靠性產(chǎn)生影響的電磁噪聲。

為了電磁噪聲問(wèn)題不對(duì)汽車(chē)內(nèi)部使用的無(wú)線通信等產(chǎn)生影響，除必須抑制噪聲的發(fā)生外，對(duì)于從周?chē)烊氲脑肼暎瑸楸ＷC通信質(zhì)量，也要求要保持高度的耐性。例如，放射噪聲中，信號(hào)頻率250kHz(或500kHz)的高頻噪聲在高水平下能夠被放射到數(shù)十MHz帶域。

作為CAN中的靜噪對(duì)策用共模扼流線圈，村田制作所將DLW43SH商品化。

以下介紹DLW系列產(chǎn)生的噪聲抑制效果和對(duì)波形產(chǎn)生影響及其評(píng)估。

為確認(rèn)CAN中DLW43SH系列的效果，進(jìn)行使用CAN評(píng)估用板的放射噪聲評(píng)估、BCI實(shí)驗(yàn)以及波形評(píng)估。

2、放射噪聲評(píng)估環(huán)境

測(cè)試條件

使用下面星型拓?fù)溥M(jìn)行了放射噪聲評(píng)估。

CAN基板將吧把時(shí)鐘振蕩器中的250kHz/500kHz脈沖輸入到A公司產(chǎn)的收發(fā)器的Txd中，使CAN信號(hào)發(fā)生。

接收節(jié)點(diǎn)將高阻抗的IC假定為開(kāi)放終端。

評(píng)估系統(tǒng)

下圖/表為放射噪聲評(píng)估的系統(tǒng)設(shè)置和示意。

放射噪聲評(píng)估的系統(tǒng)所使用的設(shè)備如下：

3、放射噪聲評(píng)估結(jié)果

放射噪聲評(píng)估結(jié)果顯示，通過(guò)追加DLW43SH系列，來(lái)確認(rèn)獲得的噪聲抑制效果：

250kHz脈沖，垂直偏振波為20.5MHz時(shí)， 大約產(chǎn)生25dB的噪聲抑制效果 。

500kHz 脈沖，垂直偏振波為21.0MHz時(shí)， 大約產(chǎn)生18dB的噪聲抑制效果 。

～ 250kHz脈沖：無(wú)濾波器 .vs. 使用DLW43SH510XK2 ~

無(wú)濾波器

使用DLW43SH510XK2

無(wú)濾波器

使用DLW43SH510XK2

對(duì)比結(jié)果顯示：

通過(guò)追加DLW43SH510XK2，獲得噪聲抑制效果。

(在垂直偏振波為20.5MHz時(shí)，噪聲減少25.1dB)

～ 500kHz脈沖：無(wú)濾波器 .vs. 使用DLW43SH510XK2 ~

無(wú)濾波器

使用DLW43SH510XK2

無(wú)濾波器

使用DLW43SH510XK2

對(duì)比結(jié)果顯示：

通過(guò)追加DLW43SH510XK2，獲得了噪聲抑制效果。(在垂直偏振波為21.0MHz時(shí)，噪聲減少17.8dB)

放射噪聲評(píng)估結(jié)果總結(jié)

250kHz脈沖

無(wú)濾波器的情況下，150kHz-30MHz范圍內(nèi)有高水平的噪聲。通過(guò)追加DLW43SH系列，獲得噪聲抑制效果。(在垂直偏振波為20.5MHz時(shí)， 產(chǎn)生大約26dB的噪聲抑制效果 )

500kHz脈沖

無(wú)濾波器的情況下，150kHz-30MHz范圍內(nèi)有高水平的噪聲。通過(guò)追加DLW43SH系列，獲得噪聲抑制效果。(垂直偏振波為21.0MHz時(shí)，能 產(chǎn)生大約18dB的噪聲抑制效果 )

審核編輯：湯梓紅