馬斯克“宏圖計劃”公布

特斯拉在得州奧斯汀的超級工廠舉行了首次投資者日活動，馬斯克要大展宏圖了；“宏圖計劃”揭開序幕。

就在“宏圖計劃”公布的時間點，2023年2月28日特斯拉的股價上漲5.5%，報收于207.63美元，推動馬斯克的凈資產(chǎn)達到1871億美元，馬斯克重新奪回了世界首富的寶座。似乎是個大展宏圖的好預(yù)兆。

馬斯克的“宏圖計劃”目前而言有三個篇章：

“宏圖計劃”第一篇章在2006年面世。宏圖計劃的第一篇章分為四步：打造一款高級跑車，并利用賣跑車的錢來研發(fā)“人們都買得起”的轎車，而后再用這筆錢開發(fā)出一款更便宜的轎車，最后是提供太陽能電力產(chǎn)品。

“宏圖計劃”第二篇章在2016年面世。馬斯克的“宏圖計劃”第二篇章，也分為四步：致力于開發(fā)太陽能、開拓電動汽車細分市場、推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展以及促成汽車共享。

現(xiàn)在“宏圖計劃”（Master Plan）的第三篇章來了，馬斯克的“宏圖計劃”（Master Plan）的第三篇章——特斯拉將領(lǐng)導(dǎo)全球努力去除化石燃料并將世界轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)能源。馬斯克的計劃是創(chuàng)造“可持續(xù)能源文明”。

馬斯克詳細介紹了致力于可持續(xù)性能源經(jīng)濟的“宏圖計劃”，稱實現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟需要達到以下目標：電池儲能240TWH、可再生電力30 TWH、制造領(lǐng)域投資10萬億美元、能源要求為燃料經(jīng)濟的一半、占地面積低于0.2%、占2022年全球GDP的10%、無法克服的資源挑戰(zhàn)為零。

特斯拉還公布了一些最新進展：

官宣墨西哥新的超級工廠；

特斯拉造出第400萬輛汽車，未來的年產(chǎn)量目標為2000萬臺；

特斯拉純電皮卡Cybertruck或?qū)⒃诮衲陠柺溃?/p>

Cybertruck和未來所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)；

特斯拉將打造一支全球電動車隊，該電動車隊將擁有約8500萬輛汽車。

將序列組裝和平行組裝同時進行，提升30%的生產(chǎn)效率；這種新的汽車制造工藝，組裝成本降低一半。

目標是每45秒造一輛車；

首次公布FSD自動駕駛碰撞測試數(shù)據(jù)；

人形機器人Optimus的最新動態(tài)亮相；

披露充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況與儲能新計劃；特斯拉預(yù)備圍繞電網(wǎng)反哺計劃，推出分布式儲能的零售計劃；

未來所有汽車都將使用純電動驅(qū)動且自動駕駛；

公布特斯拉供應(yīng)鏈管理辦法；

到2022年，Model 3每輛車的成本已降低30％。

而且同時我們還看到特斯拉的生產(chǎn)目標也很強大，要每45秒造一輛車。

就在特斯拉投資者日活動上特斯拉全球副總裁朱曉彤表示特斯拉目標是每45秒造一輛車。

而對于生產(chǎn)目標特斯拉計劃是到2030年，每年生產(chǎn)2000萬輛電動汽車。所以特斯拉還將繼續(xù)設(shè)置新的超級工廠，最新的超級工廠選址已確定在墨西哥蒙特利。在墨西哥蒙特利超級工廠特斯拉將投資超過50億美元，每年生產(chǎn)100萬輛電動汽車。

而馬斯克描述了特斯拉“宏圖計劃”可持續(xù)能源目標包括：240TWh 儲能電池、可再生電力30 TWH、10萬億美金的建設(shè)投資、能源要求不到燃料經(jīng)濟的一半、0.2%的土地面積、儲能資源占2022年世界GDP的10％。

拉投資者日活動上比較讓市場失望的是沒有新款的車型亮相。

圖源特斯拉官網(wǎng)

但是在特斯拉投資者日活動上透露的數(shù)據(jù)顯示，截止到2022年，Model 3每輛車的成本已降低30%。未來還將繼續(xù)創(chuàng)新，降低生產(chǎn)成本，比如在組裝環(huán)節(jié)，汽車可以由更多人同時組裝，組裝成本降低50%。

成本的降低或?qū)⑹沟锰厮估谑袌錾细吒偁幜Α?/p>

當(dāng)然充電樁將適配所有電動汽車這個亮點也讓人興奮，特斯拉就在2月28日向其他電動汽車開放了首批10個超級充電站。

還有大家都非常關(guān)注的車用芯片緊缺的問題，特斯拉認為目前而言芯片短缺的問題基本上已經(jīng)過去。

對于馬斯克的宏圖計劃，你覺得怎么樣？

綜合整理