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隨著各類電氣、電子和信息設(shè)備在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車電氣設(shè)備數(shù)量和種類的不斷增加，汽車內(nèi)的電磁環(huán)境日益復(fù)雜。

隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備數(shù)量大大的增加，汽車EMC檢測(cè)扮演著極為重要的角色?，F(xiàn)在，汽車?yán)锏亩嗝襟w娛樂、藍(lán)牙通訊、衛(wèi)星定位、剎車、安全氣囊等系統(tǒng)都有可能對(duì)外界發(fā)出干擾信號(hào)，或者汽車進(jìn)入強(qiáng)干擾區(qū)，因車載電子系統(tǒng)過于敏感而導(dǎo)致操作失靈，輕則影響電子設(shè)備的正常工作造成駕駛不便，重則損壞相應(yīng)的電器元件導(dǎo)致車禍危及生命安全。

汽車電子電磁兼容問題已經(jīng)成為國際上一個(gè)重要的研究課題和方向，國外對(duì)汽車的電磁兼容問題非常重視,很早就開始了電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作,目前已經(jīng)形成了較為完善的汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)體系。

本文系統(tǒng)地介紹了汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系及其應(yīng)用情況，并就我國目前的汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展方向提出了見解，希望對(duì)完善國內(nèi)汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)體系有一定的益處。

汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)分類
汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)分為國際標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)、國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)國際上制定電磁兼容方面的標(biāo)準(zhǔn)化組織有國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國際電工委員會(huì)（IEC）、國際電工委員會(huì)無線電干擾特別委員會(huì)（CISPR）。地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)主要是歐洲ECE法規(guī)和EEC指令。國家性標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)有美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ANSI），美國聯(lián)邦通訊委員會(huì)（FCC），美國汽車工程協(xié)會(huì)（SAE），德國郵電部（FTZ），德國電氣工程師協(xié)會(huì)（VDE），英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（BSI），日本民間干擾控制委員會(huì)（VCCI），上述標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)的作用是與國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，并且制定各國家自己的標(biāo)準(zhǔn)。

國際上各大型汽車公司都有自己的企業(yè)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)，如美國福特公司、通用公司，德國大眾、寶馬、梅塞德斯-奔馳公司，法國的標(biāo)致-雪鐵龍公司等，其企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比國際上通用的標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格很多，例如通常國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車抗擾度的要求通常為24V/m，而一些汽車公司則規(guī)定為100V/m—200V/m。

汽車電子EMC測(cè)試
伴隨著電磁兼容技術(shù)在國內(nèi)的不斷發(fā)展，狹小的汽車空間內(nèi)卻集成了大量的電子設(shè)備，如導(dǎo)航儀、汽車音響、倒車?yán)走_(dá)和安全氣囊等電子集成系統(tǒng),這些電子設(shè)備都有可能向周圍發(fā)射不同波段的干擾信號(hào)。例如，當(dāng)行車至高壓電力線下時(shí)，由于車載電子控制電路收到干擾而導(dǎo)致操作的無效，輕則影響駕乘人員的體驗(yàn)度，重則造成車毀人亡的事故。所以汽車電子的相關(guān)測(cè)試在保證汽車行駛安全的工作中，扮演著越來越重要的角色。力為檢測(cè)汽車電子實(shí)驗(yàn)室具備完善的測(cè)試場(chǎng)地及試驗(yàn)設(shè)備，并且有著一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)為您的產(chǎn)品保駕護(hù)航，為您提供專業(yè)、可靠的測(cè)試服務(wù)。

汽車電子EMC測(cè)試介紹
電磁兼容（Electromagnetic Compatibility，簡稱EMC)。指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對(duì)該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力。因此，EMC包括兩個(gè)方面的要求：一方面是指設(shè)備在正常運(yùn)行過程中對(duì)所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值，即所謂的電磁干擾（Electromagnetic Interference，簡稱EMI）；另一方面是指設(shè)備對(duì)所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即所謂的電磁抗干擾（Electro Magnetic Susceptibility，簡稱EMS）。概括起來說EMC=EMI+EMS。

限制車輛對(duì)外干擾，保護(hù)車載無線電設(shè)備及其他敏感設(shè)備；
車輛的電磁抗擾度保證車輛在惡劣電磁環(huán)境中能正常工作。

汽車電子EMC測(cè)試照片
傳導(dǎo)測(cè)試 - CISPR 25 - Test Setup for Conducted Emission - 150kHz to 108MHz

拉桿天線 - 低頻輻射發(fā)射測(cè)試 - CISPR 25 - Test Setup for Radiated Emission - Measurement 150kHz to 30MHz (Monopole Rod Antenna)

雙錐天線 - CISPR 25 - Test Setup for Radiated Emission Measurement - 30MHz to 200MHz (Horizontal Bicon Antenna)

對(duì)數(shù)周期天線 - CISPR 25 - Test Setup for Radiated Emission Measurement - 200MHz to 1000MHz (Horizontal Log Antenna)

倍頻喇叭天線 - Octave Antenna Vertical Polarization -Above 1GHz

喇叭天線 - Horn Antenna Vertical Polarization -Above 1GHz

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審核編輯黃宇

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