時隔兩年，第十八屆中國國際機床展覽會（CIMT2023）即將開始，4月10日至15日，普拉迪將在這場機械加工領域久違的盛會上，攜大型一體化壓鑄車身結構件加工設備——PHZ雙五軸頭龍門亮相W4-A317展臺，誠邀蒞臨！

2022年以來，特斯拉率先實現(xiàn)一體化壓鑄件量產，蔚來、小鵬、大眾、沃爾沃等車企也已積極跟進，共同推動汽車輕量化進程全面提速。據(jù)財信證券等相關機構預測，2025年，我國一體化壓鑄市場規(guī)模將達到389億元，其中新能源汽車一體化壓鑄市場規(guī)模將達到258億元。

隨著一體化壓鑄市場規(guī)模不斷擴大，目前，國內已經(jīng)有多家企業(yè)購買購入多臺大噸位壓鑄機進行調試使用，企業(yè)也在積極推進一體化壓鑄項目的研發(fā)和布局。

2022年，我國部分企業(yè)已經(jīng)購入多臺大噸位壓鑄機進行調試運行，如拓普集團購入6臺7200T的壓鑄機完成了一體化超大壓鑄后艙試制；旭升股份購入2臺大型壓鑄機，進行一體化壓鑄項目研發(fā)和布局；文燦股份購入6000T、9000T、7000T壓鑄機各2臺，并預計在2023年逐步實現(xiàn)一體化壓鑄產品量產的目標；還有愛柯迪、廣東鴻圖、泉峰汽車等企業(yè)也在積極布局一體化壓鑄項目。

普拉迪作為加工中心方案解決商，憑借產品技術研發(fā)和創(chuàng)新上的先發(fā)優(yōu)勢，普拉迪已在汽車輕量化鋁加工領域占據(jù)了較大的市場份額，擁有很多汽車行業(yè)的客戶案例。

PHZ雙五軸頭龍門正是普拉迪專為大型一體壓鑄車身結構件設計的設備。

設備特點：

·采用雙橫梁、雙五軸頭搭載四軸轉臺結構，橫梁采用兩組直線電機傳動，具有高效率、高快移速度的特點。

·床身采用一體式“U”型結構， 左右床身頂面支承整個機床的Y軸和Z軸運動的全部部件，具有高剛性。

·三軸行程均采用光柵尺進行閉環(huán)控制，確保XYZ方向獲得較高的定位精度。

在CIMT2023的展臺上，普拉迪將為大家展示一體化壓鑄的加工解決方案，普拉迪誠邀您蒞臨W4--A317展位，聚焦行業(yè)應用，共同推進一體化壓鑄進程。

審核編輯黃宇