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如何為牲畜監(jiān)控、車(chē)隊(duì)管理和工業(yè) 4.0 物流設(shè)計(jì)多連接跟蹤系統(tǒng)

eeDesigner ? 來(lái)源:物聯(lián)網(wǎng)評(píng)論 ? 作者:物聯(lián)網(wǎng)評(píng)論 ? 2023-04-24 14:47 ? 次閱讀
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實(shí)時(shí)資產(chǎn)跟蹤和狀態(tài)監(jiān)測(cè)在畜牧管理、食品和藥品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)隊(duì)管理以及工業(yè) 4.0 靈活生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等農(nóng)業(yè)運(yùn)營(yíng)中至關(guān)重要。這是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,涉及多個(gè)傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)環(huán)境條件。它強(qiáng)調(diào),該資產(chǎn)受制于多星座全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)能力,包括GPS,伽利略,Glonass,北斗和QZSS,以確保準(zhǔn)確的位置信息。此外,多連接解決方案提供資產(chǎn)位置和狀況的及時(shí)通信,無(wú)論周?chē)h(huán)境如何,包括與云的連接以支持集中監(jiān)控。此外,它需要節(jié)能以最大限度地減少對(duì)電池電源的需求,并且系統(tǒng)必須安全且免受黑客攻擊。

設(shè)計(jì)資產(chǎn)跟蹤和狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一項(xiàng)復(fù)雜的多學(xué)科活動(dòng),會(huì)消耗大量資源并花費(fèi)大量時(shí)間。除了與硬件設(shè)計(jì)相關(guān)的復(fù)雜性外,數(shù)據(jù)還需要安全地連接到云和移動(dòng)設(shè)備,以便以可操作的格式提供生成的大量信息。

設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)資產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)時(shí)不必從空白頁(yè)開(kāi)始,而是可以轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)套件和參考設(shè)計(jì),以簡(jiǎn)化原型設(shè)計(jì)、測(cè)試和評(píng)估高級(jí)資產(chǎn)跟蹤應(yīng)用。本文將回顧開(kāi)發(fā)資產(chǎn)跟蹤和狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)的GNSS、傳感器、連接性和其他考慮因素,然后介紹意法半導(dǎo)體的綜合開(kāi)發(fā)套件,其中包括用于各種類(lèi)型傳感器、GNSS定位和通信功能的多個(gè)印刷電路板。該套件還包括電池和高級(jí)電源管理,以最大限度地延長(zhǎng)電池壽命,軟件和固件庫(kù)以及應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具。

資產(chǎn)在世界的什么地方?

跟蹤資產(chǎn)的第一步是使用國(guó)家海洋電子協(xié)會(huì) (NMEA) 數(shù)據(jù)格式收集當(dāng)前位置信息。NMEA 是所有 GPS 制造商用來(lái)確?;ゲ僮餍缘臉?biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn) NMEA 消息格式稱(chēng)為句子。NMEA 定義了幾個(gè)句子來(lái)提供各種類(lèi)型的信息,包括:

GGA – 全球定位系統(tǒng)固定數(shù)據(jù),包括 3D 坐標(biāo)、狀態(tài)、使用的衛(wèi)星數(shù)量和其他數(shù)據(jù)

GSA – 精確稀釋 (DOP) 和有源衛(wèi)星

GST – 位置誤差統(tǒng)計(jì)

GSV – 視野中的衛(wèi)星數(shù)量以及每顆衛(wèi)星的偽隨機(jī)噪聲 (PRN) 數(shù)量、仰角、方位角和信噪比

RMC – 位置、速度和時(shí)間

ZDA – UTC 日、月、年以及本地時(shí)區(qū)偏移量

使用NMEA簡(jiǎn)化了定位軟件開(kāi)發(fā),因?yàn)橥ㄓ媒涌诳捎糜诟鞣N類(lèi)型的GPS接收器,并且可以使用相應(yīng)的句子輕松訪問(wèn)特定的數(shù)據(jù)集。

如何提高準(zhǔn)確性?

原始 GNSS 數(shù)據(jù)僅提供有限的位置精度??捎糜诟倪M(jìn)位置估計(jì)的工具,包括差分全球定位系統(tǒng)(DGPS)服務(wù),該服務(wù)為船上的GPS導(dǎo)航設(shè)備提供校正信號(hào)。DGPS使用海事無(wú)線電技術(shù)委員會(huì)(RTCM)協(xié)議來(lái)提供增強(qiáng)的位置數(shù)據(jù)。此外,基于衛(wèi)星的增強(qiáng)系統(tǒng)(SBAS)可用于提高位置信息的準(zhǔn)確性,包括美國(guó)的廣域增強(qiáng)系統(tǒng)(WAAS),歐洲地球靜止導(dǎo)航疊加系統(tǒng)(EGNOS),亞洲的多功能衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)(MSAS)和印度的區(qū)域SBAS的GPS輔助GEO增強(qiáng)導(dǎo)航(GAGAN)(圖1)。

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資產(chǎn)的狀況如何?

在許多情況下,了解資產(chǎn)的位置只是拼圖的一部分。收集有關(guān)資產(chǎn)狀況的信息非常重要,包括其物理狀態(tài)以及資產(chǎn)是移動(dòng)還是靜止。根據(jù)需要,可以部署各種傳感器,包括:

溫度傳感器的工作范圍為 -40°C 至 +125°C,精度高,校準(zhǔn)符合美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院 (NIST) 可追溯,并符合 IATF 16949:2016 標(biāo)準(zhǔn)的要求。

壓力傳感器 - 緊湊而堅(jiān)固的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)壓阻式絕對(duì)傳感器可用作數(shù)字輸出氣壓計(jì),絕對(duì)壓力范圍為260至1260百帕斯卡(hPa),也稱(chēng)為毫巴。它需要高度精確并包括溫度補(bǔ)償。

濕度傳感器的工作溫度范圍為 -40°C 至 +120°C,濕度測(cè)量范圍為 0 至 100% 相對(duì)濕度 (rH)。在 3% 至 5% 相對(duì)濕度范圍內(nèi),應(yīng)以 ±20.80% rH 的精度進(jìn)行溫度補(bǔ)償。

慣性測(cè)量單元 (IMU),包括基于 MEMS 的 3D 加速度計(jì)和 3D 陀螺儀,用于確定資產(chǎn)是移動(dòng)還是靜止。

加速度計(jì)類(lèi)似于基于MEMS的三軸線性加速度計(jì),用于測(cè)量資產(chǎn)的沖擊和振動(dòng)暴露。

安全連接

一旦確定了資產(chǎn)的位置和狀況,就該傳達(dá)這些信息了。根據(jù)具體情況,這可能需要遠(yuǎn)程和短距離安全連接的組合。在意法半導(dǎo)體的STEVAL-ASTRA1B多連接資產(chǎn)跟蹤平臺(tái)中,連接性和安全性由主板上的多個(gè)系統(tǒng)元件支持,包括(圖2):

STM32WB5MMG是一款經(jīng)過(guò)認(rèn)證的2.4 GHz無(wú)線模塊,集成了STM32WB雙核Arm? Cortex-M4?/M0+、晶體和芯片天線以及匹配網(wǎng)絡(luò)。它包括低功耗藍(lán)牙(BLE)堆棧,并支持Open ThreadZigbee和其他2.4 GHz協(xié)議。

STM32WL55JC提供遠(yuǎn)距離無(wú)線連接。它還包括一個(gè)雙核Arm Cortex-M4 / M0 +,可以支持GFSK,LoRa等協(xié)議。標(biāo)準(zhǔn)版本的射頻前端支持 868、915 和 920 MHz 頻段。更改某些組件可使模塊支持較低的頻率。

STSAFE-A110安全元件連接到STM32WB5MMG,實(shí)現(xiàn)安全的數(shù)據(jù)管理和認(rèn)證。它旨在支持資產(chǎn)跟蹤等物聯(lián)網(wǎng)IoT) 網(wǎng)絡(luò),并包括一個(gè)安全的操作系統(tǒng)和安全的微控制器。

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資產(chǎn)跟蹤開(kāi)發(fā)環(huán)境

資產(chǎn)跟蹤應(yīng)用的開(kāi)發(fā)人員可以使用意法半導(dǎo)體的STEVAL-ASTRA1B硬件和軟件開(kāi)發(fā)套件和參考設(shè)計(jì),幫助對(duì)高級(jí)資產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)進(jìn)行原型設(shè)計(jì)、測(cè)試和評(píng)估(圖3)。STEVAL-ASTRA1B圍繞STM32WB5MMG模塊和STM32WL55JC SoC構(gòu)建,結(jié)合了短距離和遠(yuǎn)程連接(BLE,LoRa和2.4 GHz以及sub-1 GHz專(zhuān)有協(xié)議)。對(duì)于NFC連接,可以使用ST25DV64K。STSAFE-A110支持安全操作,Teseo-LIV3F GNSS模塊提供室外定位。

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GNSS定位接收機(jī)兼容六個(gè)系統(tǒng),包括GPS,Galileo,GLONASS,北斗,QZSS和NavIC(也稱(chēng)為IRNSS)。該系統(tǒng)還包括WAAS,EGNOS,MSAS,WAAS和GAGAN SBAS支持。包括一個(gè)陷波濾波器,用于抗干擾。

包括用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的各種傳感器,包括(圖 4):

STTS22HTR – 數(shù)字溫度傳感器,可在 -40°C 至 +125°C 范圍內(nèi)使用,在 -0°C 至 +5°C 范圍內(nèi)最大精度為 ±10.60°C,并提供 16 位溫度數(shù)據(jù)輸出。校準(zhǔn)是NIST可追溯的,設(shè)備經(jīng)過(guò)100%的測(cè)試和驗(yàn)證,設(shè)備根據(jù)IATF 16949:2016標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)。

LPS22HHTR – MEMS壓阻式絕對(duì)壓力傳感器,用作

數(shù)字輸出氣壓計(jì),可測(cè)量 260 至 1260 hPa 的絕對(duì)壓力。它具有 0.5 hPa 的絕對(duì)壓力精度和 0.65 Pa 的低壓傳感器噪聲,可產(chǎn)生 24 位壓力數(shù)據(jù)輸出。

HTS221TR – 相對(duì)濕度和溫度傳感器。它可以測(cè)量 0 至 100% rH,靈敏度為 0.004% rH/最低有效位 (LSB),濕度精度為 ±3.5% rH(20 至 +80 % rH),溫度精度為 ±0.5°C (+15°C 至 +40°C)。

LIS2DTW12TR – MEMS三軸線性加速度計(jì)和溫度傳感器,用戶可選擇±2g/±4g/±8g/±16g滿量程,可以測(cè)量1.6 Hz至1600 Hz輸出數(shù)據(jù)速率的加速度。

LSM6DSO32XTR - 一個(gè) IMU 模塊,具有始終開(kāi)啟的 32 g 3D 數(shù)字加速度計(jì)和一個(gè) 3D 數(shù)字陀螺儀,量程為 ±4/±8/±16/±32 g 滿量程,角度范圍為 ±125/±250/±500/±1000/±2000 度/秒 (dps) 滿量程。

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電源管理對(duì)于無(wú)線跟蹤設(shè)備非常重要。為了確保較長(zhǎng)的電池壽命,STEVAL-ASTRA1B包括廣泛的電源管理組件,例如:

ST1PS02D1QTR 400毫安(mA)同步降壓轉(zhuǎn)換器,輸入電壓范圍為1.8 V至5.5 V,輸入靜態(tài)電流為500納安(nA),輸入電壓為3.6 V,典型效率為92%。

STBC03JR電池電源管理和充電器IC,包括用于單節(jié)鋰離子(Li-ion)電池的線性電池充電器部分,該部分使用恒流/恒壓(CC/CV)充電算法、150 mA低壓差穩(wěn)壓器(LDO)、兩個(gè)單刀雙擲(SPDT)負(fù)載開(kāi)關(guān)和電路,可在故障條件下保護(hù)電池。

TCPP01-M12USB Type-C? 端口保護(hù) IC,包括可在 5 V 至 22 V 范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的 VBUS 過(guò)壓保護(hù)(使用外部 N 溝道 MOSFET)、CC 線路上的 6.0 V 過(guò)壓保護(hù) (OVP)(防止 VBUS 短路)和符合 IEC 1-2-61000 4 級(jí)連接器引腳 CC2 和 CC4 的系統(tǒng)級(jí)靜電放電 (ESD) 保護(hù)。

軟件和固件庫(kù)

包括或提供廣泛的軟件和固件,用于使用STEVAL-ASTRA1B開(kāi)發(fā)資產(chǎn)跟蹤應(yīng)用程序。示例包括:

FP-ATR-ASTRA1功能包實(shí)現(xiàn)了完整的資產(chǎn)跟蹤應(yīng)用程序,并包含在STEVAL-ASTRA1B中。功能包從 GNSS 接收器獲取定位數(shù)據(jù), 從環(huán)境和運(yùn)動(dòng)傳感器讀取數(shù)據(jù), 并使用 BLE 和 LoRaWAN 連接將它們發(fā)送到云.包括車(chē)隊(duì)管理、牲畜監(jiān)控、貨物監(jiān)控和物流的可定制用例。

STAssetTracking應(yīng)用程序可以遠(yuǎn)程配置支持BLE,Sigfox或NFC的資產(chǎn)跟蹤設(shè)備。它可用于啟用特定傳感器的數(shù)據(jù)記錄,并設(shè)置閾值觸發(fā)器以啟動(dòng)和停止記錄。

DSH-ASSETRACKING 儀表板是一個(gè)由亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù) (AWS) 提供支持的云應(yīng)用程序,它提供了一個(gè)直觀的界面,該界面經(jīng)過(guò)優(yōu)化,用于收集、可視化和分析來(lái)自 GNSS 定位服務(wù)以及運(yùn)動(dòng)和環(huán)境傳感器的數(shù)據(jù)。儀表板可以繪制實(shí)時(shí)或歷史位置數(shù)據(jù)和傳感器值,并監(jiān)控環(huán)境條件和事件(圖 5)。

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總結(jié)

資產(chǎn)跟蹤是牲畜監(jiān)控、車(chē)隊(duì)管理和物流所需的關(guān)鍵而復(fù)雜的功能。如圖所示,意法半導(dǎo)體的STEVAL-ASTRA1B硬件和軟件開(kāi)發(fā)套件和參考設(shè)計(jì)包括GNSS定位服務(wù)、全系列環(huán)境和運(yùn)動(dòng)傳感器、電源管理以及加速高性能資產(chǎn)跟蹤設(shè)備設(shè)計(jì)所需的全套軟件和固件。

審核編輯黃宇

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    車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)作為無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)的云端大腦,承擔(dān)了打通業(yè)務(wù)層和無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)的重任。經(jīng)緯恒潤(rùn)車(chē)隊(duì)
    的頭像 發(fā)表于 01-09 10:25 ?1219次閱讀
    <b class='flag-5'>車(chē)隊(duì)</b>運(yùn)營(yíng)調(diào)度<b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    車(chē)隊(duì)遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)

    的綜合應(yīng)用,經(jīng)緯恒潤(rùn)遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)具備豐富的功能和寬廣的能力覆蓋范圍,集態(tài)勢(shì)監(jiān)控、故障診斷、遠(yuǎn)程操作于一體,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)隊(duì)運(yùn)行的模態(tài)掌控和隨時(shí)干預(yù)。
    的頭像 發(fā)表于 01-09 14:16 ?1007次閱讀
    <b class='flag-5'>車(chē)隊(duì)</b>遠(yuǎn)程駕駛<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    AGV監(jiān)控與任務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    AGV在智能物流中核心,助力工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025。AGV管理監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)
    的頭像 發(fā)表于 03-05 12:10 ?511次閱讀
    AGV<b class='flag-5'>監(jiān)控</b>與任務(wù)<b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>設(shè)計(jì)