磁敏氣缸傳感器 BMF 405KF-PS-C-2A-S4-00，3

巴魯夫磁敏氣缸傳感器主要使用在氣缸和夾爪處監(jiān)測(cè)活塞位置。BALLUFF傳感器透過(guò)執(zhí)行器壁探測(cè)活塞內(nèi)置磁體的磁場(chǎng)。憑借非接觸的位置探測(cè)方式，巴魯夫磁敏氣缸傳感器能夠可靠、無(wú)磨損地運(yùn)行：無(wú)觸頭燒損、無(wú)磕碰、無(wú)粘連、僅有一個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)。即使在高速過(guò)程中，活塞位置也能可靠識(shí)別。

用于T形槽的磁敏氣缸傳感器以非接觸方式透過(guò)缸壁探測(cè)活塞位置。特征：直接裝入槽內(nèi)，穩(wěn)妥固定，可在空間狹窄的應(yīng)用中齊平安裝，可用于具有強(qiáng)磁性或弱磁性的氣缸和夾具，高亮度LED?？商峁┏绦徒Y(jié)構(gòu)形式以及帶金屬殼體或磁敏電子裝置的傳感器。

優(yōu)勢(shì)：● 比其他磁敏傳感器的監(jiān)測(cè)行程長(zhǎng)10mm；
● 傳感器頭長(zhǎng)度為27mm，帶遠(yuǎn)程電子系統(tǒng)；
● 溫度范圍25至＋80℃" ；
● PNP/NPN NO/NC;10-Link PNP NO；
● 拖尾式M12 、MS和2 m電纜。

用于拉桿缸的氣缸傳感器能夠集成到大量應(yīng)用中。它們以傳統(tǒng)方式用支承角鋼固定在帶系桿和復(fù)式導(dǎo)軌的氣缸上。這種固定方式適合具有任意活塞直徑的常見(jiàn)氣缸型號(hào)。

特征：以非接觸方式探測(cè)氣缸位置，系桿直徑最高至17 mm，開(kāi)關(guān)性能可靠，無(wú)磨損， 耐臟，固定穩(wěn)妥，安裝快速。

用于梯形槽的磁敏氣缸傳感器可以借助支承角鋼和適配器方便地安裝到氣缸上。成熟的支承角鋼固定方式適合大多數(shù)帶梯形槽或梯形導(dǎo)軌的氣缸型號(hào)。此外，也提供無(wú)需支承角鋼而直接固定在帶60°和90°梯形槽的氣缸上的傳感器類(lèi)型。

這些傳感器以非接觸方式透過(guò)缸壁探測(cè)活塞位置。此系統(tǒng)可用于具有強(qiáng)磁性和弱磁性的氣缸和夾具。

巴魯夫針對(duì)梯形槽開(kāi)發(fā)了可借助支撐 角架安裝在氣缸上的磁敏氣缸傳感器。此外還有不帶支承角鋼、適合60°及90°梯形槽的型號(hào)。

用于C形槽的磁敏氣缸傳感器以格外穩(wěn)妥的固定而著稱(chēng)。它能夠齊平安裝，從而適合空間有限的應(yīng)用需求。因?yàn)樗杏糜贑形槽的傳感器都能夠從上面插入，所以它們也適合凹槽兩端封閉并且無(wú)法從側(cè)面插入的場(chǎng)合。

巴魯夫也為用戶提供極短的結(jié)構(gòu)型號(hào)，這些產(chǎn)品特別適合各種夾具和短位移缸。這些傳感器以非接觸方式透過(guò)缸壁探測(cè)活塞位置。此系統(tǒng)可用于具有強(qiáng)磁性和弱磁性的氣缸和夾具。

環(huán)境給傳感器造成的影響主要有以下幾個(gè)方面：
1、高溫環(huán)境對(duì)傳感器造成涂覆材料熔化、焊點(diǎn)開(kāi)化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問(wèn)題。對(duì)于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器；另外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。
2、粉塵、潮濕對(duì)傳感器造成短路的影響。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器。不同的傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。常見(jiàn)的密封有密封膠充填或涂覆；橡膠墊機(jī)械緊固密封；焊接（氬弧焊、等離子束焊）和抽真空充氮密封。
3、在腐蝕性較高的環(huán)境下，如潮濕、酸性對(duì)傳感器造成彈性體受損或產(chǎn)生短路等影響，應(yīng)選擇外表面進(jìn)行過(guò)噴塑或不銹鋼外罩，抗腐蝕性能好且密閉性好的傳感器。
4、電磁場(chǎng)對(duì)傳感器輸出紊亂信號(hào)的影響。在此情況下，應(yīng)對(duì)傳感器的屏蔽性進(jìn)行嚴(yán)格檢查，看其是否具有良好的抗電磁能力。
5、易燃、易爆不僅對(duì)傳感器造成徹底性的損害，而且還給其它設(shè)備和人身安全造成很大的威脅。因此，在易燃、易爆環(huán)境下工作的傳感器對(duì)防爆性能提出了更高的要求：在易燃、易爆環(huán)境下必須選用防爆傳感器，這種傳感器的密封外罩不僅要考慮其密閉性，還要考慮到防爆強(qiáng)度，以及電纜線引出頭的防水、防潮、防爆性等。

審核編輯黃宇