在安裝電動汽車 (EV) 充電樁之前，無論您是電動汽車車主還是負責為客戶或員工安裝充電樁的專業(yè)人士，都需要考慮為充電站或電動汽車充電樁 (EVSE) 供電的電力需求。安裝電動汽車充電系統會顯著改變您的電力需求。為了清楚地說明這個問題，奧迪電動汽車充電和基礎設施經理Christoper Michelbacker用普通住宅舉了個例子?！耙粋€普通家庭的日常用電負荷約為5kW，因此增加一個9.6kW的充電樁很可能會使這個家庭的用電負荷增加一倍?！?那么，如何預測家用和商用電動汽車充電樁的電力需求呢？

確定您的電力需求

要了解您的房屋或所在的大樓能否承受這種增加的負荷，您首先要讓電工進行用電負荷評估，以確定當前的供電能力是否足夠。關鍵因素包括：

計算出來的大樓用電負荷

目前的供電能力

EVSE的預期負荷

規(guī)劃家用充電樁的安裝

目前住宅安裝的大多數充電樁屬于2級充電樁，需要240VAC的供電電路。典型的2級充電樁功率為7.2kW，工作電流為30A。電氣規(guī)范要求電路供電能力要比預期負載高20%，因此安裝這種充電樁需要有專用的240V、40A供電電路。9.6kW 2級充電樁的工作電流為40A，需要50A的供電電路。2級充電樁的最大輸出功率為19.2kW，工作電流為80A，需要100A的供電電路。如果還需要其他的服務來支持EVSE，那么可能還需要額外的儀表和配電板。住宅安裝的其他考慮因素包括：

充電樁是硬接線還是插入式？

充電樁將安裝在何處？

我應該如何將電力從配電板輸送到充電樁？

規(guī)劃商用充電樁的安裝

要部署更穩(wěn)健的充電解決方案，企業(yè)還需要評估大樓的用電負荷，以確定當前的電氣服務是否可以支持，另外還有其他考慮因素。比如，如果充電解決方案涉及多個2級充電樁，則計算方法類似于家用充電樁，用充電樁的數量乘以其輸出容量 (電流和功率) 。商用安裝可能需要多個專用的240V供電電路，相對于大樓的基本負載，總負載可能會顯著增加。直流快充充電樁需要480V的電壓，根據其輸出功率，可能需要大電流。大多數商業(yè)建筑都有480VAC的電路，可以分壓到240V的分支電路。直流快充充電樁需要專用的480V電路。

對于商業(yè)建筑，還有另一個重要的考慮因素。那就是需要準確計算此建筑的基本負荷，以便協商隨需求浮動的商業(yè)電價。Michelbacher對此問題進行了詳細解釋。“通常情況下，商業(yè)電價是根據電力需求協商確定的，所謂電力需求就是預期的運營期間峰值負荷。用戶將按照此電價為實際耗電量 (千瓦時) 付費。如果您的用電量超過了需求閾值，就要按新的需量電價付費，這個價格要比原來的價格高得多?，F在我們假設大樓的基本負荷是40kW。理想情況下，您希望協商一個盡可能匹配您的實際耗電量的價格。如果您的正常使用功率為20kW，您不會希望協商100kW的電力需求閾值，因為這樣您就要為未曾使用的電力付費。現在我們假設您拿到了基于40kW大樓用電負荷的協商電價，并且安裝了50kW的快充充電樁。這棟大樓正在以40kW的功率正常運轉，突然有人開始用充電樁給汽車充電，在充電的這段時間內，大樓的能耗是90kW。一旦超過40kW的閾值，就開始按需量電價計算電費。雖然需量電價隨地區(qū)和電力公司而異，但每千瓦時收費可能會很高，并且將加入到您協商的商業(yè)電價中。一旦需量電價開始啟用，后面的用電周期就會沿用這個電價，即使實際用電低于需求閾值也是如此。因此，在商業(yè)建筑中安裝EVSE時，與電力公司進行溝通是非常重要的。

商業(yè)建筑的另一個考慮因素包括向充電樁供電的成本。如果您在任意距離運行高容量的480VAC電路，成本將非常昂貴。根據您需要的服務級別，您可能需要電力公司另外加裝高壓變壓器。

結語

安裝新的電動汽車充電系統會顯著改變住宅和商業(yè)建筑的用電需求。因此，充電樁或EVSE所需的電力供應是一個關鍵考慮因素。

關鍵點

確定電力需求的第一步是讓電工進行負載評估，以確定當前的供電能力是否足夠。關鍵因素包括：

計算出來的大樓用電負荷

目前的供電能力

EVSE的預期負荷

目前部署的大多數充電樁屬于2級充電樁。典型的2級充電樁功率為7.2kW，工作電流為30A。因為電氣規(guī)范要求電路供電能力要比預期負載高20%，因此安裝這種充電樁需要有40A的供電電路。9.6kW 2級充電樁的工作電流為40A，需要50A的供電電路。2級充電樁的最大輸出功率為19.2kW，工作電流為80A，需要100A的供電電路。

在協商商業(yè)電價前，企業(yè)需要準確預測電動汽車充電的用電需求，以避免產生可能相當昂貴的需量電費。一旦需量電價開始啟用，后面的用電周期就會沿用這個電價，即使實際用電低于需求閾值也是如此。

審核編輯：郭婷