近幾年，隨著新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)，DC/DC轉(zhuǎn)換器市場(chǎng)需求持續(xù)攀升。DC/DC轉(zhuǎn)換器在新能源汽車(chē)，如電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)中都扮演著非常重要的作用。根據(jù)不同的應(yīng)用需求，應(yīng)用于新能源汽車(chē)中的 DC/DC轉(zhuǎn)換器的常見(jiàn)拓?fù)溆校築OOST、BUCK以及BUCK-BOOST等。

DC/DC轉(zhuǎn)換器作為能量傳遞部件，需滿(mǎn)足高轉(zhuǎn)換效率需求，以提高能源利用率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。目前DC/DC轉(zhuǎn)換器的效率可高達(dá)98%以上，這與電感、電容、電阻以及開(kāi)關(guān)管等諸多元器件的損耗有直接的關(guān)系。

電感作為DC/DC轉(zhuǎn)換器的核心元器件之一，在DC/DC轉(zhuǎn)換器中廣泛應(yīng)用，其線圈、磁芯材料的選擇以及生產(chǎn)工藝等對(duì)DC/DC轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率和穩(wěn)定可靠性有很大的影響。因此，在進(jìn)行車(chē)載電源DC/DC轉(zhuǎn)換器方案設(shè)計(jì)時(shí)，選擇高品質(zhì)、高可靠性的車(chē)規(guī)級(jí)電感至關(guān)重要。

電感在車(chē)載DC/DC轉(zhuǎn)換器中的應(yīng)用

車(chē)載DC/DC轉(zhuǎn)換器電感設(shè)計(jì)需求

低損耗：車(chē)載DC/DC轉(zhuǎn)換器工作頻率相對(duì)較高，高達(dá)500KHz甚至1MHz。電感需采用低損耗磁芯材質(zhì)設(shè)計(jì)，以降低高頻應(yīng)用下的磁芯損耗，減少發(fā)熱，提升輸出效率。

耐高壓：新能源汽車(chē)中有很多高壓的零部件，如動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)載控制器等等。其中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電壓在400V或者800V以上。電感作為DC/DC轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵部件，需具備耐高壓能力。

耐大電流：汽車(chē)電子電路大都采用大功率設(shè)計(jì)方案，電感須在高瞬態(tài)峰值電流情況下保持足夠的電感值，以保障電路的正常工作。同時(shí)還需長(zhǎng)時(shí)間承受持續(xù)大電流輸出，保持電感表面溫升不超出規(guī)定值。

高可靠：DC/DC轉(zhuǎn)換器的運(yùn)行環(huán)境較復(fù)雜，面臨發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫、整車(chē)振動(dòng)、電池電壓劇烈波動(dòng)等問(wèn)題，這對(duì)電感產(chǎn)品的可靠性提出了很高要求，要求具備較強(qiáng)的抗機(jī)械沖擊和振動(dòng)，抗冷熱沖擊、耐高溫高壓等性能。

小尺寸：隨著車(chē)載電源系統(tǒng)的集成化趨勢(shì)，如DC/DC+OBC二合一，以及DC/DC+OBC+PDU三合一產(chǎn)品的出現(xiàn)，高功率密度、高效率成為車(chē)載電源的發(fā)展方向。對(duì)于電感而言，小尺寸、輕薄型將成為設(shè)計(jì)需求，以滿(mǎn)足DC/DC轉(zhuǎn)換器小體積、高密度安裝的需求。

抗干擾：隨著汽車(chē)電子零部件的集成化發(fā)展及元器件的高密度安裝，導(dǎo)致電磁干擾問(wèn)題出現(xiàn)，電感采用磁屏蔽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以增強(qiáng)屏蔽效果，有效降低電磁干擾。

科達(dá)嘉車(chē)載DC/DC轉(zhuǎn)換器電感方案

作為一家擁有22年電感研制經(jīng)驗(yàn)的一體成型電感、大電流電感專(zhuān)業(yè)制造商，科達(dá)嘉電子為車(chē)載DC/DC轉(zhuǎn)換器開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了低損耗、高可靠和耐大電流的車(chē)規(guī)級(jí)電感VSRU、VSAB、VSEB等多個(gè)系列，產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)并廣泛應(yīng)用在多個(gè)汽車(chē)制造項(xiàng)目中。

為確保電感產(chǎn)品在復(fù)雜環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，科達(dá)嘉車(chē)規(guī)級(jí)電感均通過(guò)嚴(yán)苛的產(chǎn)品測(cè)試，符合AEC-Q200 Grade 0可靠性測(cè)試認(rèn)證。工作溫度范圍為-55℃～+155℃(最高可達(dá)165℃)。

01 車(chē)規(guī)級(jí)超級(jí)大電流電感VSRU系列

車(chē)規(guī)級(jí)大電流電感VSRU27系列電感值范圍為1.00～15.00μH，飽和電流可高達(dá)100A，DCR最低為0.46mΩ。

VSRU27系列采用扁平線圈繞組和低損耗磁芯材料設(shè)計(jì)，具有極低的直流電阻和交流電阻?？梢蚤L(zhǎng)期工作于大電流方案保持低溫升效果。對(duì)稱(chēng)氣隙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，磁芯磁通密度分布均勻，從而提升電感的抗飽和能力，能通過(guò)瞬態(tài)高峰值電流保持良好的電感線性度。VSRU27系列底座增加第三個(gè)焊接端子，有效提升電感的抗振性能和可靠性。

02 車(chē)規(guī)級(jí)一體成型電感VSAB系列

車(chē)規(guī)級(jí)一體成型電感VSAB系列感值范圍為0.47～82.00μH，飽和電流最高為24A。

VSAB系列采用一體成型結(jié)構(gòu)，磁芯利用率高，具有更優(yōu)的電氣性能，同時(shí)也具備很高的機(jī)械強(qiáng)度。磁材采用特定混合粉材設(shè)計(jì)，耐電壓能力突出。線圈內(nèi)埋于磁粉中，組成磁屏蔽結(jié)構(gòu)，具有抗電磁干擾能力強(qiáng)、超低蜂鳴噪音的特點(diǎn)。另外，一體成型電感的輕薄型設(shè)計(jì)，也可節(jié)省安裝空間，適合高密度貼裝。

03 車(chē)規(guī)級(jí)一體成型電感VSEB-H系列

車(chē)規(guī)級(jí)一體成型電感VSEB-H系列電感值范圍為0.47～22.00μH，飽和電流最高為18.2A。

VSEB-H系列采用扁平線圈繞組、低損耗合金粉末熱壓一體成型以及T-Core磁芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。電感線圈不易變形和傾斜，確保電感電氣性能的一致性以及產(chǎn)品的可靠性。熱壓工藝更是增加了磁芯的密度，同時(shí)也降低了產(chǎn)品壓鑄過(guò)程中的各種類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品具有高飽和電流、低損耗、應(yīng)用頻率寬以及高可靠性等特性。

根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景，科達(dá)嘉電子可為客戶(hù)量身打造各種車(chē)規(guī)級(jí)電感解決方案。

審核編輯：湯梓