功率限制放開(kāi)至80W！無(wú)線充電行業(yè)將迎來(lái)新一輪發(fā)展

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）工信部在5月30日印發(fā)了新的《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備無(wú)線電管理暫行規(guī)定》，其中移動(dòng)和便攜式無(wú)線充電設(shè)備的定傳輸功率從不超過(guò)50W，提升至80W。

2021年初，工信部發(fā)布了《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備無(wú)線電管理暫行規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，征求意見(jiàn)稿中規(guī)定了：移動(dòng)和便攜式無(wú)線充電設(shè)備應(yīng)當(dāng)工作在100-148.5kHz、6765-6795kHz、13553-13567kHz頻段，且額定傳輸功率不超過(guò)50W，輻射參數(shù)應(yīng)當(dāng)滿足《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備技術(shù)要求》。

該規(guī)定最終在2022年正式實(shí)施，而智能手機(jī)等設(shè)備的無(wú)線充電功率，也正式被限制在50W內(nèi)，而2021年3月發(fā)布的小米11Ultra成為了國(guó)內(nèi)唯一一款無(wú)線充電功率超過(guò)50W的智能手機(jī)。當(dāng)時(shí)小米11U的無(wú)線充電功率為67W，同期配備的無(wú)線充電底座功率更是達(dá)到了80W，這意味著原本小米在后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃中可能已經(jīng)有80W無(wú)線充電的功能。

來(lái)源：工業(yè)和信息化部

如今可以看到市售旗艦手機(jī)的無(wú)線充電功率基本都在50W，踩在規(guī)定的最高功率上。但這種情況隨著新規(guī)定的推出，很快將迎來(lái)改變。

無(wú)線充電限制功率的爭(zhēng)議

早在2020年，首款搭載50W無(wú)線充電的手機(jī)小米10至尊版已經(jīng)上市，OPPO也發(fā)布了65W AirVOOC無(wú)線閃充技術(shù)，無(wú)線充電正在進(jìn)入野蠻生長(zhǎng)的階段。當(dāng)時(shí)突如其來(lái)的規(guī)定限制無(wú)線充電功率發(fā)展，也引來(lái)了很多爭(zhēng)議。

從《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備無(wú)線電管理暫行規(guī)定》可以了解到，該規(guī)定的目的是規(guī)范無(wú)線充電或是無(wú)線電力傳輸設(shè)備有序使用無(wú)線電頻譜資源，避免對(duì)各類依法開(kāi)展的無(wú)線電業(yè)務(wù)產(chǎn)生有害干擾，維護(hù)空中電波秩序。

確實(shí)對(duì)于當(dāng)時(shí)的無(wú)線充電市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，搶發(fā)更大功率的方案已經(jīng)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)，如果不加以限制，過(guò)高功率的無(wú)線充電設(shè)備泛濫，可能會(huì)對(duì)整個(gè)無(wú)線電環(huán)境造成影響，比如一些便攜的高功率無(wú)線充電寶，可能會(huì)對(duì)民航、天文觀測(cè)等造成影響。

同時(shí)，2020開(kāi)始隔空充電的概念開(kāi)始被推廣，通過(guò)發(fā)射基站實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)設(shè)備的遠(yuǎn)距離輸電，這種技術(shù)如果發(fā)射功率過(guò)大也可能會(huì)對(duì)周邊的通信設(shè)備產(chǎn)生干擾。曾有業(yè)內(nèi)人士表示，一些不合格的電氣產(chǎn)品，在工作時(shí)甚至?xí)绊懙街苓匜M收音機(jī)的工作。所以在規(guī)定中，在限制了功率的同時(shí)還規(guī)范了無(wú)線充電的發(fā)射端工作頻率范圍。

在行業(yè)發(fā)展的角度，其實(shí)當(dāng)時(shí)也有很多無(wú)線充電行業(yè)人士認(rèn)為，限制功率其實(shí)在很大程度上是推動(dòng)了行業(yè)的良性發(fā)展。因?yàn)閷?shí)際上大功率充電，特別是無(wú)線充電，維持峰值功率的時(shí)間是很短的，即標(biāo)稱的峰值功耗，可能在整個(gè)充電過(guò)程中只有2%到5%的時(shí)間能達(dá)到。所以限制額定功率，其實(shí)是推動(dòng)了相關(guān)廠商的研發(fā)方向從提高峰值功率轉(zhuǎn)向保持穩(wěn)定的高功率，從而提升整體充電時(shí)間的方向上。

當(dāng)然這是從好的角度去想，規(guī)定中沒(méi)有限定使用場(chǎng)景、設(shè)備種類等，而是簡(jiǎn)單直接限制額定充電功率，這對(duì)行業(yè)的創(chuàng)新或發(fā)展可能已經(jīng)造成打擊。

2021年至今，受限制的無(wú)線充電在國(guó)內(nèi)發(fā)展如何？

坦率地說(shuō)，在這兩年內(nèi)，無(wú)線充電行業(yè)盡管少了大功率的噱頭，從宣傳層面開(kāi)始減弱，但并不是毫無(wú)發(fā)展，反而持續(xù)在一些場(chǎng)景上提高滲透率。

我們也可以看到，在該規(guī)定的征求意見(jiàn)稿公開(kāi)后，小米、傳音、榮耀等其實(shí)還在推進(jìn)手機(jī)無(wú)線充電的功率升級(jí)。比如小米集團(tuán)CEO雷軍在2021年5月底還發(fā)布微博表示，小米在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下已經(jīng)可以做到最高200W有線充電、120W無(wú)線充電；榮耀在2022年2月在海外發(fā)布的Magic4 pro和Magic 4至臻版均支持100W無(wú)線充電，并同期推出100W的無(wú)線充電底座，不過(guò)在國(guó)內(nèi)發(fā)布的版本無(wú)線充電功率被限制在50W；傳音今年3月在海外推出了260W有線快充和110W無(wú)線快充技術(shù)，并表示即將應(yīng)用于年內(nèi)發(fā)布的Infinix Note智能手機(jī)上。

同時(shí)，近兩年無(wú)線充電在各個(gè)場(chǎng)景的普及速度肉眼可見(jiàn)，包括高鐵、機(jī)場(chǎng)、商業(yè)中心等公共場(chǎng)所，還有汽車座艙內(nèi)，都在加速覆蓋無(wú)線充電。特別是在汽車領(lǐng)域，無(wú)線快充在近兩年的新車中滲透率提升速度驚人，上游推出多種50W的汽車前裝無(wú)線充電方案，而主機(jī)廠也積極推動(dòng)無(wú)線快充上車，長(zhǎng)城、理想、蔚來(lái)、奇瑞、吉利、江淮等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠都已經(jīng)推出多款配備50W無(wú)線快充的車型。

寫在最后

在新的《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備無(wú)線電管理暫行規(guī)定》中提到，該規(guī)定會(huì)在2024年9月1日起正式實(shí)行，目前距離規(guī)定正式落地還有一年多時(shí)間。新規(guī)定的推出，必然將會(huì)帶動(dòng)上游廠商開(kāi)始預(yù)研相關(guān)的方案，可以預(yù)見(jiàn)的是，可能很快我們能夠看到相關(guān)廠商推出80W的無(wú)線快充方案，相關(guān)下游產(chǎn)品也將會(huì)迎來(lái)新一輪的升級(jí)。顯然，靈活地調(diào)整規(guī)定，在行業(yè)發(fā)展的不同時(shí)期，及時(shí)調(diào)整限制技術(shù)發(fā)展的指標(biāo)，這對(duì)于行業(yè)良性發(fā)展十分重要。