新能源汽車的動力源來源于動力電池系統(tǒng)，整個電池系統(tǒng)的工作電壓高達數(shù)百伏，因此新能源汽車高壓系統(tǒng)中加入了可控的接觸器控制。

而新能源汽車上的高壓電系統(tǒng)在接通或斷開的瞬間會產(chǎn)生電弧，若滅弧不徹底會造成接觸器燒結。

比亞迪e2三合一：

直流充電接觸器燒結檢測的原理：

直流充電在進入到直流充電確認階段前，通過燒結檢測模塊分別對直流充電正極接觸器、直流充電負極接觸器進行燒結檢測。

當檢測直流充電正極接觸器時，燒結檢測模塊控制直流充電負極接觸器吸合，檢測光耦電子元件是否導通，若導通則說明正極接觸器燒結。檢測負極接觸器時原理同上。

需要注意的是燒結檢測是發(fā)生在直流充電確認階段前，若是燒結發(fā)生在充電過程中，則在該充電過程中是不會報出燒結故障。

光電耦合元件(Opto-isolator,或optical coupler，縮寫為OC），亦稱光耦合器或光隔離器以及光電隔離器，簡稱光耦。光電耦合元件是以光作為媒體來傳輸電信號的一組裝置，其功能是平時維持電信號輸入、輸出間有良好的隔離作用，需要時可以使電信號通過隔離層的傳送方式。

直流充電正負極接觸器燒結測量方法1：

斷開蓄電池負極，拔掉充配電PTC高壓接插件與充配電低壓接插件，用萬用表測量直流充電口DC+與PTC+（DC-與PTC-）的導通（或者電阻）來確定接觸器是否燒結，若導通則燒結，若不導通則正常。

直流充電正負極接觸器燒結測量方法2：（允許拆蓋維修前提下）

斷開蓄電池負極，拔掉充配電低壓接插件，用萬用表測量直流充電側正極和電池包輸入正極的導通（或者電阻）來確定接觸器是否燒結，若導通則燒結，若不通則正常。