焉知汽車(chē)主辦的第三屆焉知智能電動(dòng)汽車(chē)年會(huì)于 5 月 31 日至 6 月 2 日在上海隆重舉行，為期 3 天的盛會(huì)吸引了 1000 多家企業(yè)機(jī)構(gòu) 2000 多位產(chǎn)業(yè)菁英到場(chǎng)參與。5 月 31 日 “焉知之夜”的頒獎(jiǎng)盛典上，由焉知汽車(chē)主辦的第二屆年度汽車(chē)界重磅公益獎(jiǎng)“知鼎獎(jiǎng)”隆重揭榜。安霸獲得了 100 位專(zhuān)家評(píng)委的高票通過(guò)，榮獲綜合獎(jiǎng)中最佳企業(yè)獎(jiǎng)和芯片類(lèi)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)雙獎(jiǎng)。

“知鼎獎(jiǎng)”每年一屆，旨在推動(dòng)新科技、宣傳好產(chǎn)品、致敬汽車(chē)人?！爸Κ?jiǎng)”的 100 位評(píng)委來(lái)自智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)、協(xié)會(huì)聯(lián)盟、高等院校、投融資機(jī)構(gòu)、科技媒體等單位，涵蓋企業(yè)創(chuàng)始人、CEO、高管、技術(shù)專(zhuān)家、教授、投資人、主編等權(quán)威人士。評(píng)委們從企業(yè)品牌、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)、量產(chǎn)應(yīng)用、企業(yè)綜合影響力等多方面，對(duì)過(guò)去一年的行業(yè)優(yōu)秀成果進(jìn)行了公平、公正、專(zhuān)業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)選。評(píng)選流程包括參選企業(yè)申請(qǐng)、媒體矩陣發(fā)布、專(zhuān)家委員評(píng)審（分值占比 60%）三個(gè)階段，最終評(píng)選出上述年度大獎(jiǎng)。

實(shí)至名歸，以實(shí)力續(xù)寫(xiě)輝煌

安霸是知名的專(zhuān)注于 AI 視覺(jué)感知芯片的半導(dǎo)體公司。安霸的 CV2、CV22、CV25 系列芯片在全球乘用車(chē)市場(chǎng)得到廣泛量產(chǎn)應(yīng)用，覆蓋 ADAS、智能座艙等各類(lèi)產(chǎn)品。截止到 2022 年底，安霸的 CV 芯片系列已經(jīng)累積出貨超過(guò) 1300 萬(wàn)顆，其中超過(guò) 300 萬(wàn)顆車(chē)規(guī) AI 芯片出貨到車(chē)載市場(chǎng)。安霸的 5nm 大算力 AI 域控芯片 CV3-AD 及中算力行泊一體域控芯片 CV72AQ 憑借高性能、低功耗、圖像質(zhì)量?jī)?yōu)秀，廣泛支持各種 AI 算法，成熟穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)在行業(yè)中全面領(lǐng)先。

CV72AQ賦能行泊一體

在“ADAS 與智能駕駛論壇”上，安霸半導(dǎo)體技術(shù)（上海）有限公司研發(fā)副總裁孫魯毅受邀出席并發(fā)表了《CV72AQ如何賦能行泊一體》的主題演講，闡述在當(dāng)下市場(chǎng)真正的行泊一體的定義、中算力行泊一體的難題及安霸如何解決這些行業(yè)痛點(diǎn)，以使得客戶能夠及時(shí)推出更有競(jìng)爭(zhēng)力，更令用戶滿意的行泊一體產(chǎn)品。

從去年到今年初，市場(chǎng)上的中算力行泊一體芯片存在成本高，系統(tǒng)復(fù)雜的問(wèn)題，經(jīng)常需要雙芯片，或者比較高成本的單芯片。安霸經(jīng)過(guò)充分準(zhǔn)備，在今年 4 月上海車(chē)展正式推出了 CV72AQ，是對(duì)市場(chǎng)需求作出準(zhǔn)確回應(yīng)。CV72AQ 將有利于客戶設(shè)計(jì)出成本更優(yōu)，性能更好的產(chǎn)品。

孫魯毅解釋說(shuō)，CV72AQ是安霸上代產(chǎn)品 CV22AQ ，CV2AQ 等的升級(jí)，同時(shí)，CV72AQ 又繼承了大算力域控芯片 CV3-AD 的 第三代CVFlow架構(gòu)。

“CV72AQ是一個(gè)中算力域控平臺(tái)，由此安霸實(shí)現(xiàn)了不同算力芯片平臺(tái)的全覆蓋。”

為了實(shí)現(xiàn)高速 NOA 和記憶泊車(chē)以及無(wú)縫切換，行車(chē)和泊車(chē)算法同時(shí)跑需要更強(qiáng)的 AI 算力。CV72AQ 的實(shí)測(cè)算力達(dá)到或超過(guò)競(jìng)品芯片40T 左右的算力 ，足以承載更為復(fù)雜的算法比如 BEV，給客戶算法的進(jìn)一步發(fā)展留下空間。

現(xiàn)存行泊一體產(chǎn)品的控制器經(jīng)常存在功耗大的問(wèn)題，即使不算攝像頭，也高達(dá) 30 瓦或更多，而以 CV72AQ 為主芯片設(shè)計(jì)的行泊一體域控的功耗可以控制在10 瓦以內(nèi)，因此只需要被動(dòng)散熱。

很多業(yè)界專(zhuān)家都在疑惑為什么安霸 CV72AQ 可以做到典型功耗 4 瓦的情況下，AI 性能超過(guò)競(jìng)品 40T 的芯片，孫魯毅給出了解釋?zhuān)焊咝阅芄谋?，其主要原因在于安?CVflow 架構(gòu)的高效設(shè)計(jì)，CVflow 內(nèi)部的高效 SRAM 緩存和工具鏈的預(yù)編譯技術(shù)相結(jié)合，在相同的網(wǎng)絡(luò)模型的相同精度的情況下， DRAM 訪問(wèn)次數(shù)更少，內(nèi)存帶寬占用更低，大部分計(jì)算都使用內(nèi)部的 SRAM 來(lái)完成，這種也就是業(yè)界提出的”近存計(jì)算“，安霸在 2017 年發(fā)布的 CV1 上就已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)，之后在廣泛量產(chǎn)的 CV2 系列芯片上充分證實(shí)。CV72AQ 又使用了 5 納米車(chē)規(guī)制程，進(jìn)一步優(yōu)化了功耗，提升了性能。

另外，采用多芯片設(shè)計(jì)的行泊一體域控的開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，工作量大，維護(hù)更難。以 CV72AQ 單芯片方案在廣泛量產(chǎn)的 CV2 系列上繼承和發(fā)展，大大降低了開(kāi)發(fā)難度，使得從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)變得更加容易。

除了 AI 算力高以外，CV72AQ 及其工具鏈對(duì)各種 AI 算法有很好的兼容性，它支持各種常見(jiàn) CNN 類(lèi)、Transformer 類(lèi)算法，包括BEV+CNN、BEV+Transformer 等算法高效運(yùn)行。

除此以外，安霸的 CVflow 架構(gòu)還以非結(jié)構(gòu)化稀疏，支持各種量化方式，量化精度提升等特色功能，在 AI 工具鏈的成熟度和完整性，易用性等方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

獬豸橫空出世

為了方便客戶的快速開(kāi)發(fā)，安霸還開(kāi)發(fā)了名為“獬（Xiè）豸（Zhì）”的 CV72AQ 參考設(shè)計(jì)，不僅僅可以直連攝像頭模組，毫米波雷達(dá)輸入，實(shí)現(xiàn)快速裝車(chē)，而且還支持多路 H.265 視頻采集、毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)采集、以及精確時(shí)間同步等。對(duì)快速算法驗(yàn)證提供了便利，大大降低了客戶開(kāi)發(fā)行泊一體產(chǎn)品的復(fù)雜度。

關(guān)于安霸

安霸的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于人工智能計(jì)算機(jī)視覺(jué)、視頻圖像處理、視頻錄制等領(lǐng)域，包括視頻安防、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電子后視鏡、行車(chē)記錄儀、駕駛員及艙內(nèi)智能監(jiān)控、智能汽車(chē)無(wú)人駕駛和機(jī)器人應(yīng)用等。安霸的高性能、低功耗AI處理器提供超高清圖像處理、視頻壓縮及強(qiáng)大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理，能夠從高分辨率視頻和雷達(dá)信息中提取有價(jià)值的數(shù)據(jù)，在智能感知、傳感器融合和中央域控處理系統(tǒng)等領(lǐng)域大顯身手。欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.ambarella.com。

審核編輯：湯梓紅