chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

傳感器的分類及故障原因和檢查方法

微云疏影 ? 來源:維庫 ? 作者:維庫 ? 2023-06-24 11:32 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

傳感器故障主要包括:完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。

其中,失效故障是指傳感器測量的突然失靈,測量值一直為某一常數(shù);偏差故障主要是指傳感器的測量值與真實值相差某一恒定常數(shù)的一類故障,從圖中可見,有故障的測量與無故障的測量是平行的;

漂移故障是指傳感器測量值與真實值的差值隨時問的增加而發(fā)生化的一類故障;

精度下降是指傳感器的測量能力變差,精度變低。精度等級降低時,測量的平均值并沒有發(fā)生變化,而是測量的方差發(fā)生變化。

固定偏差故障和漂移故障都是不容易發(fā)現(xiàn)的故障,在故障發(fā)生的過程中會引起一系列的無法預(yù)計的問題,使控制系統(tǒng)長期不能正常發(fā)揮作用。

傳感器的故障分類方式

1、按傳感器故障程度分類

按傳感器故障程度的大小可分為硬故障和軟故障。

硬故障泛指結(jié)構(gòu)損壞導致的故障,一般幅值較大,變化突然;軟故障泛指特性的變異,幅值較小,變化緩慢。

硬故障也稱完全故障,完全故障時測量值不隨實際變化而變化,始終保持某一讀數(shù)。通常這一恒定值一般是零或者讀數(shù)。故障測量值大致是一條水平直線。

軟故障包括數(shù)據(jù)偏差、漂移、精度等級下降等。軟故障相對較小,難于被發(fā)現(xiàn),因此,從某種意義上來講,軟故障危害比硬故障危害更大,其危害逐漸引起了人們的重視。

2、按故障存在的表現(xiàn)分類

按故障存在的表現(xiàn)可分為間歇性故障和性故障。

間歇性故障時好時壞;性故障失效后,不能再恢復正常。

3、根據(jù)故障發(fā)生、發(fā)展的進程分類

根據(jù)故障發(fā)生、發(fā)展的進程可分為突變故障和緩變故障。

突變故障信號變化速率大;緩變故障信號變化速率小。

4、按故障的原因分類

按故障原因可分為偏差故障,沖擊故障,開路故障,漂移故障,短路故障,周期性干擾,非線性死區(qū)故障。

偏差故障的故障原因為:偏置電流或偏置電壓等;

沖擊故障的故障原因是:電源和地線中的隨機干擾,浪涌、電火花放電,D/A變換器中的毛刺等;

開路故障的故障原因:信號線斷、芯片管腳沒連上等;

漂移故障的故障原因:溫等;

短路故障的故障原因:污染引起的橋路腐蝕、線路短接等;

周期性干擾的故障原因:電源50 Hz干擾等;

非線性死區(qū)故障的故障原因:放大器飽和、含有非線性環(huán)節(jié)等。

另外,從建模、仿真的角度出發(fā),可分為乘性故障和加性故障。對于偏置故障,在原信號上加上一個恒定或隨機的小信號;對于沖擊干擾,可在原信號上疊加一個脈沖信號;對于短路故障,信號接近于零;開路故障,信號接近傳感器輸出值;漂移故障,信號以某一速率偏移原信號;周期性干擾故障,原信號上疊加某一頻率的信號。

傳感器故障的診斷方法

從不同角度出發(fā),故障診斷方法的分類不完全相同?,F(xiàn)簡單地將故障診斷方法分為:基于解析數(shù)學模型的方法和不依賴于數(shù)學模型的方法。

1、基于解析數(shù)學模型的方法

根據(jù)殘差產(chǎn)生的形式不同,基于解析數(shù)學模型的方法可以進一步分為:參數(shù)估計法、狀態(tài)估計法和等價空間法。

基于模型的故障診斷方法,是一種早發(fā)展起來的診斷方法,同時也是一種研究、應(yīng)用廣泛的診斷方法。

優(yōu)點是模型機理清楚,結(jié)構(gòu)簡單,易實現(xiàn),易分析,可實時診斷。在故障診斷領(lǐng)域具有重要的地位,在今后的發(fā)展中依然會是傳感器故障診斷方法的主要研究方向。

缺點是計算量大,系統(tǒng)復雜;存在建模誤差,模型的適應(yīng)性差;可靠性差,容易出現(xiàn)誤報、漏報等現(xiàn)象;外部擾動的魯棒性,系統(tǒng)的噪聲和干擾不敏感。

目前,這種診斷方法的研究成果仍然主要集中于線性系統(tǒng),對深入研究非線性系統(tǒng)的通用故障診斷技術(shù)具有重要的意義,同時,魯棒性問題也具有很高的研究價值。表l介紹了模型法中一些故障診斷方法的優(yōu)點和缺點。

2、不依賴于數(shù)學模型的故障診斷方法

當前,控制系統(tǒng)變得越來越復雜,由于實際中很難建立控制系統(tǒng)的解析數(shù)學模型,當存在建模誤差時,基于模型的故障診斷方法將出現(xiàn)誤報、漏報等現(xiàn)象,因此不依賴于模型的故障診斷方法受到了人們的高度重視。

不依賴數(shù)學模型的方法的優(yōu)點是不需要對象的準確模型,并且適應(yīng)性強。其缺點是結(jié)構(gòu)復雜,難于實現(xiàn)。

這種不依賴于系統(tǒng)模型的故障診斷方法可分為基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法的故障診斷方法、基于知識的故障診斷方法和基于離散事件的方法等。

2.1 基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法有兩大類:信號處理方法和統(tǒng)計方法。

常用的一些基于信號處理的故障診斷方法有:檢驗和趨勢檢驗,利用Kullb ack信息準則的故障檢測,基于自適應(yīng)滑動Lattice濾波器的故障檢測方法,基于信號模態(tài)估計的故障檢測方法相關(guān)分析法、小波分析方法和信息融合方法等。

2.2 基于知識的方法

基于知識的故障診斷方法協(xié)可分為基于癥狀的故障診斷方法和基于定性模型的故障診斷方法兩種。

2.3 基于離散事件的方法

基于離散事件的故障診斷方法是近年來發(fā)展起來的一種新型故障診斷方法。其基本思想是:離散事件模型的狀態(tài)既反映正常狀態(tài),又反映系統(tǒng)的故障狀態(tài)。

隨著理論研究的進展和技術(shù)水平的不斷提高,傳感器故障診斷的研究會更趨于實用化,一些在實際中遇到的問題會逐步得到解決。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2573

    文章

    53868

    瀏覽量

    779973
  • 測量
    +關(guān)注

    關(guān)注

    10

    文章

    5422

    瀏覽量

    115271
  • 精度
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    268

    瀏覽量

    20662
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    傳感器的主要故障分類及其診斷方法

    傳感器故障主要包括:完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。從不同角度出發(fā),故障
    發(fā)表于 07-31 16:04 ?3936次閱讀
    <b class='flag-5'>傳感器</b>的主要<b class='flag-5'>故障</b><b class='flag-5'>分類</b>及其診斷<b class='flag-5'>方法</b>

    【轉(zhuǎn)帖】傳感器故障分類與診斷方法

    最大值;漂移故障,信號以某一速率偏移原信號;周期性干擾故障,原信號上疊加某一頻率的信號。傳感器故障的診斷方法從不同角度出發(fā),
    發(fā)表于 07-13 17:19

    氧氣傳感器最新故障檢測方法

    ,發(fā)動機可以高速運轉(zhuǎn)幾分鐘以去除積碳,然后觀察氧氣傳感器信號電壓是否符合要求。如果仍不符合要求,則進行全面的特性分析檢查。傳統(tǒng)檢測方法的局限性多年來,業(yè)界和人民代表大會都采用上述方法
    發(fā)表于 09-20 10:58

    傳感器故障原因

      1)氧傳感器故障原因  當氧傳感器或線路有故障時,容易產(chǎn)生下列故障:①廢氣排放超標;②怠
    發(fā)表于 10-29 10:48

    傳感器故障分類與診斷方法

    最大值;漂移故障,信號以某一速率偏移原信號;周期性干擾故障,原信號上疊加某一頻率的信號。傳感器故障的診斷方法從不同角度出發(fā),
    發(fā)表于 10-30 15:57

    溫度傳感器常見故障和解決方法

    使用過程中經(jīng)常有一些小的故障。  故在此列舉幾種常見的故障及遇到故障之后的解決方法:  第一、被測介質(zhì)溫度升高或者降低時變送器輸出沒有變化?! ∵@種情況大多是溫度
    發(fā)表于 11-09 16:08

    傳感器故障原因和解決方法

     傳感器故障原因及解決方法如下表:
    發(fā)表于 11-09 16:11

    爆燃傳感器故障檢查

    傳感器故障碼,一旦有故障,便會將故障碼顯現(xiàn)出來?,F(xiàn)以美國福特轎車EEC-IV發(fā)動機為例,說明其爆燃傳感器
    發(fā)表于 11-16 16:12

    傳感器的主要故障分類及其診斷方法

    傳感器的主要故障分類及其診斷方法,學習資料,感興趣的可以瞧一瞧。
    發(fā)表于 10-26 17:00 ?0次下載

    深度圖表解析傳感器故障原因及措施

    傳感器故障原因及解決方法如下。
    的頭像 發(fā)表于 12-20 14:59 ?4053次閱讀
    深度圖表解析<b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>故障</b><b class='flag-5'>原因</b>及措施

    傳感器壞了會怎么樣_氧傳感器故障表現(xiàn)_氧傳感器作用

    本文開始介紹了氧傳感器原理與氧傳感器作用,其次介紹了氧傳感器壞了的表現(xiàn),最后介紹了氧傳感器的常見故障與氧
    發(fā)表于 01-22 17:11 ?9.5w次閱讀

    壓力傳感器經(jīng)常出現(xiàn)的四大故障以及檢查方法介紹

    用戶在使用壓力傳感器經(jīng)常因為些或多或少的原因而使傳感器出現(xiàn)故障,可能是自身使用方法不得當,也可能是外部環(huán)境因素發(fā)生該改變,或者
    發(fā)表于 11-07 15:48 ?1.3w次閱讀

    汽車傳感器故障是什么原因

    汽車傳感器故障是什么原因 傳感器故障原因是:1、發(fā)動機機油存儲量過少;2、機油臟或粘稠;3、機
    發(fā)表于 05-25 16:14 ?4811次閱讀

    傳感器故障處理的方法和技巧

    、產(chǎn)品質(zhì)量下降、設(shè)備損壞等問題。接下來,本文將就傳感器故障可能導致的故障現(xiàn)象進行介紹,以幫助讀者更好地了解傳感器故障處理的
    的頭像 發(fā)表于 06-09 10:08 ?2w次閱讀
    <b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>故障</b>處理的<b class='flag-5'>方法</b>和技巧

    溫度傳感器的常見故障及處理方法

    溫度傳感器是工業(yè)和日常生活中非常重要的設(shè)備,用于測量和監(jiān)控溫度。以下是一些常見的溫度傳感器故障及其處理方法傳感器讀數(shù)不準確 :
    的頭像 發(fā)表于 06-20 09:11 ?8364次閱讀