航空電子設(shè)備中敏感電子設(shè)備的RTCA/DO160測試指南

隨著航空技術(shù)的不斷現(xiàn)代化，全球參與者和競爭利益的參與，有必要為制造商、供應(yīng)商和設(shè)計師制定公認的標準，以保持高水平的安全性和性能。航空無線電技術(shù)委員會發(fā)布了這樣一個標準，稱為RTCA/DO160，機載設(shè)備環(huán)境條件和測試程序。雷卯電子參與了一些零部件開發(fā)者的硬件設(shè)計。

雖然有其他標準存在，但RTCA/DO160測試被國際標準化組織(ISO-7317)、美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和世界各地的航空監(jiān)管機構(gòu)公認為評估飛機設(shè)備符合性的國際標準。

由業(yè)內(nèi)經(jīng)過審查的成員通過同行評審和協(xié)作制定，當(dāng)前的迭代版本為G 版。RTCADO-160G 和 EUROCAEED-14 的措辭相同。

什么是RTCA/DO160測試?

DO160詳細列出了各種類型的環(huán)境測試條件的最低標準，以及機載運輸設(shè)備的相應(yīng)測試程序——無論是輕型飛機/直升機，商業(yè)大型噴氣式飛機，還是軍用超音速飛機。

該文件為測試實驗室提供了一種(可重復(fù)的)方法，以保證航空設(shè)備在與預(yù)期飛行時的環(huán)境條件相似的環(huán)境條件下的性能。實驗室將根據(jù)測量的不確定度和測試條件的變化來決定任何額外的測試邊界。

通過RTCA/DO160測試

雷卯電子收集整理了這組測試解決了任何可能擾亂飛機電子設(shè)備性能的事件。被標記為“合格”的測試設(shè)備預(yù)計能夠承受飛行過程中經(jīng)歷的環(huán)境條件，并提供高水平的性能。

大綱的第1-3節(jié)討論了標準的目的和適用性、文檔中使用的術(shù)語和測試條件。第4-26節(jié)描述了測試，總結(jié)如下。一些單獨的部分被集中在摘要中，以提高可讀性，如果它們的目的是密切相關(guān)的。

溫度和高度(第4.0節(jié))

這些測試檢查高度和機艙壓力變化對飛機系統(tǒng)性能的影響。有多個測試類別的特定溫度和高度，以滿足不同類型的設(shè)備在飛機上發(fā)現(xiàn)。對超壓、減壓、短期高、低操作溫度的響應(yīng)，以及由于海拔高度和氣壓變化引起的溫度變化進行了研究。

溫度變化(第5.0節(jié))

與處理操作溫度的第4節(jié)不同，這些測試檢查由極端溫度變化、熱循環(huán)或熱沖擊引起的膨脹和收縮造成的任何弱點。在這些試驗中，發(fā)現(xiàn)了具有不同熱膨脹系數(shù)的材料的附著力不足。

濕度和鹽霧(第6.0、14.0節(jié))

濕度測試檢查包含金屬、絕緣體或pcb(印刷電路板)的部件的耐潮能力和相關(guān)的腐蝕能力。

鹽霧/噴霧測試將設(shè)備置于高鹽水環(huán)境中，觀察相關(guān)的表面腐蝕、磨損、運動部件堵塞、化學(xué)降解和電氣故障(如果有的話)。

操作沖擊和碰撞安全(第7.0節(jié))

這些試驗檢查機械沖擊對航空設(shè)備的影響。這種沖擊類似于在飛行中遭遇陣風(fēng)，或滑行和著陸時遭遇的操作沖擊。碰撞安全試驗確保在緊急著陸的情況下，相關(guān)設(shè)備不會脫離安裝裝置成為彈丸。

振動(8.0節(jié))

測試以確保設(shè)備在振動期間和之后繼續(xù)可靠地運行。測試包括頻率范圍為5hz- 2000hz的軸向和隨機振動。

防爆性(第9.0條)

這些測試確保設(shè)備不會引發(fā)或傳播火災(zāi)。如果在真空和可燃蒸汽或液體存在的情況下，設(shè)備通過了不點火測試，它可以通過按下按鈕或轉(zhuǎn)動旋鈕而不點火。該設(shè)備還必須通過污染測試和表面溫度測試，以標記合規(guī)。

防水性能(10.0節(jié))

防水測試將飛機設(shè)備(不包括必須保持濕度的密封包)置于液體噴霧或冷凝水中，機組在暴露后必須繼續(xù)正常運行。

流體敏感性(第11.0節(jié))

這項測試確保設(shè)備在操作過程中接觸到可能遇到的流體時不會降解或被破壞。這包括潤滑劑、燃料、清潔劑、除冰液等液體。

接觸沙塵(第12.0節(jié))

測試考察了設(shè)備對吹沙和灰塵的彈性，以及這些因素可能堵塞移動部件、污染流體、造成磨損和破壞導(dǎo)電的可能性。

抗藥性(第13.0條)

高濕度加上溫暖的溫度創(chuàng)造了有利于真菌生長的環(huán)境。這些都是飛機設(shè)備可能暴露的條件。符合標準的設(shè)備不會受到不利影響。

防火及可燃性(第26.0條)

這些測試檢查位于易燃區(qū)域的設(shè)備的可燃性和耐火性能，如發(fā)動機和飛機的其他地方。它們決定了它們對火焰?zhèn)鞑サ呢暙I(或缺乏)——是在被測試裝置內(nèi)點燃還是在裝置外點燃。

結(jié)冰(24.0節(jié))

這些測試測試設(shè)備抵御自然發(fā)生的冰和霜凍的能力。這適用于位于飛機氣候控制區(qū)域以外的產(chǎn)品，或在飛機內(nèi)部，水或濕氣的存在與內(nèi)部溫度變化可能導(dǎo)致結(jié)冰的產(chǎn)品。產(chǎn)品對測試的反應(yīng)將指導(dǎo)除冰方法的選擇。

以上各試驗段均與環(huán)境條件有關(guān)。下面的測試與電磁兼容性和射頻測試有關(guān)。它們確保電子設(shè)備和電子元件按預(yù)期工作，并且不會產(chǎn)生干擾其他產(chǎn)品功能的干擾。

磁效應(yīng)(第15.0節(jié))

該測試檢查觀察下的設(shè)備是否會使指南針偏轉(zhuǎn)，從而干擾飛機的導(dǎo)航傳感器。響應(yīng)將決定它在平面內(nèi)的位置。

電源輸入(第16.0節(jié))

電源輸入測試是DO-160大綱中最廣泛的。測試類型取決于設(shè)備的電源(例如，28VDC,115VAC,270VDC)，并涵蓋任何影響設(shè)備輸入電源線的內(nèi)容:飛行前、飛行中和飛行后的正常、異常和緊急操作條件。其他測試檢查設(shè)備對飛機電源的影響。

電壓尖峰(第17.0節(jié))

這些測試表明設(shè)備是否能夠承受其輸入功率產(chǎn)生的電壓尖峰。他們還闡明了它的反應(yīng)——是否一個尖峰導(dǎo)致了組件失效，絕緣擊穿，永久損壞，或任何器件性能的變化。

音頻傳導(dǎo)磁化率-電源輸入(第18.0節(jié))

檢查設(shè)備上的電源(交流電源或直流電源)是否受到音頻干擾，設(shè)備是

感應(yīng)信號敏感性(第19.0節(jié))

這些測試研究了由電瞬變、音頻信號和其他系統(tǒng)產(chǎn)生的工頻諧波產(chǎn)生的干擾信號(噪聲)的影響。

射頻磁化率和射頻能量發(fā)射(第20.0、21.0節(jié))

磁化率測試確定一個設(shè)備在暴露于射頻(RF)場時是否能夠正常工作，無論是輻射波還是傳導(dǎo)波。

發(fā)射測試指導(dǎo)了設(shè)備根據(jù)其在飛機中的位置所能發(fā)射的射頻能量(包括傳導(dǎo)和輻射)的上限。

閃電誘發(fā)的瞬變磁化率/間接效應(yīng)(第22.0節(jié))

這些測試模擬了雷擊的特性，并確定了它們在電路和連接元件中引起的瞬變效應(yīng)。自然發(fā)生的閃電可以誘導(dǎo)和驅(qū)動數(shù)千安培到一個引腳連接器。當(dāng)暴露于不同的波形和持續(xù)時間時，器件研究失效。該項目會使用到雷卯電子的雷擊三級保護方案或者超大電流藍寶寶TVS器件。AK15AK30系列TVS器件。

閃電的直接影響(第23.0節(jié))

與閃電的誘發(fā)效應(yīng)不同，這些試驗模擬了閃電直接擊中物體時產(chǎn)生的大電流和高電壓效應(yīng)。測試的設(shè)備主要是飛機外部的物體。

靜電放電(第25.0條)

這些測試檢查暴露期間或暴露后的承受靜電和正常工作的能力。這涉及到在人類接觸和其他產(chǎn)生摩擦的活動中可能會產(chǎn)生靜態(tài)電荷的物體，或者在飛機正常運行或維護期間可以接觸到的任何物體。

雷卯電子提供ESD防護能力30KV的器件用于保護信號線接口的靜電防護。

掃碼關(guān)注我們

獲取更多教學(xué)知識

ESD的防護要求和器件注意事項

電子雷管 靜電ESD測試該如何選型及測試?

低壓降肖特基，VF低到0.3V