我們都知道商用車(chē)市場(chǎng)的特殊性，因?yàn)樯逃密?chē)電氣架構(gòu)所需應(yīng)對(duì)的操作環(huán)境遠(yuǎn)比傳統(tǒng)乘用車(chē)惡劣得多。

商用車(chē)幾乎每天都會(huì)遭遇惡劣的環(huán)境和道路狀況。無(wú)論是拖運(yùn)重型貨物，還是從事建筑或農(nóng)業(yè)工作，再加上現(xiàn)代工業(yè)要求不斷提高，這些均要求商用車(chē)連接系統(tǒng)滿足更高的標(biāo)準(zhǔn)。

我們可以把商用車(chē)看成是參加鐵人三項(xiàng)賽的選手。通過(guò)訓(xùn)練，我們大多數(shù)人都可以在某一方面表現(xiàn)突出，如短跑、游泳和騎自行車(chē)。

但如果要經(jīng)歷一整天持久的考驗(yàn)——忍受泥水以及無(wú)法預(yù)料的天氣，那訓(xùn)練強(qiáng)度和技能水平就不可同日而語(yǔ)了。

商用車(chē)很像是一位鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員，其連接系統(tǒng)必須能夠承受一般乘用車(chē)或普通人無(wú)法承受的狀況，擁有一個(gè)人在鐵人三項(xiàng)比賽中到達(dá)終點(diǎn)線所需的耐力。

同時(shí)，它必須能使車(chē)輛的電氣結(jié)構(gòu)安全地結(jié)合在一起，從而保證從始至終外部力量在任何時(shí)候都不會(huì)影響動(dòng)力分配。

安波福緊湊型運(yùn)輸連接系統(tǒng)（CTCS）的連接器技術(shù)擁有無(wú)與倫比的可靠性和性能，先進(jìn)的工程測(cè)試和驗(yàn)證流程確保了我們能夠提供高標(biāo)準(zhǔn)且堅(jiān)固耐用的連接系統(tǒng)。

? 達(dá)到IP6K9K 密封等級(jí)，這是防水和防粉塵侵入方面的最高認(rèn)證等級(jí)。

?可抵抗30G的沖擊力。要知道，普通人遭遇5G的沖擊力就會(huì)昏厥。安波福連接器采用堅(jiān)固的后殼設(shè)計(jì)，有助于緩解道路上釋放的張力。

?可在-40°C至+140°C的溫度范圍內(nèi)保持性能不變。我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室中對(duì)這些極端條件進(jìn)行了驗(yàn)證。不僅如此，我們還在一些最極端的自然環(huán)境下測(cè)試了連接系統(tǒng)，例如死亡谷（地球上最熱的地方）和加拿大安大略省桑德貝（最冷的地方之一）。

?預(yù)裝不銹鋼彈簧也為我們的連接器提供了保障，這確保了無(wú)論多熱，端子基體都不會(huì)松動(dòng)或彎曲。