文章基于福世藍(lán)?高分子復(fù)合材料作為軸類磨損修復(fù)材料，該材料衍生出的配套軸修復(fù)工藝可以避免補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力，也不受熱噴涂、電刷鍍的涂層厚度限制，是值得收藏的實用軸類磨損現(xiàn)場修復(fù)方案。

一、部件對應(yīng)關(guān)系修復(fù)
修復(fù)原理：使用軸承內(nèi)圈作為模具，將軸承位腐蝕、磨損、點蝕部位進(jìn)行填充，改善軸承與軸的點或線配合狀態(tài)，利用軸承位未磨損部位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸作為定位，涂抹高分子復(fù)合材料后直接裝配軸承，靠軸承內(nèi)圈的標(biāo)準(zhǔn)尺寸與軸承位尺寸的對應(yīng)關(guān)系恢復(fù)軸承位磨損、點蝕情況。

操作步驟：
1、表面處理：使用乙炔氧氣針對磨損部位進(jìn)行烤油處理；
2、表面打磨：使用砂紙針對損壞位置進(jìn)行處理，避免打磨到基準(zhǔn)面；
3、計算材料用量：根據(jù)磨損量、軸徑尺寸、磨損寬度計算材料用量；
4、刷凃脫模劑：針對軸承內(nèi)圈進(jìn)行清洗后刷凃脫模劑；
5、調(diào)和材料：嚴(yán)格按照2:1比例調(diào)和福世藍(lán)2211F高分子復(fù)合材料；
6、涂抹材料：將調(diào)和好的材料在20min內(nèi)涂抹至修復(fù)部位；
7、裝配：裝配軸承，在45min內(nèi)將軸承安裝到位；
8、固化：等待待料固化，24℃/24h材料溫度每上升11℃固化時間縮短一半。

二、打麻點修復(fù)工藝
修復(fù)原理：針對磨損比較均勻的軸承位，使用傳統(tǒng)打麻點方法恢復(fù)軸徑尺寸，該修復(fù)工藝在傳統(tǒng)打麻點修復(fù)工藝的基礎(chǔ)上配合使用高分子復(fù)合材料針對軸徑尺寸進(jìn)行恢復(fù)，修復(fù)效果更好。在材料固化前麻點起到同心定位支撐作用，修復(fù)完成后配合面由原來的打麻點配合變?yōu)楦叻肿訌?fù)合材料面配合形式。

操作步驟：
1、現(xiàn)場確定單邊磨損量，且核實是否磨損均勻；
2、表面處理：烤油、清洗、打磨；
3、使用樣沖根據(jù)單邊磨損量打出麻點，麻點高度盡可能一致，且均勻；
4、空試麻點：確保麻點高度合適；
5、刷凃脫模劑：軸承內(nèi)圈刷803脫模劑，晾干備用；
6、調(diào)和涂抹福世藍(lán)2211F材料：按比例調(diào)和材料，均勻涂抹于軸表面；
7、裝配：直接安裝軸承；
8、固化：等待材料固化，24℃/24h材料溫度每上升11℃固化時間縮短一半。

三、樣板尺修復(fù)工藝
修復(fù)原理：針對一些低速重載設(shè)備的軸承位磨損問題可采用該方法進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，修復(fù)時首先確定前后軸肩尺寸，確保前后軸肩尺寸未出現(xiàn)磨損情況。修復(fù)前根據(jù)原設(shè)計尺寸線切割樣板尺，將樣板尺卡在前后軸肩定位面上，檢查磨損量；然后根據(jù)軸承位磨損量補(bǔ)焊支撐點，并使用樣板尺修整支撐點高度，尺寸核實后涂抹材料直接裝配軸承，完成修復(fù)工作。

修復(fù)步驟：
1、首先檢查軸徑磨損情況，測量前后軸肩尺寸，根據(jù)圖紙加工修復(fù)樣板尺；
2、表面處理：烤油、清洗、打磨；
3、使用樣板尺檢查磨損量，并補(bǔ)焊相應(yīng)厚度的焊點，使用板銼修整直至高度合適；
4、空試軸承：確保焊點高度合適；
5、刷凃脫模劑：軸承內(nèi)圈刷803脫模劑，晾干備用；
6、調(diào)和涂抹材料：按比例調(diào)和福世藍(lán)修復(fù)材料，均勻涂抹于軸表面；
7、裝配：直接安裝軸承；
8、固化：等待待料固化，24℃/24h材料溫度每上升11℃固化時間縮短一半。

四、模具修復(fù)工藝
修復(fù)原理：針對一些使用精度要求較高且拆卸不便的設(shè)備軸承位磨損問題進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，修復(fù)時利用前后軸肩作為定位，根據(jù)原設(shè)計尺寸加工修復(fù)模具。適用于一些轉(zhuǎn)速較高，一般在1500轉(zhuǎn)/分以下，且軸肩尺寸完好的設(shè)備。

修復(fù)步驟
1、根據(jù)軸承位尺寸數(shù)據(jù)，出具詳細(xì)的模具圖紙及模具加工工藝；
2、現(xiàn)場測量核對模具尺寸及軸肩定位尺寸；
3、空試模具，確保各個部位配合精確；
4、模具內(nèi)表面及螺栓、螺栓孔定位銷孔刷803脫模劑，晾干備用；
5、軸表面處理：烤油，打磨，清洗；
6、按照比例調(diào)和福世藍(lán)高分子復(fù)合材料，均勻無色差；
7、將材料均勻涂抹于軸表面，涂抹厚度大于軸的基準(zhǔn)尺寸；
8、按照緊固模具，多余的材料將從排料孔排出；
9、加熱固化，保證固化時間在6小時以上；
10、拆除模具，去除多余材料；
11、打磨釉面，再次調(diào)和和涂抹材料，直接裝配。

五、現(xiàn)場機(jī)加工修復(fù)工藝
修復(fù)原理：針對一些不方便拆卸、且轉(zhuǎn)速較高的軸承位磨損問題可以使用現(xiàn)場機(jī)加工車床現(xiàn)場修復(fù)。針對磨損的軸承位使用高分子復(fù)合材料填補(bǔ)后使用軸端便攜車床進(jìn)行機(jī)加工處理，可避免軸因補(bǔ)焊造成的熱應(yīng)力變形問題，修復(fù)后的軸可滿足設(shè)備使用要求，具有很好的使用效果。

修復(fù)步驟
1、首先現(xiàn)場測量軸的實際尺寸，再次確認(rèn)單邊磨損尺寸；
2、安裝車床，調(diào)整定位，打表檢測同軸度及車床跳動量，保證誤差在原設(shè)計之內(nèi)；
3、預(yù)車一刀，使得單邊磨損量為0.8mm，并對表面粗化處理（車一刀螺紋）；
4、表面清洗：使用無水乙醇（99.7%）清洗表面；
5、按照2:1調(diào)和2211F高分子材料，直至無色差；
6、涂抹高分子材料，分多次涂抹，材料厚度要大于軸的基準(zhǔn)尺寸，留出加工余量（注：第一遍要薄薄一層，確保材料壓入每一個微孔）；
7、涂抹材料后自然固化或者加熱固化（加熱溫度保持在40-60℃）；
8、材料固化后，機(jī)加工出軸的基準(zhǔn)尺寸，過盈量保持在0.01-0.03mm，軸頭倒角；
9、機(jī)加工修復(fù)完成后，建議企業(yè)熱裝軸承。

六、離線機(jī)加工修復(fù)工藝
修復(fù)原理：使用傳統(tǒng)機(jī)加工修復(fù)方法針對一些轉(zhuǎn)速較高且受熱敏感無法補(bǔ)焊處理的軸承位磨損問題，針對磨損的軸承位使用高分子復(fù)合材料填補(bǔ)后使用車床進(jìn)行機(jī)加工處理，可避免軸因補(bǔ)焊造成的熱應(yīng)力變形問題，修復(fù)后的軸可滿足設(shè)備使用要求，具有很好的使用效果。

修復(fù)步驟
1、首先現(xiàn)場測量軸的實際尺寸，再次確認(rèn)單邊磨損尺寸；
2、預(yù)車一刀，使得單邊磨損量為0.8mm，并對表面粗化處理（車一刀螺紋）；
3、表面清洗：使用無水乙醇（99.7%）清洗表面；
4、按照2:1調(diào)和2211F高分子材料，直至無色差；
5、軸在低速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下涂抹高分子材料，分多次涂抹，材料厚度要大于軸的基準(zhǔn)尺寸，留出加工余量（注：第一遍要薄薄一層，確保材料壓入每一個微孔）；
6、涂抹材料后，使軸保持在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下自然固化或者加熱固化（加熱溫度保持在40-60℃）；
7、機(jī)加工修復(fù)完成后，建議企業(yè)熱裝軸承。