項(xiàng)目背景

在人類歷史長(zhǎng)河中，已經(jīng)經(jīng)歷了兩次交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革。今天，人類再次來到了交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動(dòng)力電池（包括燃料電池）替代石油和內(nèi)燃機(jī)，將人類帶入清潔能源時(shí)代，我們大膽的預(yù)測(cè)，第三次交通能源動(dòng)力系統(tǒng)的變革將帶動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)的騰飛，使亞洲取代美國(guó)成為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減百分之22.7。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減百分之四十一。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。

結(jié)合中國(guó)的能源資源狀況和國(guó)際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年后，中國(guó)普通汽油車占乘用車的保有量將僅占百分之五十左右，而先進(jìn)電池汽車、燃?xì)馄嚒⑸锶剂希ㄈ剂想姵兀┢嚨刃履茉雌噷⒀该桶l(fā)展。

國(guó)家充電設(shè)施建設(shè)文件

居民小區(qū)停車場(chǎng)充電站分析

充電站預(yù)估需求分析

充電站配電解決方案

充電站的介紹

充電站的設(shè)計(jì)

總平面布局原則及綠化

本充電站的優(yōu)點(diǎn)

（1）嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)依據(jù)中所列的節(jié)能設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、相關(guān)終端用能產(chǎn)品能效標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備選型，規(guī)劃、建筑結(jié)構(gòu)、電氣、給排水、采暖通風(fēng)與空調(diào)等均提出成熟先進(jìn)、切實(shí)可行的節(jié)能方案和節(jié)能措施，都沒有采用明令禁止或淘汰的落后工藝、設(shè)備及產(chǎn)品，所有設(shè)備均選用先進(jìn)、成熟、可靠、效率高、低能耗節(jié)能型設(shè)備，項(xiàng)目各類供用能系統(tǒng)均可實(shí)現(xiàn)計(jì)量管理與監(jiān)督。

（2）節(jié)能效果顯著，符合國(guó)內(nèi)節(jié)能技術(shù)要求，并達(dá)到同行業(yè)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

（3）充換電設(shè)施均為低壓設(shè)備，頻率低(50Hz)，磁場(chǎng)強(qiáng)度低于彩電、微波爐，而且充換電站內(nèi)不需要常駐人員。

（4）本方案認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針以及國(guó)家和本行業(yè)的有關(guān)消防規(guī)定，在總圖布置、建筑結(jié)構(gòu)、消防供水以及火災(zāi)報(bào)警等消防設(shè)計(jì)中采取了一系列防范措施，防止和減少火災(zāi)的危害。

機(jī)動(dòng)車充電站建設(shè)清單及要求

充電設(shè)備及材料配置表

土建、安裝、調(diào)試施工統(tǒng)計(jì)

安裝及施工要求

機(jī)動(dòng)車充電站投資收益及回收期收益

收益：

注：該估算僅供參考，實(shí)際充電時(shí)間和收益需要參考當(dāng)?shù)匦履茉雌嚵髁俊?/span>

非機(jī)動(dòng)車充電站建設(shè)清單及要求

充電設(shè)備及材料配置表

土建、安裝、調(diào)試施工統(tǒng)計(jì)

安裝及施工要求

（1）務(wù)必選擇合適的電動(dòng)單車充電樁安裝的位置，充電樁需要干燥、通風(fēng)、避免陽光直射的使用環(huán)境。（2）為保證使用合理，應(yīng)具備良好的接地系統(tǒng)，電動(dòng)單車充電樁接地良好。（3）電動(dòng)單車充電樁安裝位置應(yīng)該靠近電動(dòng)汽車停泊位置，以方便日常使用，務(wù)必考慮充電設(shè)備進(jìn)線和充電線纜的長(zhǎng)度。

非機(jī)動(dòng)車充電站投資收益及回收期收益

充電設(shè)備的大功率為6.6KW，共3臺(tái)設(shè)備，在實(shí)際使用中，充電按小時(shí)計(jì)費(fèi)，服務(wù)費(fèi)1元/時(shí)，電費(fèi)按照0.8元/kWh計(jì)算。30個(gè)充電車位，若按照電動(dòng)自行車與電動(dòng)三輪車7:3的配比。電動(dòng)三輪車9輛，每天充一次電，一次充電至少6小時(shí)；電動(dòng)自行車21輛，每天充一次電，一次充電至少4小時(shí)。電動(dòng)三輪車充電時(shí)長(zhǎng)=9*6=54h電動(dòng)自行車充電時(shí)長(zhǎng)=21*4=84h充電總時(shí)長(zhǎng)=電動(dòng)三輪車充電時(shí)長(zhǎng)+電動(dòng)自行車充電時(shí)長(zhǎng)=54+84=138h每臺(tái)設(shè)備平均每天充電小時(shí)數(shù)=充電總時(shí)長(zhǎng)/充電車數(shù)量=138/30=4.6h每天收益=充電總時(shí)長(zhǎng)*服務(wù)費(fèi)=138h*1元/時(shí)=138元每天支出=6.6kW*3臺(tái)*平均每天充電小時(shí)數(shù)*電費(fèi) =6.6kW*3*4.6h*0.8元/kWh=72.864每天凈收益=每天收益-每天支出=65.136元年（一年按250天計(jì)算）凈收益=每天凈收益*250天=65.136元*250天=16284元注：該估算僅供參考，實(shí)際充電時(shí)間和收益需要參考當(dāng)?shù)匦履茉雌嚰半妱?dòng)車流量。

系統(tǒng)界面

首頁

統(tǒng)計(jì)該賬戶下所有充電站的充電數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

充電站監(jiān)控

可以按站點(diǎn)名稱進(jìn)行篩選，顯示站點(diǎn)詳情、充電槍列表、統(tǒng)計(jì)訂單信息、故障記錄，點(diǎn)擊某個(gè)充電槍編號(hào)后在進(jìn)入充電槍監(jiān)控頁面。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)變壓器負(fù)荷（搭配ACM300T、ADW300），當(dāng)負(fù)荷超過百分之五十時(shí)，系統(tǒng)會(huì)限制新增開始充電的充電樁的功率，降為百分之五十，當(dāng)變壓器負(fù)荷超過百分之八十時(shí)，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負(fù)荷下降為止。

交易管理

交易管理包括賬戶信息、充電記錄、交易流水、充值記錄等功能。??????????????

安裝現(xiàn)場(chǎng)

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