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SWCF 2023干貨集錦待查收!(車聯(lián)網(wǎng)與V2X、自動駕駛、5G毫米波、射頻測試、頻譜監(jiān)測與規(guī)劃等)

虹科衛(wèi)星與無線電通信 ? 2023-04-17 09:48 ? 次閱讀
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虹科SWCF 2023新品發(fā)布會圓滿結(jié)束!感謝大家的觀看與支持!我們?yōu)榇蠹艺砹吮敬涡缕钒l(fā)布會中的演講資料,匯總了直播過程中的熱點(diǎn)問題并請講師進(jìn)行了詳細(xì)解答,在此整理分享給大家!

演講Q&A

Q:目前5G天線支持最大的MIMO是多少?

A:目前隨著5G Massive MIMO的技術(shù)發(fā)展,MIMO數(shù)量最大能夠達(dá)到100個以上。但是對于我們的車載應(yīng)用,目前MIMO一般是2×2或4×4。我們的天線目前提供最高6×6 MIMO以支持5G LTE或WIFI,從而為車輛通信帶來穩(wěn)固性與高性能。

Q:天線在軌道交通中使用效果如何?

A:目前在軌道交通中我們也逐步去進(jìn)行無線通信的覆蓋,除了常規(guī)的GNSS以及應(yīng)急通信外,也希望為軌道交通提供LTE與WIFI覆蓋。虹科天線目前可以支持4×4 MIMO的LTE或WIFI,并符合軌道行業(yè)的全部認(rèn)證。

Q:天線經(jīng)過哪些認(rèn)證和測試?

A:虹科所有的天線都要經(jīng)過嚴(yán)格的防水、防煙塵、防火、煙毒污染等指標(biāo)驗(yàn)證,針對軌道交通,還需要通過軌道行業(yè)的相關(guān)認(rèn)證。例如:

  • EMI抗擾度認(rèn)證
  • EMC輻射認(rèn)證
  • EN45545軌道交通防火性能認(rèn)證
  • EN50124軌道交通絕緣認(rèn)證
  • EN50155軌道交通電子設(shè)備認(rèn)證
  • IP69K防雨防塵最高認(rèn)證
  • IK10防爆最高認(rèn)證

Q:天線如何實(shí)現(xiàn)在終端高效工作?

A:對于終端而言,需要保證連接是穩(wěn)定,高性能的。在產(chǎn)品選擇上,應(yīng)該根據(jù)需要選擇合適的頻率,增益以及MIMO數(shù)量,并合理地進(jìn)行安裝和接地。此外,需要注意的是,為了保證有最好的效果,我們應(yīng)該盡可能使得線纜短,連接也應(yīng)該足夠穩(wěn)固,才能使得天線有較好的效果。

Q:天線性能的好壞直接關(guān)系到終端產(chǎn)品的通信質(zhì)量和工作效率。如何選擇適合自己的天線產(chǎn)品?

A:對于天線的選擇,首先需要看應(yīng)用,才能了解到使用的場景和技術(shù),例如需要WiFi、5G網(wǎng)絡(luò)還是GNSS或者其他,從而選擇更合適的參數(shù);其次需要頻率范圍以及MIMO數(shù)量。

Q:新品的超寬帶天線有何不同?

A:本次發(fā)布的所有新品都支持600-6000MHz,相比于標(biāo)準(zhǔn)的5G天線,我們的范圍更寬,因此應(yīng)用也更具靈活性。此外,我們支持WiFi 6E的6GHz band,對目前的新技術(shù)與新場景有更好的適應(yīng)性。除了這兩點(diǎn),我們的天線增益經(jīng)過工程師設(shè)計(jì)與調(diào)節(jié),會有一個較高的水平,十分適合各類高端應(yīng)用與復(fù)雜應(yīng)用,而隔離度與相關(guān)性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

Q:通常情況下,外置天線會比內(nèi)置天線信號更強(qiáng),通訊速率更高嗎?

A:是的,一般情況下外置天線會比內(nèi)置天線的增益更大。內(nèi)置天線因?yàn)樾枰谠O(shè)計(jì)時考慮體積與電磁兼容問題,因此就勢必會犧牲部分天線性能,而外置天線則沒有該困擾。

Q:目前虹科一體化天線只有WiFi和GPS混合嗎?有沒有藍(lán)牙、WiFi、GPS一體的?

A:目前我們的天線主要提供:LTE+WIFI+GNSS的組合,沒有針對BLE做專門設(shè)計(jì)。因?yàn)樗{(lán)牙一般使用的范圍較近,無需額外天線就能實(shí)現(xiàn)。如果用戶確實(shí)有這方面的需求,也可以使用LTE/WIFI天線,因?yàn)樗麄兪峭l的。

Q:物聯(lián)網(wǎng)天線和其他天線有哪些不同和優(yōu)勢?

A:每一種天線都是基于它的應(yīng)用與行業(yè)來制作的,并沒有優(yōu)勢劣勢而言。物理網(wǎng)的天線頻率主要是在VHF,UHF等,隨著IIOT發(fā)展,目前LTE與WIFI頻段也在使用。相比于車聯(lián)網(wǎng)天線,物聯(lián)網(wǎng)天線對于穩(wěn)固性,認(rèn)證體系全面性以及增益參數(shù)等要求是沒有那么嚴(yán)格的,但是對于性價比要求會比車聯(lián)網(wǎng)天線高很多。

Q:影響天線增益或信號強(qiáng)度通訊速率的因素有哪些?

A:對于天線本身而言,主要是本身性能與參數(shù)原因,以及安裝、接地、饋線長度是否合理等;此外也需要考慮外部因素,例如安裝位置,周圍遮擋與干擾等。

Q:虹科新品在哪些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地應(yīng)用了?虹科目前的產(chǎn)品涵蓋哪些應(yīng)用領(lǐng)域?

A:我們的天線產(chǎn)品目前主要應(yīng)用在三大行業(yè):

  • 汽車行業(yè):公共安全與交通,卡車與車隊(duì),自動駕駛與V2X,房車與高端乘用車、軌道交通等
  • 物理網(wǎng)行業(yè):智慧工廠與IIOT,局域網(wǎng)增強(qiáng),智慧計(jì)量等
  • 室內(nèi)分布網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等

Q:GNSS模擬器測試有哪些注意事項(xiàng)?

A:有很多層面,比如在選擇層面,用戶需要了解自己所使用的是哪些頻段,是否需要同時發(fā)聲,需要模擬多少顆搜星。使用上的話:使用的線纜質(zhì)量要非常好,需要使用隔直器以防止GNSS模擬器被損壞。

Q:虹科GNSS模擬器可以模擬多少個星,跟思博倫又啥區(qū)別和優(yōu)勢?

A:模擬的搜星數(shù)其實(shí)是沒有限制的,因?yàn)槲覀兛梢约?a href="http://www.brongaenegriffin.com/tags/gpu/" target="_blank">GPU,目前我們的集成方案中可以集成到2400個搜星數(shù),相對于友商來說,我們的模擬器的HIL延遲目前是業(yè)界最低、最真實(shí)的延遲。并且在射頻端口方面,我們標(biāo)配最多有4個射頻端口,同時有可集成的定制化方案。在IQ數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、干擾欺騙的產(chǎn)生上,不需要額外硬件。

Q:軟件定義GNSS模擬器支持定制化開發(fā)么?使用軟件定義無線電的可擴(kuò)展效果如何?

A:支持,我們目前的集成方案可以擴(kuò)展GPU和SDR,目前可以做到GPU通道數(shù)2400的集成,射頻端口做到了16個射頻端口。此外也可以根據(jù)用戶需求定制更多的GPU以及SDR。實(shí)現(xiàn)端口數(shù)無限制,非常適合用于多車模擬。

Q:軟件定義GNSS模擬器的軟件架構(gòu)如何?

A:軟件定義架構(gòu)的GNSS模擬器與傳統(tǒng)的GNSS模擬器不同,主要是依靠強(qiáng)大的GPU計(jì)算能力。主要架構(gòu)就是Skydel軟件+GPU+CPU產(chǎn)生IQ數(shù)據(jù),IQ數(shù)據(jù)給到SDR進(jìn)行解調(diào),多個SDR間需要進(jìn)行同步。而GPU和SDR的靈活性,使得軟件定義GNSS模擬器擁有模擬搜星數(shù)無限制,射頻端口個數(shù)無限制以及不需要配備專有硬件(如果有自己的SDR可以只用購買軟件)這些特點(diǎn)。這個軟件定義架構(gòu)賦予GNSS模擬器的功能。

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Q:虹科Safran GNSS模擬器的使用是通過license授權(quán)嗎?

A:是的,由于軟件定義架構(gòu)的特殊性,虹科Safran GSG7/8必須使用Skydel軟件創(chuàng)建場景,軟件的功能決定了GNSS模擬器的功能。在軟件中,除了一些基礎(chǔ)的功能外,其它的功能是需要購買選件的。這些選件的license會在您購買后給到您。

Q:軟件定義GNSS模擬器配備哪些端口?

A:新品虹科Safran GSG7和GSG8的硬件架構(gòu)不同,因此會有不同的端口,GSG7的端口如下

  • RF output: N-Type
  • 10 MHz output: BNC
  • 1 PPS output: BNC
  • 10 MHz input: BNC
  • 1 PPS input: BNC
  • Antenna input: SMA
  • HDMI, USB, Ethernet接口

Q:擴(kuò)展模擬器功能有哪些?GNSS模擬器的高端性能有哪些?

A:要擴(kuò)展模擬器的功能,用戶可以先在我們提供的高級功能插件中查看有沒有要用到的功能,其次,如果我們提供的插件覆蓋不到用戶的功能。用戶可以自己進(jìn)行二次開發(fā),我們軟件支持C#,C++,Labview,Python多平臺開發(fā)。高性能的插件如下:

  • SKY-HIL – 硬件在環(huán)模式可實(shí)時輸入車輛軌跡信息
  • SKY-EXLI – 擴(kuò)展限制(Extended Limits)允許模擬 大于600米/秒的 車輛速度
  • SKY-IQFILE – IQ文件(IQ File)允許將生成的IQ數(shù)據(jù) 保存到文件中
  • SKY-CSI – 自定義信號導(dǎo)入,允許實(shí)時模擬用戶 定義的 GNSS 信號 (自定義調(diào)制和導(dǎo)航消息)導(dǎo)入
  • SKY-PLG-RTK – 通過RTCM消息生成虛擬基站
  • SKY-ADVJAM - 高級干擾仿真
  • SKY-PLG-SDK – 插件SDK允許為Skydel創(chuàng)建和集成自定義插件

Q:虹科迷你射頻器件軟件開發(fā)環(huán)境兼容效果如何?

A:虹科迷你射頻器件支持c++,labview,Matlab,Python四大平臺的開發(fā),在windows系統(tǒng)和Linux下都是支持的。

Q:虹科射頻微波信號源相位精度如何?相位噪聲影響如何?

A:虹科射頻微波信號源有兩個系列,并且不同型號的信號源的參數(shù)不同,以虹科HK-SG40000PRO和HK-BLX-403的相位噪聲情況為例。

虹科HK-SG40000PRO的信號源在最高頻率為40GHz時,當(dāng)頻偏為1kHz/10kHz/100kHz/1MHz的相位噪聲如下:

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對于虹科HK-BLX-403,40GHz信號源的相位噪聲如下:

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Q:虹科手持式頻譜儀新功能有哪些特點(diǎn)和優(yōu)勢?

A:零掃寬,可以觀察時域信號,可以說新功能加強(qiáng)了我們產(chǎn)品的優(yōu)勢,不僅有場強(qiáng)的觀測和其它頻譜儀所具有的基本的頻段和功率的測量功能,甚至可以測試電場強(qiáng)度。零掃寬的加入讓虹科頻譜儀功能更加齊全。遠(yuǎn)程頻譜監(jiān)測新功能可以大大減少在高空中的攜帶設(shè)備的設(shè)備數(shù)量,使方案更加的輕便,更加易實(shí)現(xiàn),成本更低。

Q:虹科手持式頻譜儀頻譜監(jiān)測效果如何?

A:首先,虹科手持式頻譜分析儀的歸一化靈敏度可以達(dá)到-168dBm,所以一般來說,再小的毫米波都能夠被觀測到;其次,我們有遮罩功能、對于TDD信號的時間累計(jì)觀測功能等。使用這些功能可以對比每一次的信號,尋找到干擾,也能更好的進(jìn)行頻譜檢測。

Q:虹科頻譜規(guī)劃軟件的仿真效果如何?

A:我們的仿真效果正如我們新品發(fā)布會中所講,使用相關(guān)系數(shù)的方式來衡量,借助高精地圖、精細(xì)的傳播模型與信號仿真,可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)性接近97%。以下是一組測試結(jié)果:

阿聯(lián)酋迪拜-NE501 RSRP覆蓋預(yù)測與掃描結(jié)果(3.5GHz)

  • 標(biāo)準(zhǔn)偏差誤差(dB): 4.04
  • 相關(guān)系數(shù): 0.97
  • 樣品測量: 23770

Q:頻譜規(guī)劃有哪些注意事項(xiàng)?

A:我們在規(guī)劃中,希望能夠做到盡可能去貼近真實(shí)的仿真,并且盡可能使用實(shí)際的設(shè)備與信號進(jìn)行測試,我們的仿真工具除了提供信號類型與調(diào)制方式的自定義之外,也可以進(jìn)行現(xiàn)實(shí)各品牌設(shè)備的導(dǎo)入與仿真,從而更貼近真實(shí)。

另外,在規(guī)劃中希望可以對現(xiàn)有系統(tǒng)造成最小影響,因此需要衡量新系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)之間的干擾狀態(tài),去選擇最小干擾與最佳覆蓋的平衡點(diǎn)。

Q:虹科HTZ仿真產(chǎn)品所需環(huán)境有哪些要求?

A:

  • 理器:x64多核(Intel I7或更好的CPU),最低4核
  • 內(nèi)存:16GB或更多(最低8GB)
  • 圖形適配器:2GB 內(nèi)存,OpenGL兼容,全高清顯示(最低1920x1080)
  • 顯卡:2GB,兼容OpenGL,全高清(最低 1920*1080)
  • 硬盤:SSD 1TB或更多。
  • 存儲:2TB
  • 互聯(lián)網(wǎng)訪問,用于地圖下載和訪問在線圖書館Microsoft Office x64
  • x64操作系統(tǒng):Windows7、Windows8、Windows10、Windows11、Windows Server 2012、Windows Server2016、Windows服務(wù)器 2019、Windows服務(wù)器2022。

Q:雷達(dá)仿真有哪些?

A:

  • 雷達(dá)參數(shù)仿真:頻率、帶寬、調(diào)制方式等各類參數(shù)
  • 雷達(dá)干擾分析
  • 雷達(dá)共存分析

Q:如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能?

A:在虹科HTZ communications中,只需要在覆蓋區(qū)域建立相關(guān)基站模型與頻段要求,軟件將會自動進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與頻率分配,并給出最佳建議,并通過可視化的方式呈現(xiàn)出來,用戶可以通過可視分析來決策是否修改基站位置與相關(guān)規(guī)劃,從而獲得最佳的網(wǎng)絡(luò)性能,以方便在以后部署時實(shí)現(xiàn)最佳效果。

Q:動態(tài)頻譜分配是什么,有什么優(yōu)勢?

A:動態(tài)頻率分配,頻譜節(jié)約的一種方法。動態(tài)頻譜分配是認(rèn)知無線電網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中一項(xiàng)十分關(guān)鍵的技術(shù),也是整個認(rèn)知無線電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域中的研究熱點(diǎn)。通過動態(tài)頻譜分配,可以大大的提高頻譜的利用率,增強(qiáng)頻譜使用的靈活性。

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    V2X路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級別智能駕駛業(yè)務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的有力支撐,實(shí)現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時感知以及
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    <b class='flag-5'>V2X</b><b class='flag-5'>車</b>路協(xié)同系統(tǒng)

    毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)比較 毫米波雷達(dá)在自動駕駛中的作用

    毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)的比較 毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)是自動駕駛技術(shù)中常用的兩種傳感器,它們在多個方面存在顯著差異: 毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá) 工作原理 通過發(fā)射無線電波(
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    基于V2X自動駕駛HIL聯(lián)調(diào)的仿真測試系統(tǒng)開發(fā)

    摘要:隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展,用無線通信(V2X)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用,因此行業(yè)內(nèi)對V2X自動駕駛相關(guān)的硬件在環(huán)(HIL)融合
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    基于<b class='flag-5'>V2X</b>和<b class='flag-5'>自動駕駛</b>HIL聯(lián)調(diào)的仿真<b class='flag-5'>測試</b>系統(tǒng)開發(fā)

    如何應(yīng)對V2X頻譜挑戰(zhàn)

    正如本系列前文所述,我們可以采用多種無線技術(shù),以實(shí)現(xiàn)對萬物(V2X)和自動駕駛汽車。這些標(biāo)準(zhǔn)為汽車安全性能的提升提供了巨大潛力,但也帶來了一些共存挑戰(zhàn),如果不加以解決,可能會對車輛運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。
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