大家好，我是【廣州工控傳感★科技】汽車傳感器測試事業(yè)部，張工。

傳感器測試測量垂直市場特點：

對傳感器性能要求較高，應用特殊，專業(yè)，

傳感器通常被用來做產品研發(fā)階段的測試驗證，如汽車，飛行器研發(fā)，機械設備可靠性試驗臺

作為高端檢測設備的一部分，如振動監(jiān)控儀，振動臺等。

目標市場：汽車安全測試機動車設計及測試飛機研發(fā)及飛行測試實驗室測試。

一、汽車安全測試

應用用戶：

汽車制造商，民營測試中心

目標應用：

車輛碰撞測試，氣囊研發(fā)，座位、安全帶驗證，假人胸部壓縮量分析

重點產品：

加速度，壓力，力，扭矩，位移傳感器

二、機動車設計及測試

應用用戶：

汽車制造商，第一第二層供應商，零部件制造商

目標應用：

結構分析，發(fā)動機研發(fā)，燃油系統(tǒng)測試，底盤設計，道路測試及仿真

重點產品：

加速度，壓力，力，扭矩，溫度，油品傳感器

三、測試實驗室

用戶應用：

實驗室，測試機構，大學，計量院

目標應用：

結構分析，設備設計驗證，公、私研究項目

重點產品：

加速度，壓力，力，扭矩，溫度，油品傳感器，位移，傾角

四、飛機/直升機研發(fā)及飛行測試

用戶應用：

飛機制造商，研發(fā)中心，零部件制造商

目標應用：

結構分析，飛行測試，風洞測試，發(fā)動機測試，健康與使用監(jiān)控系統(tǒng)

主要產品：

加速度，壓力，力，扭矩，溫度，油品傳感器, 位移，傾角

1、FCA7300 方向盤測試系統(tǒng)

指標：

5通道同時輸出放大模擬信號 -- 高低雙量程扭矩, 大小雙量程角度, 角速度輸出信號

3000點光電編碼器輸出角度和角速度,內置放大輸出模擬信號，不用外置的TTL轉換

通用性 – 配合方向盤適配器可以適用于所有的車輛, 產品厚度小,裝卸和操作非常方便可以不用適配器只對轉向柱做角度測量和轉速測量

高精度 – 市場上精度最高的方向盤測試系統(tǒng), 雙量程保證對應量程下的測量高精度

遠程數采觸發(fā)功能 和內置并聯校準功能

10倍的扭矩過量程保護

角度限位夾具可選, 軸承的附加摩擦力極小,保證測量準確

扭矩和角度的清零功能

具體參數:

輸入電壓及功耗: 10VDC @ 600mA 或 28VDC @ 200mA

量 程: 扭矩 10Nm 至 250Nm (低量程為高量程的至少10%)角度 ±1080 (標準) 至 最高 ± 1800 (低量程最低±30至 ± 50)角速度 1080 /s

輸出電壓: 扭矩和角度 均為 ±10VDC F.S. (零點電壓0±0.5V)加速度 10VDC F.S.

精 度: 扭矩 ±0.15% (±0.3% >100Nm)(線性+回差) 角度和角速度 ±0.1% 角度分辨率 0.1

工作溫度: -20C至 +80C, 補償溫度 : 0 至 60C

溫度系數: 靈敏度 < 1% / 50C, 零點 < 0.5% / 50C

防護等級: IP 50 防塵不防水, 絕緣電阻: >100MΩ

扭矩量程及過行程對照:

行程 (Nm) 10 20 30 40 50 60 80 100 150 200 250

過行程 (Nm) 100 200 300 300 300 300 120 150 225 300 300

兩種安裝方式：

2、FN2317 手剎力傳感器

所有的手剎柄都合適

任何（手）的觸點都可以得到準確的測量數據

人體工學設計

卡位設計可以很容易地安裝

可以定制放大（高）輸出

三、FN2570薄踏板力傳感器

量程由0-500 N 到 0-2000 N

壓力測量

所有的踏板都兼容，只需在踏板上打孔固定

扁平設計，強度高，總厚度只有12.5毫米

四、FN4070 安全帶拉力傳感器

高量程：量程 250N, 500N,1kN, 5kN,10kN, 25kN, 50kN

汽車碰撞
所有安全帶都兼容

電纜可分離（插頭）

五、EL20-S458安全帶拉力傳感器

應用： 汽車碰撞 測量拉力

特點：

低溫漂0.02%FS/℃ 精度+/-0.5 %FS (可選線性補償) 重量：100g（不包括電纜）

工作溫度：-40℃ ~ +120℃ 量程：至16 kN 輸出：1.5mv/V ~ 2 mV/V

封裝：鈦合金 安全帶厚度可達2.5mm 安全帶寬度49mm

六、FN7080 換擋桿力/車門開關力傳感器

2和3軸力測量

所有撥桿都合適

緊湊的人體工學設計

可以定制高（放大）輸出

量程 100, 200, 300, 500N