新能源汽車(chē)三種常用的電池分別是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、以及鎳氫電池，而目前比較常見(jiàn)并且大眾認(rèn)可度較高的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池了。那么，如何區(qū)分新能源汽車(chē)電池是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池呢？下面簡(jiǎn)單介紹下方法。

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，想要區(qū)分電池是三元鋰還是磷酸鐵鋰，很簡(jiǎn)單的方法就是查看車(chē)輛配置表的電池?cái)?shù)據(jù)，通常廠商都會(huì)在電池信息內(nèi)標(biāo)注電池的類(lèi)型。

同時(shí)也可以通過(guò)查看車(chē)身銘牌上動(dòng)力電池系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)區(qū)分，像奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINI EV等車(chē)型，都有磷酸鐵鋰版本和三元鋰版本。

通過(guò)對(duì)比兩者車(chē)身銘牌上的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，磷酸鐵鋰版本的電池額定電壓會(huì)高于三元鋰版本，而三元鋰版本的電池額定容量則要大于磷酸鐵鋰版本。

另外，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池對(duì)比之下，三元鋰電池的能量密度更高，低溫放電性能也更好，磷酸鐵鋰則是在壽命、制造成本和安全性方面更占優(yōu)。如果發(fā)現(xiàn)自己買(mǎi)的是長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，或者是在冬天的低溫環(huán)境下，續(xù)航衰減要比其他車(chē)型少，那么十有八九就是三元鋰電池，反之則是磷酸鐵鋰電池。

由于動(dòng)力電池包難以通過(guò)觀察外觀來(lái)區(qū)分是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，所以除了以上幾種方法以外，想要區(qū)分三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，就只能通過(guò)使用專(zhuān)業(yè)的儀器來(lái)測(cè)量電池包的電壓、電流等數(shù)據(jù)。

三元鋰電池的特點(diǎn)：三元鋰電池的特點(diǎn)就是低溫性能好，極限工作溫度可達(dá)零下30度。但它的缺點(diǎn)就是熱失控溫度低，只有200多度，對(duì)于比較炎熱的地區(qū)，容易發(fā)生自燃現(xiàn)象。

磷酸鐵鋰的特點(diǎn)：磷酸鐵鋰電池的發(fā)展歷程比較長(zhǎng)，他的特點(diǎn)就是穩(wěn)定性好，并且熱失控溫度高，可以達(dá)到800度。也就是說(shuō)，溫度沒(méi)有達(dá)到800度，磷酸鐵鋰電池就不會(huì)起火。只是它比較怕冷，在氣溫比較寒冷的地方，電池衰減會(huì)比較厲害。

不管新能源汽車(chē)電池是哪一種，是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都需要依據(jù)系列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的安全性測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目主要有：常溫外部短路、高溫外部短路、過(guò)充電、強(qiáng)制放電、低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、加速度沖擊、跌落、擠壓、重物沖擊、熱濫用、燃燒噴射、洗滌試驗(yàn)裝置。