親愛的朋友，歡迎收看河套IT WALK總第81期。

在這個信息高速流動的時代，每天都有無數(shù)科技進步正在發(fā)生。我們的世界正加速向未知的科技高度駛?cè)ァ?/span>

英飛凌是歐洲最大的半導(dǎo)體公司，近日它與荷蘭量子計算公司Eleqtron簽署了一項合作協(xié)議，共同開發(fā)基于離子阱的量子計算處理器。離子阱是一種利用電磁場捕獲和操縱單個原子離子的技術(shù)，可以用來實現(xiàn)量子比特，即量子計算的基本單元。英飛凌將為Eleqtron提供高性能、高精度、低功耗的半導(dǎo)體芯片，用于控制和讀取離子阱中的量子比特。雙方表示，此合作將有助于推動基于離子阱的量子計算處理器規(guī)?；c商業(yè)化，為各行業(yè)和應(yīng)用提供更強大、更靈活、更可靠的量子計算服務(wù)。（EE News Europe）

智愿君：量子計算是一種利用量子力學(xué)原理進行信息處理的技術(shù)，在某些情況下比傳統(tǒng)計算機更快、更有效，能為科研和工業(yè)創(chuàng)新帶來巨大價值。英飛凌與Eleqtron的合作，展示了基于離子阱的量子計算處理器在性能和可靠性方面的優(yōu)勢，以及半導(dǎo)體技術(shù)在量子計算領(lǐng)域的重要作用。

DeepMind是谷歌旗下的一家專注于AI研究和開發(fā)的公司，近日它開發(fā)出一種名為Gemini的AI模型，可以在對話中戰(zhàn)勝另一個AI模型ChatGPT。ChatGPT可以與人類進行流暢、有趣、有邏輯的對話，但存在一些缺點，比如容易重復(fù)自己、缺乏一致性、無法處理復(fù)雜問題等。DeepMind的Gemini利用了這些缺點，通過提出一些特定問題和回答，來識別和挑戰(zhàn)ChatGPT的能力和限制。通過這種方式，Gemini可以在對話中占據(jù)優(yōu)勢，讓ChatGPT陷入困境或者暴露錯誤。（OnMSFT.com）

智愿君：如今，AI領(lǐng)域的競爭越來越激烈，這種競爭帶動技術(shù)不斷前進。Gemini和ChatGPT的角力提醒我們，AI模型的發(fā)展要從多個角度和維度進行。對話管理和語言理解是AI技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域，通過這樣的比試和競爭，我們可以看到AI技術(shù)的潛力和前景。

搜索引擎巨頭百度公司今天（6月27日）表示，其最新聊天機器人文心一言3.5在多個關(guān)鍵指標(biāo)上超過了OpenAI的ChatGPT。同時，百度正將文心一言整合到云計算、智能揚聲器等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域。新模型提升了文心一言的訓(xùn)練和推理效率，使得對未來版本的迭代和升級更快、成本更低。百度還募集1.4億美元風(fēng)險基金，投資類似OpenAI的初創(chuàng)公司。據(jù)《中國科學(xué)報》的一項測試，文心一言3.5在一般能力上超過了基于GPT-3.5構(gòu)建的ChatGPT，在中文能力上超過了更先進的GPT-4。百度希望文心一言能成為全球用戶的下一個必備應(yīng)用程序，吸引用戶回流。（FX168財經(jīng)）

智愿君：文心一言和ChatGPT的競爭再次強調(diào)了AI技術(shù)的重要性和潛力。通過優(yōu)化AI技術(shù)，并整合到各種應(yīng)用中，科技公司正在創(chuàng)造一種全新用戶體驗。但是，如何在全球范圍推廣這些技術(shù)，尤其在面臨政策和技術(shù)壁壘的情況下，仍是個亟待解決的問題。

亞馬遜宣布將在美國俄亥俄州投資78億美元，建設(shè)兩個新數(shù)據(jù)中心和一個太陽能發(fā)電廠，以支持旗下云計算服務(wù)AWS（亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)）。這是繼2016年在俄亥俄州建立三個數(shù)據(jù)中心后，亞馬遜在該州的第二次重大投資。亞馬遜表示，這項投資將為俄亥俄州創(chuàng)造超過1000個全職工作崗位，同時為當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)、政府和教育機構(gòu)提供更快、更可靠、更安全的云計算服務(wù)。AWS是目前全球最大的云計算服務(wù)提供商，占據(jù)全球市場份額的31%，遠(yuǎn)超微軟、谷歌等競爭對手。AWS為包括Netflix、Spotify、Airbnb等在內(nèi)的數(shù)百萬客戶提供基礎(chǔ)設(shè)施、平臺和軟件等各種形式的云服務(wù)。（The Economic Times）

智愿君：云計算是一種利用網(wǎng)絡(luò)將計算資源和服務(wù)按需提供給用戶的技術(shù)，可以為用戶節(jié)省成本、提高效率、增強靈活性和安全性。亞馬遜作為云計算行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，擁有遍布全球的數(shù)據(jù)中心和太陽能發(fā)電廠，不斷擴大其規(guī)模和能力，滿足客戶日益增長和多樣化的需求。此次投資，亞馬遜不僅可以鞏固在全球的領(lǐng)先優(yōu)勢，還可以推動地方經(jīng)濟發(fā)展和創(chuàng)新活力。

Broadcom近日宣布推出第二代Wi-Fi 7芯片組，旨在進一步推動Wi-Fi 7生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展。新發(fā)布的產(chǎn)品包括BCM6765，BCM47722和BCM4390三款芯片，這些芯片在功能上超越第一代Wi-Fi 7芯片。BCM6765針對家庭Wi-Fi接入點市場進行了優(yōu)化，BCM47722是一款企業(yè)接入點芯片，BCM4390則是一款適用于手機和平板電腦等移動設(shè)備的低功耗Wi-Fi、藍(lán)牙和802.15.4組合芯片。此舉預(yù)計將大大提高無線寬帶速度，為家庭和移動設(shè)備用戶帶來更快的網(wǎng)絡(luò)體驗。（Electronic Products）

智愿君：我們生活的世界正變得越來越“無線”，而Wi-Fi 7的推廣和應(yīng)用無疑將成為連接這個“無線”世界的關(guān)鍵橋梁。Broadcom的新芯片可能會為我們打開一扇全新的門，引領(lǐng)我們進入一個更快、更穩(wěn)定的無線網(wǎng)絡(luò)世界。

ABI研究公司近日發(fā)布了一份企業(yè)級無線局域網(wǎng)供應(yīng)商競爭力評估報告，對全球十大企業(yè)級無線局域網(wǎng)供應(yīng)商進行了綜合評價。該報告基于兩個維度，即創(chuàng)新能力和實施能力，對供應(yīng)商的產(chǎn)品和服務(wù)、市場份額、品牌影響力、客戶滿意度等方面進行了分析和比較。據(jù)此報告，惠普企業(yè)阿魯巴網(wǎng)絡(luò)、瞻博網(wǎng)絡(luò)和思科系統(tǒng)被評為領(lǐng)導(dǎo)者，表現(xiàn)出了較強的創(chuàng)新能力和實施能力，為企業(yè)客戶提供了高性能、高可靠、高安全的無線網(wǎng)絡(luò)解決方案。緊隨其后的是挑戰(zhàn)者，包括Extreme Networks、華為和Ruckus Networks，它們在創(chuàng)新能力或?qū)嵤┠芰ι嫌兴怀?，但還需進一步提升。最后是追隨者，包括Aerohive Networks、Allied Telesis、D-Link和NETGEAR，它們在創(chuàng)新能力和實施能力上都有所不足，需要加強產(chǎn)品和服務(wù)的差異化。（PR Newswire）

智愿君：無線局域網(wǎng)是企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它可以為企業(yè)員工和客戶提供便捷、高效、安全的網(wǎng)絡(luò)接入和服務(wù)。隨著無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，企業(yè)級無線局域網(wǎng)供應(yīng)商之間的競爭也越來越激烈。

PR Newswire發(fā)布了一份名為《至2030年歐洲乘用車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場》的研究報告，分析了歐洲乘用車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、驅(qū)動因素、挑戰(zhàn)和機遇，以及主要動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造商的競爭格局與戰(zhàn)略。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種能減輕駕駛員轉(zhuǎn)向輪力度的系統(tǒng)，可以提高駕駛安全和舒適性。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以分為液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等類型。該報告指出，歐洲乘用車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場受到環(huán)保法規(guī)、消費者需求、技術(shù)創(chuàng)新等因素影響，預(yù)計到2030年，該市場規(guī)模將達(dá)31億歐元，年復(fù)合增長率為3%。報告還指出，先進的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和自動駕駛功能提供了機遇，例如主動轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)巡航控制、車道保持等。（PR Newswire）

智愿君；ADAS和自動駕駛是利用傳感器、攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備，讓汽車能感知周圍環(huán)境，并根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則或算法進行決策和控制的技術(shù)，可以為駕駛員提供更多安全和便利。先進的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是提供轉(zhuǎn)向控制能力的技術(shù)，可以為ADAS和自動駕駛提供更精確、更靈敏、更智能的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和反饋。通過采用先進的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車不僅可以實現(xiàn)更高級的ADAS和自動駕駛功能，還可以提升汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。

近日，Jeep在官方網(wǎng)站上介紹了其自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和愿景，展示了在越野駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新和領(lǐng)先。Jeep是一家專注于生產(chǎn)越野車和SUV的汽車廠商，擁有悠久的歷史和廣泛的忠實粉絲。Jeep表示，自動駕駛技術(shù)是一種能讓汽車在沒有人類干預(yù)情況下行駛的技術(shù)，可以為司機提供更多的安全和便利。Jeep認(rèn)為，自動駕駛技術(shù)并不會削弱越野駕駛的樂趣和挑戰(zhàn)，而會增加越野駕駛的可能性和選擇性。Jeep已在部分車型上配備了高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），例如自適應(yīng)巡航控制、車道保持、盲點監(jiān)測等，為司機提供更多安全保障和輔助功能。Jeep還計劃在未來推出更高級別的自動駕駛功能，例如自動泊車、自動跟隨、自動避障等，為越野愛好者提供更多的探索和冒險。（Jeep）

智愿君：這展示了Jeep在自動駕駛技術(shù)方面的努力和進步，也體現(xiàn)了Jeep對越野駕駛文化和精神的堅持與傳承。越野駕駛是一種在非鋪裝或崎嶇路面上行駛的活動，為司機帶來更多的刺激和樂趣。Jeep作為一個擁有80多年歷史的越野車品牌，一直致力于為越野愛好者提供更優(yōu)秀、更耐用、更多樣化的車型和服務(wù)。通過引入自動駕駛技術(shù)，Jeep不僅可以提升其車輛的性能和安全性，還可以讓越野愛好者在更多場景和條件下享受越野駕駛的樂趣。