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投資超3000億 H1動力+儲能擴產(chǎn)“復(fù)盤”

高工鋰電 ? 來源:高工鋰電 ? 2023-07-03 10:38 ? 次閱讀
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產(chǎn)能過剩隱憂之下,動力儲能電池擴產(chǎn)依舊火熱。

高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,上半年動力及儲能電池(含鋰離子、鈉離子電池)開工及簽約項目達50起,總投資金額超過3036億元,規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能超900GWh。其中,開工項目24起,簽約項目26起

今年以來,新能源汽車行業(yè)經(jīng)過一路狂飆后出現(xiàn)增速放緩態(tài)勢,動力電池產(chǎn)能過剩的警惕聲也不絕于耳。

6月會議上,長安汽車董事長朱華榮公開表示,新能源汽車行業(yè)已從過去“少電、缺電、貴電”轉(zhuǎn)換到如今的電池產(chǎn)能過剩。預(yù)計到2025年中國需求的動力電池產(chǎn)能約1000GWh,目前行業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達4800GWh,出現(xiàn)嚴(yán)重的過剩。

寧德時代董事長曾毓群也表示,全球有越來越多的企業(yè)加入到動力電池賽道上來參與競爭,電池產(chǎn)業(yè)的前半程已經(jīng)可以滿足市場需求。動力電池產(chǎn)業(yè)的后半程,是引領(lǐng)市場需求,從有到好,與產(chǎn)業(yè)一起邁向高質(zhì)量躍升發(fā)展的新階段。

可以看到,各大電池廠正在積極布局更多產(chǎn)能,疊加多方資本的跨界涌入,動力電池領(lǐng)域的競爭將日趨白熱化。而行業(yè)觀點仍然一致認為,盡管總體產(chǎn)能出現(xiàn)過剩,但優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能仍供不應(yīng)求。

相比于動力電池市場增速放緩,儲能電池基于全球需求爆發(fā)開始進入投資視野。高工鋰電注意到,上半年50起擴產(chǎn)項目中,明確涉及儲能電池擴產(chǎn)的項目達到33起。

與此同時,鈉離子電池領(lǐng)域也開始掀起擴產(chǎn)潮,今年上半年涉及鈉離子電池擴產(chǎn)的項目達11起。

產(chǎn)能過剩壓力下的擴張

當(dāng)前,不同的動力電池企業(yè)由于產(chǎn)能利用率不同、需求訂單不同,產(chǎn)能擴張的速度與進度也不盡相同。

億緯鋰能在最新募投項目問詢函回復(fù)中表示,截止目前,公司圓柱磷酸鐵鋰電池已取得的未來5年的客戶意向性需求合計約88GWh,三元大圓柱電池已取得未來5年的客戶意向性需求合計約392GWh,足以覆蓋公司本次募投項目新增的儲能動力電池產(chǎn)能。

孚能科技董事長王瑀也公開表示,孚能科技沒有產(chǎn)能過剩的問題,公司在產(chǎn)能擴張方面非常謹慎,所有產(chǎn)能擴張都是有長期的訂單作為支撐。目前孚能科技在手訂單飽滿,訂單足夠覆蓋現(xiàn)有產(chǎn)能。圍繞新能源汽車第二階段發(fā)展所需的電池產(chǎn)品,公司開始擴張SPS超級軟包電池產(chǎn)能。

分析認為,現(xiàn)階段投資擴產(chǎn)動力電池產(chǎn)能,需要明確新產(chǎn)品的定位,針對應(yīng)用市場做精準(zhǔn)細分的性能設(shè)計,確保產(chǎn)品在市場上的核心競爭力,才有可能穿越結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的新周期。

儲能成為鋰電第二需求場景

隨著全球儲能市場需求激增,儲能電池擴產(chǎn)速度開始加快。

在最新的投資者活動上,寧德時代表示,隨著碳中和目標(biāo)的推進,動力電池未來發(fā)展空間很大。同時,儲能等其他領(lǐng)域電池應(yīng)用也有巨大的需求空間。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)預(yù)測,2030年儲能市場需求將超過1TWh。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,涉及儲能電池擴產(chǎn)的項目高達33起,包括億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、遠景動力、贛鋒鋰電、比亞迪、??松?、海四達、協(xié)鑫集團等等。

需要注意的是,電池安全依然是儲能市場發(fā)展過程中遇到的痛點和瓶頸問題,隨著全球?qū)τ趦δ茈姵匕踩闹匾暢潭仍絹碓礁?,市場也將會向具備技術(shù)實力、運營實力、品牌影響力以及規(guī)模實力的廠商集中傾斜。

鈉離子電池擴產(chǎn)“風(fēng)起云涌”

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,上半年,涉及鈉離子電池簽約及開工的項目9起。其中,純鈉離子電池擴產(chǎn)項目6起,合計投資超過283億元,規(guī)劃產(chǎn)能達63GWh。

擴產(chǎn)主體包括盤古鈉祥、維科技術(shù)、眾鈉能源、英能基、東馳新能源、科翔股份、雄韜股份、海四達等電池企業(yè)。

目前,鈉離子電池已在兩輪車、輕型車等小動力以及戶儲、通信儲能等領(lǐng)域找到商業(yè)化突破口。隨著鈉離子電池產(chǎn)能規(guī)?;尫牛磥硪矊⑴c鋰離子電池共同“分羹”龐大的市場需求。

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審核編輯:劉清

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原文標(biāo)題:投資超3000億 H1動力+儲能擴產(chǎn)“復(fù)盤”

文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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