消費(fèi)者期望了解車輛材料和零部件的來源和可持續(xù)性水平，并獲得汽車制造過程中端到端的可見性。同時(shí)，斑馬技術(shù)即將亮相中國（上海）機(jī)器視覺展（Vision China 2023）

作為致力于助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、資產(chǎn)和人員智能互聯(lián)的先進(jìn)數(shù)字解決方案提供商，斑馬技術(shù)公司（納斯達(dá)克股票代碼：ZBRA）今日發(fā)布2023年《汽車生態(tài)系統(tǒng)愿景研究報(bào)告》。報(bào)告結(jié)果表明，汽車制造商正面對著來自各方面的壓力，他們需要滿足消費(fèi)者對整體制造過程的可持續(xù)性和透明度不斷增長的需求，以及車隊(duì)經(jīng)理對運(yùn)營和供應(yīng)鏈數(shù)字化的需求。

盡管經(jīng)濟(jì)有所波動(dòng)，汽車制造商仍準(zhǔn)備投資于技術(shù)進(jìn)步。約七成受訪制造商（全球?yàn)?4%，亞太地區(qū)為69%）希望增加技術(shù)支出，超過六成受訪制造商（全球?yàn)?7%，亞太地區(qū)為63%）計(jì)劃在 2023 年增加制造基礎(chǔ)設(shè)施方面的支出。

與此同時(shí)，斑馬技術(shù)將攜固定式工業(yè)掃描器（FIS）和機(jī)器視覺（MV）解決方案亮相于7月11-13日舉辦的中國（上海）機(jī)器視覺展（Vision China 2023，展位號(hào)：5.1A106），全方位展示斑馬技術(shù)如何助力包括汽車制造商在內(nèi)的眾多企業(yè)實(shí)現(xiàn)可視化管理和提高透明度的優(yōu)勢。

可持續(xù)性是消費(fèi)者的優(yōu)先考量事項(xiàng)

每一代消費(fèi)者都是汽車制造商加速技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)力。八成受訪消費(fèi)者在購買或租賃車輛時(shí)優(yōu)先考慮可持續(xù)性和生態(tài)友好性，其中，87%的千禧一代將車輛的可持續(xù)性置于首位，緊隨其后的是78%的 X 世代和76%的嬰兒潮一代。在亞太地區(qū)，85%的受訪消費(fèi)者也擁有相同的看法，其中92%的千禧一代、83%的 X世代和72%的嬰兒潮一代將可持續(xù)性置于首位。

消費(fèi)者也越來越重視個(gè)性化，即根據(jù)自身喜好定制車輛的能力。近五分之四的受訪消費(fèi)者表示，個(gè)性化選項(xiàng)會(huì)影響他們的購車決策，八成受訪車隊(duì)經(jīng)理對可持續(xù)性和個(gè)性化也有著同樣的要求。與全球各地的受訪消費(fèi)者相比，亞太地區(qū)的受訪消費(fèi)者對此的共鳴較為強(qiáng)烈，該地區(qū)86%的受訪消費(fèi)者在做出購買決策時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮個(gè)性化選項(xiàng)，且92% 的受訪車隊(duì)經(jīng)理也有著相同的要求。

雖然全球近 80% 的受訪汽車行業(yè)決策者（亞太地區(qū)為 77%）意識(shí)到當(dāng)今消費(fèi)者期望有更多具備可持續(xù)性且個(gè)性化的車輛選擇，約七成的受訪決策者承認(rèn)難以跟上汽車市場日益增長的定制化需求。因此，全球四分之三的受訪汽車制造商認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是與技術(shù)公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以生產(chǎn)下一代車輛。此百分比在亞太地區(qū)較低，分別為72%和64%。

調(diào)研結(jié)果還顯示，未來消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車（EV）的意愿更強(qiáng)，超過半數(shù)的受訪消費(fèi)者（全球?yàn)?3%，亞太地區(qū)為60%）未來更愿意購買混合動(dòng)力汽車（HEV）。 然而，電動(dòng)汽車需求不斷增長的同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)，全球68%的受訪汽車行業(yè)決策者（亞太地區(qū)為 60%）表示面臨著生產(chǎn)下一代（即電動(dòng)）汽車的巨大壓力，75%的受訪決策者（亞太地區(qū)為71%）表示壓力來自于需要交付更環(huán)保、可持續(xù)和更安全的產(chǎn)品。

斑馬技術(shù)大中華區(qū)華南及香港地區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人胡昕指出：“消費(fèi)者日益傾向于電動(dòng)汽車并且追求更環(huán)保的汽車未來，是一個(gè)振奮人心的發(fā)展趨勢，但這也向汽車行業(yè)決策者發(fā)出了一個(gè)信號(hào)，要求他們積極投資于更安全的技術(shù)和強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施，以更好地服務(wù)客戶。為確保整體供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)可見性，可以通過 RFID 和堅(jiān)固型手持移動(dòng)數(shù)據(jù)終端實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營，從而確保有效且高效地滿足合規(guī)性和可持續(xù)性層面的期望?！?/p>

汽車制造中的信任度和透明度

數(shù)據(jù)和信息透明度對消費(fèi)者和車隊(duì)經(jīng)理都非常重要，他們正在尋求對汽車生態(tài)系統(tǒng)更多的了解。 在考慮購買或租賃車輛時(shí)，81% 的受訪消費(fèi)者（亞太地區(qū)為85%）和86%的受訪車隊(duì)經(jīng)理（亞太地區(qū)為92%）表示自己希望了解車輛上材料和零部件的來源。千禧一代中要求提高汽車制造過程透明度的比例較高，超八成受訪消費(fèi)者（全球和亞太地區(qū)均如此）認(rèn)為，獲取制造商的信息、了解原材料和零部件是否具有可持續(xù)性、以及了解車輛端到端的制造過程是非常重要的。

除了希望獲得對汽車制造過程更高的可見性，88% 的受訪消費(fèi)者（亞太地區(qū)為82%）和 86% 的受訪車隊(duì)經(jīng)理（亞太地區(qū)為88%）還希望在擁有車輛后，能夠了解自身車輛的數(shù)據(jù)將如何被汽車生態(tài)系統(tǒng)使用。購買車輛后，83% 的受訪消費(fèi)者和 84% 的受訪車隊(duì)經(jīng)理期望數(shù)據(jù)所有權(quán)和購買后的控制權(quán)；在亞太地區(qū)，86%的受訪消費(fèi)者和 88%的受訪車隊(duì)經(jīng)理也有類似的看法。

汽車供應(yīng)鏈的可見性

大多數(shù)受訪消費(fèi)者（全球?yàn)?9%，亞太地區(qū)為83%）和受訪車隊(duì)經(jīng)理（全球?yàn)?1%，亞太地區(qū)為84%）希望制造過程中具有端到端的可見性。然而只有約三成的受訪汽車行業(yè)決策者表示在未來五年內(nèi)將優(yōu)先考慮連接實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)系統(tǒng)（亞太地區(qū)為 30%），以便能夠全面了解運(yùn)營情況，并提高整體生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈的可見性（亞太地區(qū)為32%）。

全球和亞太地區(qū)均有略超三分之一的受訪原始設(shè)備制造商（OEM）表示，自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人（AMR）、RFID、堅(jiān)固型手持移動(dòng)數(shù)據(jù)終端和掃描器以及工業(yè)級(jí)機(jī)器視覺將改善供應(yīng)鏈管理。同樣，三分之一的受訪供應(yīng)商將移動(dòng)條碼標(biāo)簽/熱能打印機(jī)、佩戴式智能終端和定位技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的技術(shù)。

胡昕表示：“這正是斑馬技術(shù)能夠發(fā)揮優(yōu)勢的領(lǐng)域，我們憑借涵蓋工業(yè)自動(dòng)化、定位技術(shù)、固定式工業(yè)掃描、機(jī)器視覺等的廣泛產(chǎn)品組合，助力制造商提升運(yùn)營能力。斑馬技術(shù)旨在提供用以提高人機(jī)交互能力所必需的工具和技術(shù)，在汽車制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)真正的企業(yè)資產(chǎn)智能化?！?/p>

總體而言，約七成受訪汽車行業(yè)決策者（全球?yàn)?6%，亞太地區(qū)為67%）同意數(shù)字化轉(zhuǎn)型是其所在組織的戰(zhàn)略重點(diǎn)，他們預(yù)計(jì)會(huì)在未來五年內(nèi)擴(kuò)大技術(shù)采用，其中47%的決策者（全球和亞太地區(qū)均如此）專注于增材制造/3D 打印，45%的受訪決策者（亞太地區(qū)為46%）專注于供應(yīng)鏈規(guī)劃解決方案。

重點(diǎn)概要：

·根據(jù)斑馬技術(shù)2023年《汽車生態(tài)系統(tǒng)愿景研究報(bào)告》，大多數(shù)買家希望了解車輛上材料和零部件的來源，并在制造過程中具有端到端的可見性。此外，鑒于數(shù)據(jù)和信息透明度對消費(fèi)者和車隊(duì)經(jīng)理也同樣重要，他們還希望能夠了解車輛數(shù)據(jù)將如何被汽車生態(tài)系統(tǒng)使用。

·可持續(xù)發(fā)展是全球汽車行業(yè)日益關(guān)注的焦點(diǎn)，而環(huán)境問題是向下一代移動(dòng)出行轉(zhuǎn)變的主要因素，消費(fèi)者在購買或租賃車輛時(shí)優(yōu)先考慮可持續(xù)性和生態(tài)友好性的可能性。汽車制造商和汽車價(jià)值鏈上的其他企業(yè)需要同時(shí)平衡當(dāng)前和未來消費(fèi)者的需求。

·大多數(shù)汽車行業(yè)決策者將運(yùn)營和供應(yīng)鏈的數(shù)字化視為其主要運(yùn)營挑戰(zhàn)，車隊(duì)經(jīng)理對此也有相應(yīng)的數(shù)字化需求。汽車行業(yè)決策者已經(jīng)意識(shí)到數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，并將擴(kuò)大技術(shù)采用。汽車制造商準(zhǔn)備投資于技術(shù)進(jìn)步，確保供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)可見性，增強(qiáng)員工的能力，并幫助滿足客戶在透明度和可追溯性方面不斷提高的期望。

審核編輯 黃宇