相較于傳統(tǒng)配電方式， 智能配電技術(shù)存在較大的優(yōu)勢(shì)

第一， 能源管理。

根據(jù)用戶(hù)場(chǎng)景進(jìn)行智能化精準(zhǔn)配電， 減少不必要的電力浪費(fèi)， 讓電力得到最優(yōu)化的利用?？梢灾悄芑芾碓O(shè)備休眠與喚醒， 降低整車(chē)功耗。

第二， 獨(dú)立控制和模塊化管理。

采用可編程的半導(dǎo)體器件分別控制每個(gè)回路后， 可實(shí)現(xiàn)整車(chē)復(fù)雜的 VMM（Vehicle Model Management， 車(chē)輛模塊管理） ，
并且當(dāng)需要設(shè)計(jì)變更時(shí)，還可支持 OTA 升級(jí)。

第三， 智能配電具備明顯的安全優(yōu)勢(shì)。

采用智能配電方式， 發(fā)生短路故障時(shí)， 可實(shí)現(xiàn)微妙（μS） 級(jí)保護(hù)， 瞬間切斷故障回路， 保證重要設(shè)備的正常使用。如表 3-3 所示，
除了短路保護(hù)之外， 基于 MOSFET 的智能配電在過(guò)流保護(hù)、 過(guò)壓保護(hù)、 過(guò)溫保護(hù)以及相關(guān)異常檢測(cè)方面都有傳統(tǒng)配電所不具備的天然優(yōu)勢(shì)

第四， 采用智能配電方式， 可以有效避免線(xiàn)束冗余設(shè)計(jì)， 降低線(xiàn)徑、 成本和重量。

當(dāng)前， 對(duì)于汽車(chē)電子而言， 智能配電的應(yīng)用還存在一定的技術(shù)難度， 特別是在軟件控制策略、 保護(hù)機(jī)制、 容錯(cuò)管理、 線(xiàn)束老化檢測(cè)等方面存在一些挑戰(zhàn)，
這也是影響著車(chē)端智能配電技術(shù)廣泛應(yīng)用的主要因素。不過(guò)， 隨著軟硬件技術(shù)的不斷成熟， 智能配電在車(chē)控領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)逐步擴(kuò)大。