充電樁建設(shè)無疑是近期民眾的熱門話題，加快推進(jìn)充電樁、儲能等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，改造配套電網(wǎng)，還能更快更好地支持新能源汽車下鄉(xiāng)，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興。在新能源汽車保有量不斷提升、消費(fèi)者充電需求猛增的當(dāng)下，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施包括完善充電樁的建設(shè)與布局，已然成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

2020年以來，我國新能源汽車的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，充電樁建設(shè)也愈發(fā)受到重視，被正式納入國家七大“新基建”領(lǐng)域。隨著新能源汽車保有量的快速增長，配套的充電、儲能等基礎(chǔ)設(shè)施成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也提上了日程。

據(jù)電力部門預(yù)測，到2030年，新能源汽車充電帶來的最高電力負(fù)荷或?qū)⑦_(dá)到1億千瓦，占全社會最大用電負(fù)荷的5％，加強(qiáng)充換電、儲能等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)迫在眉睫。充電基礎(chǔ)設(shè)施是支撐新能源汽車發(fā)展的基本保障，國家大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有重大意義。

2022年，國家發(fā)展改革委等多部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，要求進(jìn)一步提升充電服務(wù)保障能力。同年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《住宅項(xiàng)目規(guī)范（征求意見稿）》還專門提及社區(qū)充電問題，要求應(yīng)配置新能源汽車充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。

今年以來，政策對新能源汽車下鄉(xiāng)的支持力度進(jìn)一步加大，廣闊的下沉市場正成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策著力點(diǎn)。同時，多家上市公司加快布局，全面發(fā)力新能源汽車下鄉(xiāng)。廣汽埃安已與石油達(dá)成戰(zhàn)略合作，競逐新藍(lán)海。

新能源汽車銷量和保有量的快速增長帶來了充電樁市場的強(qiáng)勁需求。目前看來，全球范圍內(nèi)包括中國、美國和歐洲市場的車樁比例都偏低，加快充電樁的建設(shè)成為迫切的需求。

同時，疊加技術(shù)進(jìn)步和政策吉利，充電樁市場有望迎來新的發(fā)展期。預(yù)計充電樁總量將快速增長，大功率、高電壓帶動價值量提升，給充電樁、充電模塊、液冷產(chǎn)品帶來發(fā)展。

自2021年開始，隨著新能源私家車越來越多，各車企新生產(chǎn)車型的整車?yán)m(xù)航里程也在不斷提升，一些城市群周邊的高速路出行需求越來越多，節(jié)假日充電問題日漸暴露。盡管目前局部地區(qū)高速公路充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均有所改善，但在整體上看，消費(fèi)者節(jié)假日充電集中需求仍無法得到滿足。缺“樁”成為了普及新能源汽車的明顯制約因素。

中國是全球充電樁最大市場，在國內(nèi)電動車銷量持續(xù)快速增長的背景下，充電樁數(shù)量明顯不足。未來三年新能源車銷量有望繼續(xù)維持較快增長態(tài)勢，車樁比有可能將繼續(xù)下降，充電樁的需求可能會爆發(fā)式增長。預(yù)計2025年全國新增充電樁需求量或超過700萬根，對應(yīng)充電樁市場空間有望超過1600億元。