交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是推動新時代經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

交通安全與氣象條件關(guān)系密切，做好交通氣象服務(wù)是實現(xiàn)交通運輸安全、便捷、高效綠色的重要保障。面對公路交通新發(fā)展需求，找準(zhǔn)交通強(qiáng)國氣象保障服務(wù)的切入點，對推動公路交通氣象服務(wù)向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變具有重要的意義。

目前公路交通氣象業(yè)務(wù)存在的問題

公路交通氣象觀測站網(wǎng)體系化建設(shè)尚未完成：監(jiān)測站點數(shù)量不足，覆蓋面不夠；交通氣象監(jiān)測要素不全面；公路沿線部分氣象監(jiān)測設(shè)施缺乏必要校準(zhǔn)和維護(hù)，存在觀測數(shù)據(jù)大量缺測導(dǎo)致無法使用。

公路交通氣象預(yù)報服務(wù)專業(yè)性、針對性不強(qiáng)：缺乏針對交通線路設(shè)計、建設(shè)、運營和管理等環(huán)節(jié)的影響或風(fēng)險預(yù)報預(yù)警服務(wù)產(chǎn)品；公路交通氣象預(yù)報預(yù)警的精準(zhǔn)性不高，空間精度不足，尚不能普遍實現(xiàn)定點、定時、定量服務(wù)。

公路交通服務(wù)支撐不足：一是核心專業(yè)技術(shù)人才支撐不足；交通行業(yè)信息共享不夠充分，調(diào)查顯示70%的氣象部門都獲取了交通行業(yè)數(shù)據(jù)，主要以道路災(zāi)害隱患點（55.3%）和道路基礎(chǔ)信息（44.7%）為主，公路實景監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)、交通管制信息、事故信息、阻斷信息、交通流量等數(shù)據(jù)共享還不充分。

山東仁科公路交通氣象站能夠提升公路交通氣象基礎(chǔ)監(jiān)測能力，幫助相關(guān)部門建立健全公路交通氣象觀測系統(tǒng)，幫助工作人員排查公路濃霧（團(tuán)霧）、道路結(jié)冰、強(qiáng)降水、大風(fēng)等災(zāi)害隱患點，建立公路交通氣象監(jiān)測設(shè)備多部門共建、共用、共保運行保障機(jī)制。

山東仁科公路交通氣象站主要是由大氣能見度檢測儀和實時氣象傳感器組成，利用綜合采集控制技術(shù)，計算機(jī)軟件技術(shù)、遠(yuǎn)程通訊技術(shù)等，通過建立靈活高效的管理機(jī)制、完善的監(jiān)測系統(tǒng)以及通暢的氣象信息傳輸途徑，實現(xiàn)對惡劣天氣下高速公路環(huán)境的實時診斷，并通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳輸至交通管理部門。

公路交通氣象站的優(yōu)勢

多要素集成

交通氣象站能夠24小時聯(lián)系監(jiān)測大氣能見度、路面溫度、環(huán)境溫度、環(huán)境濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲、PM2.5、PM10、二氧化碳、大氣壓力、光照等多種要素（可以根據(jù)使用環(huán)境自行搭配監(jiān)測要素），并將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)上傳至環(huán)境監(jiān)控云平臺，工作人員可以在電腦或者手機(jī)遠(yuǎn)程登錄平臺，查看實時監(jiān)測到的數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)測量精準(zhǔn)

①利用超聲測風(fēng)原理測得風(fēng)速風(fēng)向，與常規(guī)的風(fēng)杯或者旋翼式風(fēng)速儀相比，它沒有旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備，屬于無慣性測量，能夠準(zhǔn)確測得自然風(fēng)中陣風(fēng)脈動的高頻成分。

超聲測風(fēng)原理：超聲波傳感器是超聲測風(fēng)的核心部件，它能夠?qū)⒖諝庵械倪\動轉(zhuǎn)化為電信號輸出。超聲波傳感器是由發(fā)射器和接收器兩部分組成，發(fā)射器發(fā)出高頻率的超聲波信號，接收器接收反射回來的信號，并將其轉(zhuǎn)化為電信號。在空氣中運動的物體會對超聲波產(chǎn)生多普勒效應(yīng)，即改變其頻率和相位，從而可以通過測量頻率和相位差來確定物體的運動狀態(tài)。

②大氣能見度測量利用了35°向前散射原理，發(fā)射端通過紅外LED光源發(fā)射紅外光，紅外光源透過一定體積的空氣，由空氣中的氣體分子、氣溶膠粒子、霧滴等引起紅外光源散射，能見度測量儀接收端通過接收紅外光源散射光的強(qiáng)度來確定能見度距離，同時儀器可對能見度連續(xù)測量輸出，測量結(jié)果精準(zhǔn)可靠。

③采用了不銹鋼的溫度探頭及金屬線卡，把探頭固定在地面上，與地面緊貼，能夠更加準(zhǔn)確測量路面溫度。

三種供電方式可選

在供電方便的地方，可以選擇220V市電供電。在不便供電的路邊，可以選擇太陽能供電系統(tǒng)供電，在蓄電池充滿電的情況下，設(shè)備能夠在陰雨天氣下連續(xù)工作7天。220V市電與太陽能供電系統(tǒng)雙供電的方式在使用時，會優(yōu)先進(jìn)行市電供電，當(dāng)市電斷電后太陽能供電系統(tǒng)才提供供電。

固定方式任意選擇

多種現(xiàn)場顯示方式

選擇二：LED顯示大屏

選擇三：7寸觸摸屏

細(xì)節(jié)把握

免費環(huán)境監(jiān)控云平臺

選擇山東仁科公路交通氣象站，免費贈環(huán)境監(jiān)控云平臺、免費協(xié)助用戶部署、一對一技術(shù)指導(dǎo)，解決技術(shù)問題。環(huán)境監(jiān)控云平臺支持電腦端，手機(jī)APP終端登錄，具有實時查看氣象數(shù)據(jù)、智能遠(yuǎn)程管理、數(shù)據(jù)存儲、在線分析/導(dǎo)出/打印氣象歷史數(shù)據(jù)等功能。


審核編輯 黃宇