交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是推動(dòng)新時(shí)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

交通安全與氣象條件關(guān)系密切，做好交通氣象服務(wù)是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸安全、便捷、高效綠色的重要保障。面對(duì)公路交通新發(fā)展需求，找準(zhǔn)交通強(qiáng)國(guó)氣象保障服務(wù)的切入點(diǎn)，對(duì)推動(dòng)公路交通氣象服務(wù)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變具有重要的意義。

目前公路交通氣象業(yè)務(wù)存在的問題

公路交通氣象觀測(cè)站網(wǎng)體系化建設(shè)尚未完成：監(jiān)測(cè)站點(diǎn)數(shù)量不足，覆蓋面不夠；交通氣象監(jiān)測(cè)要素不全面；公路沿線部分氣象監(jiān)測(cè)設(shè)施缺乏必要校準(zhǔn)和維護(hù)，存在觀測(cè)數(shù)據(jù)大量缺測(cè)導(dǎo)致無法使用。

公路交通氣象預(yù)報(bào)服務(wù)專業(yè)性、針對(duì)性不強(qiáng)：缺乏針對(duì)交通線路設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等環(huán)節(jié)的影響或風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)產(chǎn)品；公路交通氣象預(yù)報(bào)預(yù)警的精準(zhǔn)性不高，空間精度不足，尚不能普遍實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)、定時(shí)、定量服務(wù)。

公路交通服務(wù)支撐不足：一是核心專業(yè)技術(shù)人才支撐不足；交通行業(yè)信息共享不夠充分，調(diào)查顯示70%的氣象部門都獲取了交通行業(yè)數(shù)據(jù)，主要以道路災(zāi)害隱患點(diǎn)（55.3%）和道路基礎(chǔ)信息（44.7%）為主，公路實(shí)景監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)、交通管制信息、事故信息、阻斷信息、交通流量等數(shù)據(jù)共享還不充分。

山東仁科公路交通氣象站能夠提升公路交通氣象基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)能力，幫助相關(guān)部門建立健全公路交通氣象觀測(cè)系統(tǒng)，幫助工作人員排查公路濃霧（團(tuán)霧）、道路結(jié)冰、強(qiáng)降水、大風(fēng)等災(zāi)害隱患點(diǎn)，建立公路交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備多部門共建、共用、共保運(yùn)行保障機(jī)制。

山東仁科公路交通氣象站主要是由大氣能見度檢測(cè)儀和實(shí)時(shí)氣象傳感器組成，利用綜合采集控制技術(shù)，計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、遠(yuǎn)程通訊技術(shù)等，通過建立靈活高效的管理機(jī)制、完善的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及通暢的氣象信息傳輸途徑，實(shí)現(xiàn)對(duì)惡劣天氣下高速公路環(huán)境的實(shí)時(shí)診斷，并通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳輸至交通管理部門。

公路交通氣象站的優(yōu)勢(shì)

多要素集成

交通氣象站能夠24小時(shí)聯(lián)系監(jiān)測(cè)大氣能見度、路面溫度、環(huán)境溫度、環(huán)境濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲、PM2.5、PM10、二氧化碳、大氣壓力、光照等多種要素（可以根據(jù)使用環(huán)境自行搭配監(jiān)測(cè)要素），并將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)上傳至環(huán)境監(jiān)控云平臺(tái)，工作人員可以在電腦或者手機(jī)遠(yuǎn)程登錄平臺(tái)，查看實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)測(cè)量精準(zhǔn)

①利用超聲測(cè)風(fēng)原理測(cè)得風(fēng)速風(fēng)向，與常規(guī)的風(fēng)杯或者旋翼式風(fēng)速儀相比，它沒有旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備，屬于無慣性測(cè)量，能夠準(zhǔn)確測(cè)得自然風(fēng)中陣風(fēng)脈動(dòng)的高頻成分。

超聲測(cè)風(fēng)原理：超聲波傳感器是超聲測(cè)風(fēng)的核心部件，它能夠?qū)⒖諝庵械倪\(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出。超聲波傳感器是由發(fā)射器和接收器兩部分組成，發(fā)射器發(fā)出高頻率的超聲波信號(hào)，接收器接收反射回來的信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。在空氣中運(yùn)動(dòng)的物體會(huì)對(duì)超聲波產(chǎn)生多普勒效應(yīng)，即改變其頻率和相位，從而可以通過測(cè)量頻率和相位差來確定物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

②大氣能見度測(cè)量利用了35°向前散射原理，發(fā)射端通過紅外LED光源發(fā)射紅外光，紅外光源透過一定體積的空氣，由空氣中的氣體分子、氣溶膠粒子、霧滴等引起紅外光源散射，能見度測(cè)量?jī)x接收端通過接收紅外光源散射光的強(qiáng)度來確定能見度距離，同時(shí)儀器可對(duì)能見度連續(xù)測(cè)量輸出，測(cè)量結(jié)果精準(zhǔn)可靠。

③采用了不銹鋼的溫度探頭及金屬線卡，把探頭固定在地面上，與地面緊貼，能夠更加準(zhǔn)確測(cè)量路面溫度。

三種供電方式可選

在供電方便的地方，可以選擇220V市電供電。在不便供電的路邊，可以選擇太陽(yáng)能供電系統(tǒng)供電，在蓄電池充滿電的情況下，設(shè)備能夠在陰雨天氣下連續(xù)工作7天。220V市電與太陽(yáng)能供電系統(tǒng)雙供電的方式在使用時(shí)，會(huì)優(yōu)先進(jìn)行市電供電，當(dāng)市電斷電后太陽(yáng)能供電系統(tǒng)才提供供電。

固定方式任意選擇

多種現(xiàn)場(chǎng)顯示方式

選擇二：LED顯示大屏

選擇三：7寸觸摸屏

細(xì)節(jié)把握

免費(fèi)環(huán)境監(jiān)控云平臺(tái)

選擇山東仁科公路交通氣象站，免費(fèi)贈(zèng)環(huán)境監(jiān)控云平臺(tái)、免費(fèi)協(xié)助用戶部署、一對(duì)一技術(shù)指導(dǎo)，解決技術(shù)問題。環(huán)境監(jiān)控云平臺(tái)支持電腦端，手機(jī)APP終端登錄，具有實(shí)時(shí)查看氣象數(shù)據(jù)、智能遠(yuǎn)程管理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、在線分析/導(dǎo)出/打印氣象歷史數(shù)據(jù)等功能。


審核編輯 黃宇