汽車高度傳感器（英文Chassis Height Sensor，又稱車軸高度傳感器、車輛姿態(tài)傳感器、懸架高度傳感器等）目前，汽車的懸架控制系統(tǒng)（如主動懸架系統(tǒng)、懸架阻尼控制系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)等）和自動大燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)都需要通過該傳感器來測量車輛駕駛姿勢的變化。

車身高度傳感器實際上是一個角度傳感器，當傳感器連桿移動時，會產(chǎn)生與其旋轉(zhuǎn)角度成比例的輸出信號（電壓）。然后該信號被傳輸至ECU以進行進一步處理。最終，空氣懸架壓縮機可以被激活，并將額外的壓力（通過閥塊）發(fā)送到相應(yīng)的空氣彈簧。大多數(shù)傳感器都是非接觸式的，這意味著它們不會產(chǎn)生摩擦，從而確保零磨損操作。但由于這些傳感器安裝在車外，因此會受到氣候和天氣條件的影響。隨著時間的推移，潮濕的環(huán)境會影響/損壞電子設(shè)備，而道路上的石頭等碎片也會損壞設(shè)備。

汽車高度傳感器市場涵蓋大燈水平傳感器、空氣懸架傳感器、阻尼控制傳感器、制動助力器傳感器等。典型的參與者包括海拉、愛信精機、Tokyo Cosmos Electric, 德爾福等。

根據(jù)阿譜爾（APO）的統(tǒng)計及預測，2022年全球汽車高度傳感器市場銷售額達到了5.62億美元，預計2029年將達到7.64億美元，年復合增長率（CAGR）為4.73%（2023-2029）。未來汽車高度傳感器的發(fā)展趨勢將會朝著更智能、精準、穩(wěn)定和可靠的方向發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展和智能駕駛技術(shù)的實現(xiàn)提供重要的支持和保障。

隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，對高度傳感器的精度要求越來越高。未來的高度傳感器將更加精準地測量車輛與地面的距離，同時可能會融合多種傳感器技術(shù)，如激光雷達、攝像頭和超聲波傳感器，以提供更全面的高度信息。汽車高度傳感器在自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)中扮演關(guān)鍵角色，可以實時感知車輛與地面的距離，并根據(jù)路況和負載條件調(diào)整懸掛高度，提供更舒適的駕乘體驗和更穩(wěn)定的行駛性能。

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，高度傳感器可以與其他車輛和交通設(shè)施進行數(shù)據(jù)交換，提供更準確的實時高度信息，從而實現(xiàn)更智能的交通管理和車輛協(xié)同駕駛。高度傳感器通常安裝在車輛底盤或輪胎附近，為了保證傳感器的正常運行，未來的設(shè)計可能會更加注重防塵和防水性能，以適應(yīng)復雜的路況和惡劣的天氣條件。

《2023-2029年全球與中國汽車高度傳感器市場：增長趨勢、競爭格局與前景展望》

阿譜爾（APO Research）關(guān)于全球與中國汽車高度傳感器市場的報告研究了過去以及當前的增長趨勢和機會，以獲得對2023年至2029年預測期間市場指標的寶貴見解。報告提供了2018-2029年期間全球與中國市場汽車高度傳感器的產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量、銷售額、價格及未來趨勢?？紤]到2023年為基準年，2029年為預測年，報告還提供了2023年至2029年全球與中國汽車高度傳感器市場的復合年增長率（CAGR XX%）。

該報告是在廣泛研究后編寫的。一級研究涉及大部分的研究工作，報告深入研究了全球與中國汽車高度傳感器市場的競爭格局，其中分析師與關(guān)鍵意見領(lǐng)袖、行業(yè)領(lǐng)袖和意見制造者進行了訪談，確定了在全球與中國汽車高度傳感器市場運作的主要參與者，其中每一個參與者都在各種屬性方面進行了分析，公司概況、財務(wù)狀況、近期發(fā)展和SWOT是本報告對全球汽車高度傳感器市場參與者的屬性描述。二級研究包括參考主要參與者的產(chǎn)品文獻、年度報告、新聞稿和相關(guān)文件，以了解汽車高度傳感器市場。

報告中主要參與公司有：

大陸集團

KYOCERA AVX

德爾福

海拉

愛信精機

NGK

Tokyo Cosmos Electric

Transtron

EFI Automotive

KSR International

Arnott

Kendrion

Dorman Products

溫州祺隆汽車電子

浙江勝王傳感科技

保隆科技

UNO Minda Ltd

KOJIMA Co

其他公司......

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審核編輯 黃宇